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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 218 毫秒
1.
<正>2009年9月10日星期四晴风力2~3级气温17℃~29℃行驶路线:南山方向,单程行驶110千米。临时改变行车路线后,全程行驶140千米回到车场。为了给团队培养技术过硬的驾驶员队伍,提高团队完成科研试验运输保障能力,根据新大纲要求,团  相似文献   

2.
<正>故障现象:一辆三菱帕杰罗V43型越野车,低速行驶时制动系统工作正常,但高速(高于80千米/小时)行驶中使用制动后踏板不回位,汽车出现制动拖滞现象。故障检查:通过故障现象,开始以为是制动分泵活塞回位不良  相似文献   

3.
<正>故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,气温高时发动机出现加速不良,最高车速只有50千米/小时,但气温低时却一切正常。故障检查:开始怀疑是发动机电控部分的传感器老化(该车已累计行驶12万千米)或受高温作用时  相似文献   

4.
故障现象:一辆解放CA1092型汽车,完成初驶后各项技术指标均符合要求,但继续行驶8000千米后,车速一旦超过40千米/小时就发出很大噪声,而且严重抖动;  相似文献   

5.
<正>故障现象:一辆装配YC4F型增压柴油发动机的金杯旅行车,在行驶至1000千米左右时,出现发动机在中、高速时排气管冒黑烟现象。故障排除:检查曲轴箱通风装置,通风正常,没有发现大量气体排出,说明汽缸密封性良好。  相似文献   

6.
江川 《汽车运用》2013,(12):49-50
故障现象:一部东风EQ1118G型汽车,该车以低于50千米/小时或高于90千米/小时的速度行驶时趋于正常,但在70千米/小时左右行驶时.车身抖动,并有异响发出。  相似文献   

7.
<正>故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,高速时加速不良,最高车速只有50千米/小时,但低速时却一切正常。故障检查:开始怀疑是发动机电控部分的传感器老化(该车已行驶12万千米),或受高温作用而工作不稳定,使控制单元发出错误信号,造成上述故障。  相似文献   

8.
标致汽车的生产厂经常向用户强调:标致汽车购置后行驶1,500~2,500千米时,要及时作第一次一级保养.并以是否按规定执行作为该车的“一年质量保修卡”的生效条件.但在我国,大部分用户对此规定很不重视,往往在行驶七八千千米后才换第一次油,甚至待汽车出现故障时才要求保养.  相似文献   

9.
正车型:新郎逸,配置LFB发动机。VIN:LSVAD2180A2××××××。行驶里程:300km。故障现象:发动机无法启动。故障诊断:此车为准新车,只行驶了380km。客户反映从加油站加满油出来后行驶中曾听到车辆前部发出"砰"的一声,行驶8千米后车辆自行熄火,重新启动后怠速不稳直至再次熄火,其后就不能启动。车辆拖至另一家维修站进行维修,更换过发动机控制单元、汽油泵、高压油泵、喷油器、点火线圈等,仍无法排除故障,请求我站技术支持。  相似文献   

10.
故障现象:一辆宝来柴油(TDI)轿车,高速行驶中,发现车速在120千米/小时时,起动加速没反应,但后来曾经有l分钟时间突然能加速到160千米/小时,松开加速踏板,车速回到110千米/小时后,再加速又没反应。  相似文献   

11.
<正>2009年11月27日~28日晴雪-11℃~4℃风力2~3级行驶方向:大河沿火车站。内容是运送退伍老兵从大河沿登上返乡列车虽然年年岁岁都用花样的年华描绘祖国壮丽的山河,但在岁岁年年不同的日子里,我们同样经历着把情愫打进背包,让青春成为永恒的记忆。今天,我把花样  相似文献   

12.
<正>故障现象:一辆依维柯汽车,进行"三保"后,出现发动机严重烧机油现象,每行驶100千米消耗机油约4千克。故障检查:起初认为是装配不正确或配件有质量问题,便就车进行检修。抽出活塞检查,发现缸套、活塞、活塞环的配合都符合标准,各机件装配也没有出现技术性问题。  相似文献   

13.
<正>故障现象:一辆北京现代索纳塔轿车(属现代汽车新时代HIVECA/T,型号为F4A42-1),以40千米/小时的速度匀速行驶时,偶尔会出现向前"窜"一下的现象。故障检查:查看电脑动态数据流、故障码,都没有发现异常。由于  相似文献   

14.
故障现象:我部一辆东风EQ1108G6D型汽车,封存了6个月,启封后,行驶了约2千米,出现膨胀水箱加水口处向外喷水现象。故障检查:根据故障现象,判断可能是节温器因锈蚀而导致打  相似文献   

15.
吴小进 《汽车运用》2013,(11):45-46
故障现象:一辆三菱帕杰罗V73型汽车,行驶中车速在55千米/小时以下时加速正常,55千米/时以上加速反应迟缓.最高时速只能达到100千米/小时。  相似文献   

16.
故障现象:一辆发动机采用L型燃油喷射装置的大众帕萨特轿车,行驶4000千米时,发动机在正常工作温度下,怠速忽高忽低,转速在700~1000转/分钟之间变化,行驶中换挡易熄火,中等转速时排气管明显冒黑烟。  相似文献   

17.
<正>2009年10月10日星期六晴风力1~2级温度16~27℃从营区到煤矿,往返312千米,海拔从1108米到1470米,途中经过煤矿山。上午9时30分,一营三连车场。门口的两排钻天白杨,在微风的吹拂下拍着小手,发出欢快的笑声,为整装待发的队伍在鼓劲加油。车场内.遍地的红砂已被扫得平平整整,如同早上刚刚铺上的一样,干净整洁的车辆井然有序地排列在车场两侧的车  相似文献   

18.
<正>经常检查轮胎气压气温及路面温度高,车辆高速或者长时间行驶,轮胎气压上升,容易引发爆胎事故,特别是车速超过120千米/小时时,车辆爆胎容易导致车毁人亡。轮胎温度过高时,要自然降温,不可采用放气或  相似文献   

19.
故障现象:一辆上海大众SVW7144Ali型波罗fPOL01轿车(手动挡)。行驶途中车速里程表突然停止走动,指针停在0千米/小时处.里程表显示16837千米不变。  相似文献   

20.
故障现象:我部一辆东风EQll08G6D型汽车,封存了6个月,启封后,行驶了约2千米,出现膨胀水箱加水口处向外喷水现象。  相似文献   

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