当氢作为新一代能源主角的时候（九）燃料电池的发展方向

在氢能社会到来的过程中，倒底何种能源是石油代用能源的主角，燃料电池作为最有力的动力源，其燃料是氢，在制氢方法方面，汽车界分为“汽油重整”与“甲醇重整”两大派，而通用与丰田在2001底特律国际车展上，力主“燃料电池用氢的主要途径是汽油重整”。本文就世界汽车大公司对此所持的观点作概要介绍。     

聪明的大男孩——丰田混合动力车Prius

中国有句古话：“聚沙成塔，集腋成裘”。用这句话形容丰田在混合动力汽车方面的探索积累和产业化成果并不为过。     

新新人类——丰田混合动力车Prius

印象中的新能源汽车总是感觉有些遥远，仿佛儿时童话里的百变金刚一样，剥离了概念车的外衣，不再冒烟的汽车开起来总是感觉有点怪。然而，相比于能源与环境的恶化。新能源汽车已经出现得太晚了。从上个世纪开始，世界各大厂商已经开始了各个方向的探索，州节油车到氢燃料再到燃料电池．而混合动力车在其中最早实现了量产。     

燃料电池混合动力车的开发

采用燃料电池混合系统（燃料电池和二次电池以适合汽车运转情况的优化比率工作）的FCHV-4车已经开发出来。混合系统的运用让汽车的能效率达到汽油车的三倍。另外，这一环保型车装有全新的空调系统，它使用不带HFC的制冷液。本文对新开发的FCHV-4燃料电池车做一概述。     

向年销100万辆挑战丰田混合动力车开发十年历程

丰田混合动力车从第一代普锐斯发展到高功率、高电压、小型化、四轮驱动的雷克萨斯LS600h混合动力系统。     

扩大中的混合动力战略——世界混合动力车开发动向

什么是混合动力？欧美与日本车界有何不同定义？——这或许也是许多读者近来来读汽车刊物遇到的问题。     

混合动力 无穷潜力——丰田混合动力车开发历程

当前，国际车坛的主攻方向瞄准研制高效的燃料电池车，并取得了很大的进展，新成果层出不穷。但由于燃料电池至今尚未解决价格、基础设施不配套等问题，近10年内燃料电池车的普及还存在着技术障碍。因此，专家预计，     

丰田汽车公司推出行驶里程倍增的先进燃料电池混合动力车

丰田汽车公司已经推出了在不需要再次充电的情况下。行驶里程就能比以前推出燃料电池混合动力汽车的行驶里程增加一倍的由燃料电池和蓄电池为动力的新型燃料电池绿色汽车。     

丰田卡罗拉混合动力车绝缘性能的故障排除

故障现象一辆累计行驶里程约为2.5万km的2016款丰田卡罗拉混合动力车,搭载1.8 L阿特金森循环发动机与电动机组成的混合动力系统和E-CVT无级变速系统,因车辆左前部位发生交通事故(左前保险杠损坏),出现主警告灯点亮,仪表显示绝缘性能故障的故障现象。故障诊断接车后首先试车,确认故障现象属实。     

马自达氢转子发动机混合动力车的开发

世界上批量生产转子发动机的马自达公司推出了新能源汽车——氢转子发动机混合动力车,在今年6月召开的马自达2010～2015年的环境技术信息发布会上介绍了以氢能作为燃料的“氢转子发动机混合动力车”。     

诠释明天的汽车——一汽丰田普锐斯PRIUS

1997年，丰田推出了世界上首款基产的混合动力车PRIUS，它的最大魅力是将汽油发动机和电动机有效结合，组成了全新的具有划时代意义的丰田混合动力系统—THS，它的汽油机排量为15L，但与电动机组合之后，能实现2.0L发动机的动力及加速性能，同时大幅减轻了质量。通过发动机与电动机的最佳组合，PRIUS达到了低燃耗和低排放，以高水准融合了“强劲的动力性能”和“高环保性能“这两个看似矛盾的性能参数。     

插电式混合动力车与锂离子蓄电池的开发

混合动力车在全球发展迅猛,但插电式（plug-in）混合动力车由于可通过外接电源利用夜间低价电力充电,更受世界各著名汽车制造商欢迎,且与各著名零部件供应商和蓄电池制造商合作共同开发具有发展前途的锂离子蓄电池。