国际铁路联盟召开第四届世界高速铁路研讨会

第四届世界高速铁路研讨会于2002年10月23日至25日在西班牙召开,会议命名为EURAL-SPEED2002。 EURALSPEED2002会议以“高速铁路:成功与挑战”为中心议题进行讨论。有1500名代表参加了会议,他们都是来自政府、经济和金融业、运输和制造业的决策者。他们交流信息,并进行了讨论。     

国际铁路联盟积极推动北方“丝绸之路”

通过北欧和俄罗斯,连接北美和中国的一个新的多式联运货运走廊,就是被称为北方“丝绸之路”的北方东西半球货运走廊。 这个陆海桥从美国波士顿港口出发,越过大西洋到达挪威北部的纳尔维克港,再经铁路穿越挪威、瑞典、芬兰、俄罗斯、哈萨克斯坦和中国,到达远东目的     

高速铁路技术标准交流会在北京召开

<正>2010年5月10—11日,铁道部科技司会同部有关部门在北京组织举办了高速铁路技术标准交流会。会议邀请国际铁路联盟(UIC)客运及高速铁路部负责人Ignacio Barron先生、铁路系统部负责人Emilio Maestrini先生和欧洲铁路管理局互联互通部主管Jean-Charles Pichant先生来华,就高速铁路技术标准进行交流。     

世界高速铁路迈向大发展时代——专访国际铁路联盟高速铁路部主任伊格纳西欧·巴宏先生

自1825年9月27日世界上第一条铁路诞生以来，在长达180年里，几乎所有国家从事铁路研究的专家，学者始终在为提高列车速度做着不懈的努力。在亚洲，1964年10月1日日本建成了世界上第一条高速铁路——东海道新干线，其后相继完成了山阳、东北、上越、北陆、山形、秋田等新干线，形成了2325公里的新干线网，并且还有新建新干线和改造既有线的计划。韩国、中国台湾正在建设高速铁路，相关线路并已投入运营；印度也开始着手高速铁路建设的前期工作……；在欧洲，自1981年8月22日第一列时速达270公里/小时的TGV列车在法国的巴黎-里昂间开始运营以来，高速铁路在欧洲迅速发展。2006年的营业里程为4707公里，并且有1709公里的在建线路和9000公里的建设规划。迅速在各国兴起的高铁建设浪潮使得一度被人们称为“夕阳产业”的铁路出现了生机，并且发展势头迅猛。专家预测，世界高速铁路发展将由此进入一个崭新的历史发展阶段。[编者按]     

中国高速铁路发展领跑世界

高速铁路作为一种安全可靠、快捷舒适、运载量大、低碳环保的运输方式,已经成为世界铁路发展的重要趋势。近年来,中国在高速铁路领域发展迅速,取得了举世瞩目的成就。目前,中国已经成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。正因如此,2010年1287日至9日,国际铁路联盟决定第七届世界高速铁路大会在中国北京召开,标志着世界高速铁路大会首次在欧洲以外的国家举办。来自4个国际组织、60多个国家和地区的政府、驻华使馆官员以及企业负责人、高速铁路领域的技术与管理专家、学者,共计2500多人参加了本届高铁大会。中国国务院副总理张德江应邀出席本届大会并发言。     

世界高速铁路大会将首次在中国召开

本刊从7月28日铁道部举行的新闻发布会上获悉,第七届世界高速铁路大会将于今年12月7日至12月9日在北京召开。这次大会由铁道部与国际铁路联盟（UIC）共同主办。有关国际铁路组织、各国铁路管理高层官员、全球大型铁路企业管理者、高速铁路领域的技术与管理专家、学者等将参加本届大会。世界高速铁路大会是由国际铁路联盟（UIC）于1992年发起并组织举办的全球盛会,旨在展示和交流世界高速铁路发展水平与成就,至今已举办过六届,会议地点均在欧洲。本届大会是首次在欧洲以外的国家举办,大会主题是“高速铁路承载绿色交通新使命”,设“高速铁路驶向未来”、     

UIC高速铁路标准体系项目启动会在法国召开

<正>2014年1月29日,国际铁路联盟(UIC)在法国巴黎UIC总部召开了高速铁路标准体系(HSTC)项目启动会议,来自法国、中国、俄罗斯、意大利、日本、韩国等国的近20位代表参加了会议。中国铁路总公司科技管理部霍保世处长、孙忠国副研究员及中国铁道科学研究院标准计量研究所吴伟,代表中国参加了会议。     

“2006中国高速铁路隧道国际技术交流会”第一号通知

为落实部党组“建设一流客运专线”的指示精神,满足大规模高速铁路隧道工程的建设需要,加强国际高速铁路隧道技术交流,提高我国高速铁路隧道修建技术水平,通过与国际隧道协会(ITA)协商,报请部领导批准,计划2006年11月在北京组织召开“2006中国高速铁路隧道国际技术交流会”。具     

第7届世界高速铁路大会在北京圆满落幕

在完成3天的议程后,由中华人民共和国铁道部与国际铁路联盟共同主办的第7届世界高速铁路大会于2010年12月9日圆满落幕。与会的国际铁路联盟各成员路代表对近年来中国高速铁路的快速发展和突出成就给予高度评价,并达成共识:将以本届世界高速铁路大会为新的起点,加强交流与合作,共享人类创造的文明成果,不断推进铁路技术创新与进步,为促进世界高速铁路发展、造福全人类作出新的更大贡献。     

综合检测列车：高速铁路的“保护神”

铁路的任何伤损和故障都直接关系到行车安全,稍有不慎,将会造成巨大的经济损失和极其恶劣的社会影响。之前,铁路的检测设备大都采用便携式,检测手段主要采用移动式检测和固定式检测方式。移动式检测主要根据专业的不同包括各种类型的检测车和移动检测设备,对铁路线路实施实时、在线和线下检测。如轨道几何检测车、综合检测列车以及站段采用的检测小车等。固定式检测主要针对线路基础设施和固定设备中所关注的特征点或随机选取定点进行检测。     

全国铁路工作会议在京召开 明确“十二五”目标和任务

全国铁路工作会议2011年1月4日在北京召开。铁道部部长刘志军在会上作了《深入贯彻落实科学发展观,进一步开创铁路现代化建设新局面》的工作报告。     

“2013IEEE智能轨道交通”国际学术会议交流

2013年智能轨道交通国际会议(IEEE-ICIRT)是由IEEE ITS协会主办的首个轨道交通领域的国际学术会议,该会议于8月30日至9月1日在北京四季御园国际大酒店成功举行。IEEE ITS协会首届主席王飞跃主持大会,IEEE ITS轨道交通分会主席、北京交通大学校长宁滨代表主办方在大会开幕式上致欢迎辞,希望会议能够为轨道交通领域的专家和学者提供更多分享和交流最新学术进展的机会。会议主题是"安全,绿色和智能铁路"。本次会议由     

西门子交通技：术集团在“2005中国国际现代化铁路装备展览会”展示实力

2005年7月5日至8日，在中国北京举办的“2005中国国际现代化铁路装备展览会”上，西门子交通技术集团作为铁路上工业领域领先的国际供应商之一，向众多业内人：亡全面展示其产品和服务。     

在铁道部沈阳多元化经营工作会议上的讲话(摘要)

<正>这次铁道部沈阳多元化经营工作会议,是铁道部党组决定召开的一次重要会议,主要目的是总结2011年以来全路实施多元化经营战略取得的进展和成效,学习沈阳铁路局经验,对全路多元化经营的全面深入发展做出部署,动员全路开拓市场,增加效益,坚决实现全年盈亏平衡目标,开创铁路科学发展新局面,以     

励精图治 做强做优 努力把中国铁物打造成为具有国际竞争力的世界一流企业——中国铁物召开2011年工作会议暨一届六次党委全委(扩大)会议

2011年1月24日—25日,中国铁路物资股份有限公司2011年工作会议暨一届六次党委全委(扩大)会议在北京召开。国有大型企业监事会主席国一民,国务院国资委规划发展局局长王晓齐,铁道部运输局副局长、基础部主任康高亮,铁道部政策法规司副     

全国铁路工作会议在京召开 明确“十二五”目标和任务

全国铁路工作会议2011年1月4日在北京召开。铁道部部长刘志军在会上作了《深入贯彻落实科学发展观,进一步开创铁路现代化建设新局面》的工作报告。     

中国高铁未来发展潜力巨大 设备供应商发言踊跃觅商机——“高速铁路动车组设备供应商供需交流大会”在京隆重召开

随着中国铁路客运专线大规模建设全面展开，”和谐”号高速动车组奔驰在神州大地，这标志着中国铁路高速时代的到来。为了推动动车组配套设备最新科技成果在高速铁路动车组中的应用，满足中国高速铁路动车组配套设备的应用需求，世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通～技术与装备》杂志联合主办了“高速铁路动车组设备供应商供需交流大会，     

科技保安全 装备保安全——“中国铁路与城市轨道交通安全国际研讨会”在京召开

中国铁道学会和中国公共交通协会于2006年4月25～26日在京共同主办了“中国铁路与城市轨道交通安全国际研讨会”。     

全面实施多元化经营战略 为开创铁路科学发展新局面而努力奋斗——在全路多元化经营工作会议上的讲话(摘要)

<正>2012年全路多元化经营工作会议的主要任务是:认真贯彻党的十七届六中全会、中央经济工作会议和全国铁路工作会议精神,以科学发展观为指导,总结回顾2011年铁路局非运输企业经营工作,分析面临的形势,部署2012年重点工作任务,动员全路继续抓住和用好重要机遇期,改革创新,锐意进取,全面实施多元化经营战略,为开创铁路科学发展新局面而努力奋斗,以优异的成绩迎接党的十八大胜利召开。