单索面斜拉桥的抗风稳定性

单索面斜拉桥具有桥面视野开阔的优点，但是由于拉索不能提供抗扭刚度，单索面斜拉桥的抗风稳定性问题就比较突出，本文通过作者对某大桥单索面斜拉桥投标方案的抗风稳定性分析，对单索面斜拉桥的颤振特性进行了研究。     

单索面斜拉桥塔梁墩固结段数值模拟分析

针对单索面斜拉桥塔梁墩固结区域的安全性问题,建立了塔梁墩固结区域的局部模型,考虑了力边界条件,计算分析了运营阶段塔梁墩固结区域的应力大小与分布.计算结果表明,主梁的腹部与塔梁墩固结段的实体区域容易产生较大的拉应力,建议在施工阶段对这些区域进行监控,并布置抗裂钢筋,控制应力较大区域的裂缝发展.     

某双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥成桥荷载试验研究

某双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥主跨265m,上跨南水北调总干渠,为检验该桥设计和施工质量是否满足设计和标准规范要求,首先利用MIDAS/Civil建立空间有限元模型进行计算分析,通过对该桥进行荷载试验,实测结构的静力效应(静应变和静位移),以及自振频率、振型、阻尼比等桥梁动力参数,分析并评定桥梁承载能力和安全性,为项目交工验收提供科学依据。     

单索面钢筋混凝土斜拉桥的非线性分析

用包含我个微段的平面变刚度杆单元,对单塔单索面和双塔单索面钢筋混凝土斜拉桥进行了几何非线性和材料非线性分析,并编制了相应的弹塑性分析程序。结果表明,在极限荷载作用下,钢筋混凝土斜拉桥缆索和梁都表现出了明显的塑性性能,而由缆索垂度、初级力及结构大拉移等引起的几何非线性影响较小。     

某单索面斜拉桥承载能力评定

单索面斜拉桥受力较双索面斜拉桥更为复杂,主要表现在面外稳定性以及结构振动特性的变化[1]。其次由于各斜拉索强度不能做到完全相同,钢索索力也难均匀分配给各个单丝,因此斜拉索索力是影响桥梁安全运营的关键因素。以某座单索面斜拉桥为对象对该桥动、静载试验加载方案进行了设计,然后进行现场试验,得到了此次静载试验的校验系数及桥梁振动数据,在此基础上对测试结果进行了理论分析。     

通化西昌斜拉桥单索面牵索挂篮总体设计

介绍通化西昌斜拉桥单索面牵索挂篮设计原理、构造特点。     

单索面牵索挂篮在通化西昌斜拉桥中的应用技术研究

介绍通化西昌大桥单索面牵索挂篮应用技术研究。     

一座三塔低塔斜拉桥的方案设计研究

低塔斜拉桥是介于梁式桥和斜拉桥之间的一种桥型，适用跨度介于梁式桥和斜拉桥之间．结合抚顺永安桥重建工程的方案设计情况，介绍了抚顺永安桥单索面三塔低塔混凝土斜拉桥的设计，结构和动力特性等．分析了低塔斜拉桥的桥型特点、受力特性和设计和施工要点．     

大跨度单索面公轨两用斜拉桥施工风险控制研究

对于大跨径斜拉桥的施工,受各种不确定性风险因素影响大,技术要求较高,施工难度大。为保证施工的顺利进行,有必要对其进行施工期的风险控制。从桥梁具体的施工过程出发,通过风险识别、风险评估、风险应对三个步骤建立大跨度单索面公轨两用斜拉桥施工过程风险控制理论,并将其应用于重庆市渝中区千厮门大桥的施工风险控制。     

柬埔寨金边市Norea矮塔斜拉桥总体设计

柬埔寨金边市 Norea 大桥主桥为 (108+180+108) m 双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥, 是柬埔寨最大跨径的矮塔斜拉桥。 主桥采用塔梁固结的结构体系、 墩梁采用支座连接。 项目位于金边市湄公河岸开发区, 考虑城市景观需要采用高塔型矮塔斜拉桥, 高塔型矮塔斜拉桥兼具斜拉桥的美观性和矮塔斜拉桥的经济性及施工便利性^{[1 ~ 3]} 。 索塔塔冠为高棉建筑风格^{[4 ~ 5]}的尖型拱顶造型, 塔身也配以高棉建筑风格雕刻。 斜拉索采用扇形单索面布置, 塔顶通过分丝管贯穿而过, 梁端对称锚于主梁中腹板顶部。 为节省结构高度保证通航净空并便于施工, 通航孔上方的主梁跨中段采用等截面设计。     

多塔单索面波形钢腹板斜拉桥荷载试验研究

为分析和研究波形钢腹板单索面斜拉桥在自身恒载和设计使用荷载作用下的实际受力性能,以某多塔单索面波形钢腹板斜拉桥荷载试验为背景,建立全桥三维有限元仿真模型,阐述荷载试验的内容及方法,对大桥的静、动力特性进行分析研究。针对单索面体系、主梁单箱五室波形钢腹板的特点,对正应力分布情况、剪力滞效应及箱梁扭转程度进行重点分析。试验数据表明:大桥主梁挠度、应力、斜拉索索力及主塔偏位等参数满足规范要求。     

130m单塔单索面无背索斜拉桥荷载试验研究

以一座130m单塔单索面无背索斜拉桥为工程背景,对其进行了静动载试验,并结合三维有限元模型进行理论分析计算,分析了各试验工况下该桥的位移、应力和索力的变化以及结构的固有频率、阻尼比、冲击系数等性能。结果表明,桥梁结构动静力实测值与理论值吻合良好,桥梁整体工作性能良好,动载试验频率、模态与计算频率、模态吻合较好,验证了模型的准确性,可为同类桥梁的设计提供参考。     

独塔单索面斜拉桥动力特性分析

固有频率和振型是反映桥梁动力特性的主要模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据.应用ANSYS程序,建立了施州大桥独塔单索面斜拉桥的三维空间有限元模型,开展了动力特性分析.结果表明,扭转振型出现较早,主跨与延伸跨连续,使大桥一阶振型呈主跨侧向弯曲的特点.为同类型桥梁的动力特性分析提供参考.     

单索面矮塔斜拉桥主梁无索区长度变化影响分析

以云南省瑞丽江矮塔斜拉桥工程实例为研究背景,采用大型有限元分析软件Midas/Civil建立有限元模型进行分析。探讨了矮塔斜拉桥塔根无索区长度及边支座无索区长度对成桥阶段主梁变形、内力以及斜拉索的索力等的影响,得出了合理无索区长度的取值范围,对进一步认识矮塔斜拉桥的结构性能及总体布置设计有一定的参考意义。     

独塔单索面斜拉桥动力特性分析

固有频率和振型是反映桥梁动力特性的主要模态参数,是评价桥梁动力性能的重要依据.应用ANSYS程序,建立了施州大桥独塔单索面斜拉桥的三维空间有限元模型,开展了动力特性分析.结果表明,扭转振型出现较早,主跨与延伸跨连续,使大桥一阶振型呈主跨侧向弯曲的特点.为同类型桥梁的动力特性分析提供参考.     

汾河六塔三索面矮塔斜拉桥的设计特点

临汾南外环汾河大桥是临汾市城南一级公路上的一座大桥,从建设条件出发设计了适合本桥特点的桥型方案,并从桥梁整体结构、拉索布置、拉索锚固和抗震设计等方面对设计特点进行了介绍。     

扭转索面斜拉桥索力调整

为研究较为合理的扭转索面斜拉桥索力调整的方法,结合工程实践,阐述索力调整的目标和原则,利用影响矩阵法和桥梁结构有限元分析软件Midas Civil 2012,采用试算法制定调索方案,并对调索效果进行分析。监测结果表明:索力调整后,全桥索力接近目标值,主梁线形和塔偏也比较理想。     

单索面部分斜拉桥拉索区横隔梁空间应力分析

以湖北省某座双塔三跨部分斜拉桥为工程背景,采用Midas/FEA空间有限元分析软件建立了索梁锚固区梁段实体模型,通过对竖向预应力的选型及横隔梁的钢束配置情况对比分析,得出拉索区横隔梁空间应力分布状态。分析结果表明,在最不利荷载组合下,横隔梁区域以及索梁锚固区箱室局部存在较大拉应力,通过施加横隔梁横向钢束,其拉应力值得到了有效降低,以防止横隔梁底部及索梁锚固区箱室出现开裂现象,同时竖向预应力采用无粘结预应力钢棒,较传统竖向预应力钢筋具有材料性能优异、施工工艺简单、施加预应力效果较好等优点。     

珠江黄埔大桥辅航道斜拉桥辅助墩设置分析

珠江黄埔大桥是珠江三角州经济区环形公路东环段连接广州与番禺的一座特大型桥梁,在设计阶段辅航道为430m双塔单索面预应力砼斜拉桥。对于斜拉桥结构的体系而言,辅助墩的设置与否不仅影响斜拉桥的施工安全,也关系到桥梁结构的受力性能及造价的经济性问题。因此,以珠江黄埔大桥辅航道斜拉桥设计为例,对其是否设置辅墩进行力学上的计算分析,并进行总结。     

独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静荷载试验

以独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静荷载试验结果为依据,通过对静荷载试验工况下控制截面的斜拉索索力增量、主塔塔顶偏位、主梁挠度和截面应力等重要测试数据的分析,并结合理论计算结果来研究不同荷载试验工况下斜拉桥的索力变化规律、强度和刚度等特性。