贵港市实施"港口富市"战略见成效

2004年贵港港货物吞吐量完成1358万吨,比2003年增长 30.3%.其中,完成煤炭吞吐量598.8万吨,占总吞吐量的44.1%,约占广西内河的70%.贵港港不仅成为了西部地区、华南地区第一个千万吨级内河大港,也是"西煤东运"的枢纽港口.1月6日,贵港市举行了庆祝贵港港货物吞吐量完成1350万吨座谈会.     

事业孕育精神精神成就事业——广西港航管理局精神文明建设纪实

有一组数据和事实可以见证广西区水运事业的辉煌:贵港港作为广西区内河的龙头港,实现了千万吨级吞吐量的历史性突破,率先成为华南以及西南地区第一个达到千万吨级吞吐量的内河大港,与防城港一起成为广西沟通中国—东盟的两个超1000万吨吞吐量的港口。至2005年底,广西区内河航道     

茂名港的兴起使茂名市实现历史性跨越

<正> 十多年的艰苦创业,十多年的沧海桑田,茂名人今天终于圆了大港之梦。2002年茂名港完成货物吞吐量1112万吨,位列全国沿海港口第20名。这已是茂名港连续三年吞吐量超千万吨,创下茂名建港以来最好成绩。从1988年建港到2002年实现千万吨大港的跨越,茂名人只用了短短的十二年,这在中国港口史上也是少有的。如今,一个多功能、现代化、年吞吐量超千万吨的国家级大港——茂名港已脱颖而出,崛起在南海之滨。     

与时俱进迎新年

<正> 在刚刚过去的2002年,中国港口万马奔腾,屡创佳绩,捷报频传。上海港货物吞吐量超过2.6亿吨,集装箱吞吐量达到861万TEU,超过高雄港跃居世界第四位,直逼韩国釜山港,深圳港集装箱吞吐量达到761.37万TEU,升至世界第六位。各亿吨大港和百万箱以上港口都取得了骄人的业绩,其中宁波港的增幅遥遥领先。一批千万吨级的港口你追我赶,不甘落后;新的千万吨级港口继续涌现,如河北黄骅港今年正式投产9个月,货物吞吐量就超过了1000万吨。不仅如此,我国港口的成就还表现在港口设施大型化与现代化、港口信息网络建设、现代物流拓展、口岸通关改革和环境保护等方方面面。尤其难能可贵的是,在2002年,我国港口管理体制深化改革全面展开,在面对机构调整、干部职务变动和分流,以及个人利益的影响,各个港口的各级领导同志表现出坚定的党性原则,顾全大局,排除干扰,沉着应对港口改革发展中的各种新情况新问题,维护了国家利益,基本满足了国民经济和对外贸易发展对港口的需求。精神可贵,成绩可嘉!     

珠江水运现状调查报告之二贵港港腾飞遭遇"瓶颈"

广西贵港港是珠江水系主要港口,位于西江航运干线的郁江上,是大西南物资东向出海和铁路水路连接的枢纽,也是全国内河主枢纽港之一,去年货物吞吐量突破1000万吨,成为西部地区第一个全国千万吨级内河大港.然而,记者在港口码头愕然看到:煤炭堆积如山,港口设备简陋,全港32家港口企业近一半只有简单低效的斜坡码头,装卸水泥、煤炭、化肥等主要靠人力肩挑背扛.     

漳州港迈进千万吨级大港行列

<正> 漳州港货物吞吐量在连续5年保持27％以上增长的基础上,2003年首次突破千万吨级大关,全港货物吞吐量完成1085.06万吨,比上年增长40.78％;衡量港口综合能力的几项重要指标也均保持快速稳定的增长速度。其中外贸吞吐量完成233.65万吨,     

加快贵港水运发展振兴珠江航运

2004年是贵港市水运行业实现历史新跨越的一年.我们通过深化体制改革,转变管理职能,加强水运建设,抓好市场监管,强化服务引导,实行行业自律和投资自主发展,提高了全行业综合服务能力.以布局合理、竞争有序、依法监管为框架建设的水运市场健康发展;水运基础设施建设取重大进展,贵港港二期工程已全线开工.行业结构调整见效,船舶向大型化、专业化、标准化发展,已投2艘2500吨级江海直达货轮,贵港市跨省、港澳船舶运力已达1800多艘74万多载重吨,占广西的一半强.水运生产发展提速,全年克服水位偏低、货物压港压站压闸等困难,完成货运量1427万吨,货物周转量76亿吨公里,同比分别增长25.78%和22.49%.全市完成货物吞吐量1644万吨,同比增长32%.其中全国内河千万吨级大港、西部地区内河可第一大港贵港港完成货物吞吐量1358.3万吨,同比增长30.26%,排名继续保持全国内河港口第十三位.港口及相关产业创造经济效益36.8亿元,上交税费和水运规费3亿元,同比分别增长84%和40%.     

港口要闻

<正> 营口港提前完成年度“双30”目标 截止2002年12月10日,辽宁营口港共完成吞吐量3000万吨,装运集装箱30万标准箱,提前20天完成了全年“双30”(即货物吞吐量30百万吨、集装箱30万标准箱)的奋斗目标。 2002年年初,营口港根据近年港口生产的增长速度和腹地货源的情况,确定全年计划是“双28”(即货物吞吐量28个百万吨、集装箱吞吐量28万标准箱)。但国际海运市场出现的新趋势,使营口港的干部职工增添了发展的紧迫感,他们结合营口港的实际,提出了“向北方大港迈进,向亿吨大港看齐”的奋斗方向,自加压力将“双28”提升为“双30”。为此,他们通过深挖航道,改造深水泊位,连续接卸了13艘15万吨级散货巨轮,填补了东北口岸不能接卸10万吨级以上散货船的空白,也为年度目标的实现奠定了基础。     

乘势而上加快发展贵港水运事业

贵港市是广西水运发达的地区之一,全市通航水域360公里,有港口企业32家,水运企业48家,水运服务企业17家,船厂12家,水运行业管理点多、线长、面广.近几年来,贵港市通过行业管理培育了良好的市场环境,水运行业迅猛发展.贵港港货物吞吐量由1997年的292万吨迅速发展到2003年的1042.8万吨,年均增长24%,成为西部地区第一个千万吨级内河大港;全市船舶运力由1997年的24万吨发展到今年的58万多吨.2003年,全市港航企业经济收入首次突破6亿元大关.港口经济已经成为贵港市经济新的增长点.     

中国亿吨大港江苏占7个货物吞吐量破18亿t

<正>近日,从2012年江苏交通运输工作会议上获悉,2011年,江苏全省港口完成货物吞吐量18亿t,实现集装箱吞吐量1418万TEU。随着泰州港成功迈入亿吨大港行列,江苏的亿吨大港数达到7个,继续稳居亿吨大港数中国第     

营口港二次创业的战略路径

营口港凭借得天独厚的地理位置和中国最重要的资源基地所形成雄厚的腹地经济,在改革开放近30年里获得长足发展,吞吐量在1995年突破千万吨。2003年党中央提出振兴东北老工业基地战略,给营口港的腾飞注入新的活力、带入发展的快车道,2007年港口吞吐量突破亿吨大关．达1．22亿t,步入亿吨大港行列。     

再造优势加快发展把贵港港建设成为现代化内河主枢纽港

近几年来,贵港市交通局按照广西区党委、政府以及贵港市委、市政府提出的构建"玉贵走廓"和桂东南区域性交通中心的总体思路和要求,突出抓好"港口带动"战略.2003年,贵港港实现了历史性跨越,成为西部地区、华南地区第一个千万吨级内河大港,进入全国内河大港13强,贵港港作为沟通西南、华南地区的重要门户和连接我国东西部的桥梁纽带的地位进一步凸现.     

平南以“港口强县”战略力促黄金水道发展

贵港港平南港区港口货物吞吐量连续四年以年均60％的速度增长，远远高于珠江水系的平均增长水平。今年第一季度，在金融危机的冲击下，平南港口业继续保持良好的发展势头，完成港口货物吞吐量261．42万吨，同比增长5．89％。     

港口装卸

我国港口货物吞吐量连续5年位居世界第一改革开放30年来,港口和航运业的快速发展为我国国民经济和对外贸易增长提供了有力保障。我国外贸货物量90%以上由海运完成,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续5年位居世界第一位,亿吨大港达到14个,船队规模位居世界第四。(京生)连云港港运     

中国港口拓展服务功能的思考

<正>改革开放30多年来,中国港口实现了跨越式发展和历史性巨变。迄今,中国大陆港口货物吞吐量、集装箱吞吐量已连续8年位居世界第一。2010年亿吨大港达到22个,集装箱吞吐量突破千万TEU的有6个,世界排位前20位的亿吨大港和集装箱大港中,中国港口分别占12个和9个,中国已成为世界港口大国。但是,从总体上来讲,我国     

香港港急需10号集装箱码头?

目前,香港港的发展正面临巨大的考验:继2005年被新加坡港超出屈居全球集装箱大港第2位以后,2007年又被上海港超出,退居全球集装箱大港第3位.进入21世纪以来,香港港集装箱吞吐量增长缓慢,增长速度远远落后于珠三角其他大型集装箱港口.最主要的是,香港港在珠三角港口群中市场占有率严重下降.1997年,香港港在香港港、深圳港和广州港3个港口的集装箱吞吐量之和中所占比重是88.7%,2007年,这一比重急剧降至44.2%.各路专家纷纷出谋划策,力图促进香港港的可持续发展.在各项建议中,对兴建10号码头这一项的意见分歧很大.     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

我国港口集装箱吞吐量突破4000万标箱，跃居世界首位

2003年，我国港口集装箱吞吐量继续呈高速增长趋势，全年完成港口集装箱吞吐量4800万标箱，比上年增长1100万标箱，首次超过美国，跃居世界第一住。上海港和深圳港集装箱吞吐量双双突破1000万标箱，分列世界集装箱大港的第三、四位。全年主要港口货物吞吐量完成26亿吨，其中外贸货物吞吐量完成9亿吨，同比分别增长16.9％和21.6％。上海     

中国港航股指走势月度分析(2021年11月)

1中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2021年11月底收于68.85点,较月初下跌2.7％,月内呈下跌走势,总体表现弱于同期沪深300指数. 截至2021年11月25日,宁波舟山港梅山港区(以下简称"梅山港区")当年累计完成集装箱吞吐量608.9万TEU,首次突破600万TEU大关,同比增长25.5％.作为我国主要的大宗商品转运基地,宁波舟山港货物吞吐量连续12年保持全球首位,2020年集装箱吞吐量排名全球第三位.自2021年以来,围绕打造世界一流千万标准箱级智慧码头的目标,梅山港区码头作业能力和吞吐量不断提升.截至2021年11月,梅山港区共有远洋干线31条,6号和7号泊位完成20万载重吨级船舶靠泊作业219艘次,均创历史新高.10月31日,梅山港区首次实现34路工班作业运行,单昼夜完成集装箱吞吐量27 810 TEU,创开港以来单昼夜作业吞吐量新纪录.     

2005年贵港港货物吞吐量突破2000万吨港口经济成为地方发展新亮点

541万吨、752万吨、1042万吨、1358万吨、1507万吨,这是贵港港中心港区2001年至2005年每年完成的货物吞吐量。在过去的五年,贵港港中心港区货物吞吐量节节攀升,到2003年贵港港已发展成为西部地区、华南地区内河第一大港,跻身于全国内河港口的13强。在“十五”期间,贵港港全港货