以名牌战略促进摩托车工业发展

企业要有强烈的创名牌意识，通过名牌产品创立名牌企业，以名牌企业为核心，建立企业集团，促进我国摩托车工业的发展。     

我国的摩托车市场与摩托车工业的发展

随着改革开放政策的实施,摩托车工业作为一个新兴的行业在我国迅速兴起。摩托车以其轻便、快捷、灵活、适应性强等优点得到广大城乡人民的喜爱。从70年代末始,相继有航空、兵器、总参、船舶、邮电、轻工、中汽等7个部门和一些地方乡镇企业投入摩托车产品的生产,到1987年就有国家批准的19家25个厂点,还有40余个准产准销的非定点企业,这一年全国总产量为77.5万辆。可以说,“七五”初期我国摩托车工业总体水平尚     

改变经济增长方式 促进摩托车工业发展

改革开放以来,我国摩托车工业经过“六五”、“七五”的建设和发展,到“八五”时期达到了突飞猛进的发展速度。产量从1980年的17万多辆增至1995年的783万辆;整车生产企业由当初的25家定点厂发展到现在上目录的118家,加上“隐形”生产厂约有300家以上。目前能生产16种排量860多种车型,使我国一跃成为世界最大的摩托车生产国和消费国。     

建设发动机技术中心 促进摩托车工业健康发展

一、建设摩托车发动机企业技术中心的必要性进入90年代,我国摩托车工业得到了迅猛发展,保持着世界摩托车第一生产大国的地位。但是,摩托车行业的产品结构还很不合理,整车质量也落后于国际先进水平。原因之一是发动机及其配、附件的开发滞后,这严重阻碍了摩托车工业的发展和国内外市场的开拓。     

我国摩托车工业现状与未来发展

"十五"期间,政府主管部门加大了对摩托车行业的清理整顿力度,实施了"生产准入"制度和3C 认证制度,但仍没有改变我国摩托车工业大而不强的现状。城市禁摩制约了摩托车技术创新。新标准法规的推出也不能真实地促进行业的技术进步。特别是近一段时间原材料价格猛涨,吃掉了消费税下调的补偿。经销商和用户期待摩托车降价的心理影响了购销车的愿望。加之道路交通管理法的实施,各地区加大了对摩托车牌证审验和养路费管理,加大了摩托车使用费用,一些原有摩托车的用户低价出让摩托车。相反,电动助力车按非机动车管理促进了发展,不仅争夺了摩托车的城市消费市场,而且在道路条件好的乡镇,电动助力车也出现了旺销的势头。我国西部地区摩托车市场潜力较大,但目前的经济发展相对滞后,     

从上市公司看我国摩托车工业的发展

上市公司,一般都是行业的骨干企业和中坚力量。通过对上市公司的分析,基本上能透视出一个行业的发展现状和趋势。一、摩托车板块业绩略好于上市公司平均水平目前,我国在深沪两市上市的上市公司约830家,其中A股摩托车板块6家:济南轻骑、中国嘉陵、南方摩托、林海股份、长春长铃、新大洲。’98中期经营业绩见表1。’98中期,共有810家上市公司公告了中期经营业绩报告,据统计,810家公司加权平均每股收益为0.104元(沪市     

全球摩托车工业现状及我国的发展方向

一、世界摩托车发展状况世界摩托车工业源起于欧洲,自1885年世界第一辆摩托车在德国问世以来,经过一百多年的长足发展,年生产能力超过1500万辆,总保有量达1.5亿辆,千人拥有量约26辆,日本、意大利、马来西亚等国家,千人拥有量达100—150辆,我国台湾省则高达300辆以上,平均2—3人就有一辆摩托车。日本是当今世界摩托车制造王国,它始于引进德国、英国和意大利技术。在     

规范市场和行业行为 促进摩托车工业健康发展

在“中国摩托车行业发展战略及相关政策研讨会”上,前10大摩托车企业的老总们就当前中国摩托车工业发展的现状慷慨陈词,表现出了他们对自身企业及整个民族摩托车工业发展的喜与忧。我们认为,代表今天中国摩托车工业发展水平的这10家企业的老总的话也反映了当前整个摩托车行业的心声。现选登部分老总的会议发言,以飨读者。     

加速“两个转变”,促进摩托车工业健康发展

作为新兴产业,摩托车工业在“八五”期间迅速崛起。“八五”年均增长率为52％,1995年总产量达783万辆,是“七五”末的8倍,使我国一跃成为世界最大摩托车生产国。然而,由于宏观调控乏力,出现了竞争无序、重复引进、盲目发展的态势。如不正确引导,很可     

规范管理公平竞争促进摩托车工业健康发展——2006年前3季度摩托车工业经济运行形势分析

2006年前3季度,我国摩托车工业在诸多利好因素的共同作用下,经济运行保持稳定较快发展,各项主要经济指标增幅显著,全行业经济效益明显好转,摩托车行业在经历了多年的低迷发展之后,终于在今年加快了前进的步伐。     

加快消费税改革 促进民族摩托车工业健康发展——对摩托车消费税改革的建议

改革开放以后特别是近十年来,我国摩托车工业在国家直接投资较少的情况下取得了超常规的高速发展,我国已成为世界摩托车第一产销大国。据不完全统计,目前我国能生产15种排量、1000多种车型的摩托车,年产能力达2000万辆。摩托车行业现有从业人员近百万,全行业1990年～1997年累计实现的利税总额为226.7亿元,为国家和社会作出了显著贡献。但自1994年以来,受市场供求关系的影响,摩托车市场已成为买方市场,加之     

中国摩托车工业向强国进军的回顾和展望——我国摩托车工业发展战略的若干思考

我国摩托车工业，经过摩托车系统全体职工的努力拼搏，开拓创新，取得了骄人的成绩。2004年全年产量达到1700万辆，占世界总产量的二分之一。出口400万辆，创汇14亿美元，出口到世界157个国家，凡是有摩托车的国家，都有中国摩托车出口，这是何等令人自豪。它凝聚全行业300万职工的辛勤劳动，我们应倍加珍惜。     

机械部提出推动我国摩托车工业发展八条措施

从机械工业部汽车司获悉,“九五”期间,我国将采取一系列措施,使摩托车工业再上一个新台阶。这些措施主要包括以下8个方面: 一是支持整车和关键零部件重点企业的发展,特别是支持发展企业集团。国家和地方有关部门对上述企业的建设项目、流动资金贷款、利用外资、技术合作、新产品开发等方面给予政策支持,并优先安排。二是为减少整车生产厂点,控制盲目生产整车和发动机,1997年底以前,不再批准新建(含中外合资)整车项目,也不再批准整车生产企业以外的发动机项