工程信息

1、云浮（双凤）至罗定（替滨）高速公路双凤至双东段施工图审查会议在广州召开 2009年8月28日，云浮（双凤）至罗定（蕾滨）高速公路双凤至双东段施工图审查会议在广州番禺举行。本项目施工图设计任务主要由我公司第二路桥设计部承担。     

工程信息

潭邵高速公路韶山互通至韶山高速公路机电工程施工图设计通过了外部评审；粤湘高速公路博罗至深圳段初步设计通过了外部评审；岳阳至长沙（湘潭）高速公路两阶段初步设计、施工图设计通过了外业验收及施工图（方案）设计外部评审；二广高速公路粤境连州朱岗至怀集怀城段A2合同段通过了初测外业验收；广明高速公路（广州段）辅道工程通过了定测外业验收……     

罗岭隧道下穿山塘段处理对策研究分析

罗岭隧道是广东省云浮(双凤)至罗定(榃滨)高速公路的控制性工程,其中隧道下穿山塘段为该项目的重点及难点。设计中采用"抽除山塘积水、地表注浆加固、洞内加强支护"的方案,同时辅以数值模拟计算对比有、无注浆加固情况下衬砌与围岩的变形及受力情况。现场施工过程中通过对隧道拱顶下沉、净空收敛的监测,确保该段落的安全及稳定。     

阳江至阳春高速公路动工

2009年3月31日,广东省“十一五”期间重点高速公路建设项目——阳江至云浮高速公路阳江至阳春段（简称“阳阳高速公路”）建设动员大会在阳江市举行,标志着阳阳高速公路全线开工建设正式进入实施阶段。至此,2009年广东新开工建设高速公路项目已达5个,共计224．6km。     

阳江至云浮高速公路阳江至阳春段通车

2010年12月31日,广东省阳江至云浮高速公路阳江至阳春段正式建成通车。该工程南起阳江市的阳江港,经阳江市江城区西侧向北至阳春市西与省道113连接。阳江至云浮高速公路阳江至阳春段是广东省     

工程信息

阳江至云浮高速公路（阳江-阳春段）公路工程初步设计通过了外部评审;广东省广州至深圳高速公路扩建工程工可阶段的交通组织总体方案通过了外部评审;沈阳-海口国家高速公路谢边至三堡段改扩建工程施工图阶段的交通组织总体方案通过了外部评审。     

广悟高速公路鹅公髻特长隧道土建工程设计

广悟高速公路双凤至平台段是交通部勘察设计典型示范项目,鹅公髻隧道是该项目中最长的隧道,长3131m。本文介绍了鹅公髻隧道土建工程设计的有关技术和处理原则,对该隧道的内轮廓、衬砌结构、防排水设计、洞口设计、监控量测及安全设计等方面进行了探讨。     

可控源音频大地电磁波法在石牙山隧道勘察中的应用研究

以广梧高速公路河口至双凤段石牙山隧道初勘过程中可控源音频大地电磁波法（CSAMT法）运用实例为基础，探讨了在公路深埋长大隧道勘察过程中，地质条件比较复杂的情况下，怎样才能使勘察资料更加完善，为设计和施工提供更可靠的地质资料和参数。     

广东云浮石牙山隧道主体工程完工

从广东省交通集团获悉，广东最长的公路隧道——广梧高速云浮石牙山隧道主体工程近日已经顺利完工。 广梧高速公路是国家高速公路网重要线路广州至昆明高速公路的一段，其中广州至云浮市区（河口）段已在2004年底建成通车。     

电子经纬仪在高速公路定测中显示了高效益

随着现代电子技术的高速发展,计算机的开发和应用,公路测设队外业工作的仪器设备,也有了改善.1990年下半年我们在海南环岛高速公路(东线)琼海至万宁段的定测工作时,与交通部公路规划设计院合作,试用了WILDT2002及WILDT1000电子经纬仪,并配合GRE3数据存贮器及便携式IBM微机作线路定测工作中的中平和横断面的数据采集,大大提高了工作效益,保证了测量质量,提高了工作速度.参加试测的人员十分满意,经过工地多段检查比较也证实了精确可靠.     

生长曲线模型在高速公路诱增交通量预测中的应用

诱增交通量是新建高速公路项目交通量的重要组成部分，是高速公路项目前期可行性研究交通量预测分析工作的重点和难点。本文在总结分析诱增交通量的形成机理、内在特点和增长规律的基础上，以罗定至岑溪高速公路（粤境段）为例，着重介绍了生长曲线模型在高速公路项目诱增交通量预测中的应用。     

生长曲线模型在高速公路诱增交通量预测中的应用

诱增交通量是新建高速公路项目交通量的重要组成部分，是高速公路项目前期可行性研究中交通量预测分析工作的重点和难点。本文在总结分析诱增交通量的形成机理、内在特点和增长规律的基础上，以罗定至岑溪高速公路（粤境段）为例，着重介绍了生长曲线模型在高速公路项目诱增交通量预测中的应用。     

广梧高速公路示范工程路基总体设计综述

本文全面地总结了广梧高速公路双凤至平台段示范工程的路基设计,包括一般路基设计、特殊路基设计。针对山区高速公路的特点,本文给出了典型路基设计方案的比选,提出了新理念下的山区高速公路路基设计方案,最后提出路基设计应服从总体设计、注重细节设计,系统总结了山区高速公路路基设计遵循的原则,为山区高速公路路基设计提供借鉴与参考。     

广梧高速公路异型钢拱桥拱肋施工技术

结合广（州）梧（州）高速公路河口至双凤段挂榜山异型钢拱桥的工程实例，介绍其重点部位的钢拱肋施工技术。分别阐述“施工顺序、制造工艺、检验检测控制、安装与吊装方法”的整个施工过程，根据实际情况提出并计算验证钢拱肋在各工况下的针对性保证措施。     

石牙山特长隧道竖井及风道防排水设计

石牙山隧道是广梧高速公路河口至双凤段的一条特长隧道,通风方式采用竖井通风,其防排水设计是该项目的一个重点部分。介绍了该隧道通风竖井和风道防排水设计的具体方法和措施。     

广东高速公路典型顺层边坡破坏机理分析及防治对策研究

广东高速公路分布较多的顺层路堑边坡。文中以云罗（云浮—罗定）高速公路K16＋770—K17＋045右侧和K42＋830—K43＋360右侧两处顺层路堑边坡为例,采用地质调绘、病害调查和理论分析等方法对顺层滑坡的病害情况及发育规律进行分析,并提出相应的防治对策,为顺层路堑边坡病害治理提供可借鉴的工程经验。     

广梧高速公路双凤至平台段隧道设计特点分析

广梧高速公路双凤至平台段为交通部示范工程,于2010年6月建成通车,并获得2010年度公路交通优秀设计项目一等奖。主要介绍本项目中13座隧道设计的原则、方法和特点等,贯彻＂安全、环保、舒适、和谐＂的设计理念。     

广梧高速公路路线安全性评价尝试

依据《公路项目安全性评价指南》（以下简称《指南》），笔者对“广梧高速公路河口至双凤段”施工图进行了路线安全性评价。通过计算运行速度，评价其协调性来评价线形的均衡性；在运行速度与设计速度相差较大时对平面、纵面、停车视距、超高等关键技术指标进行安全性检验，并对《指南》中部分规定提出自己的见解。     

广梧高速公路路线方案设计

本文以广梧高速公路双凤至平台段的设计为背景,重点探讨了安全选线、生态环保选线和保护耕地的选线等技术和方法。在方案比选时,还阐述了全寿命成本路线方案比选。     

广梧高速公路路线方案设计

本文以广梧高速公路双凤至平台段的设计为背景，重点探讨了安全选线、生态环保选线和保护耕地选线等技术和方法。在方案比选时，还阐述了全寿命成本路线方案比选。