共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
广西面向东南亚,背靠大西南,东连粤港澳,具备与东盟往来得天独厚的区位优势.广西地处中国-东盟自由贸易区的中心位置,是东部沿海经济圈、西部经济圈以及中国-东盟经济圈的结合部,兼具沿海、沿江、沿边的优势,是我国唯一与东盟既有陆地接壤又有海上通道的省区,也是我国大多数省份进入东盟最便捷的通道.随着中国-东盟自由贸易区的建立,广西将成为中国与东盟来往的桥头堡和大物流中心. 相似文献
2.
3.
4.
5.
《珠江水运》2021,(4)
2月1日,2021年全区港航工作会议在南宁召开。从自治区港航发展中心了解到,广西将打造西部陆海新通道国际门户港。预计2025年北部湾港完成货物吞吐量达5亿吨,其中集装箱吞吐量超1000万标准箱。集装箱班轮航线达到50条以上,其中远洋航线达到5条以上。“十四五”期间,新增港口货物综合通过能力约2.5亿吨,其中新增集装箱通过能力约600万标准箱。据了解,“十三五”期间,广西基本建成了一湾一江、江海联运的水路交通网,基本形成了与广西区内经济社会发展相适应、与自治区综合交通体系相协调的建管养一体、高效便捷、保障有力的港航管理体系。水路基础设施建设取得新成效。广西累计完成水运投资252.8亿元,其中沿海144.28亿元,内河108.52亿元。 相似文献
6.
《中国(广西)自由贸易试验区总体方案》明确提出:中国(广西)自由贸易试验区(以下简称"广西自贸试验区")要发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势,着力建设我国西南、中南和西北地区出海口以及面向东盟的国际陆海贸易新通道,形成21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带有机衔接的重要门户.2019年,钦州市成功申报设立广西自贸试验区钦州港片区(以下简称"钦州港片区").作为广西境内面积最大且唯一临海的片区,钦州港片区在跃居全国对外开放最前沿的同时,基于广西自贸试验区的战略定位和发展目标,重点发展港航物流、国际贸易、绿色化工、新能源汽车关键零部件、电子信息和生物医药等产业,努力建设国际陆海贸易新通道门户港、中国-东盟合作示范区和向海经济集聚区.本文介绍钦州港片区建设发展概况及成效,分析钦州港片区在管理体制机制方面存在的问题,并提出钦州港片区发展建议. 相似文献
7.
针对广西港航信息化存在着数据资源分散封闭形成信息孤岛、数据汇聚和共享交换困难、单体应用形式难以适应综合监管和一站式服务需求等问题,进行广西港航信息化架构的研究。基于中台思维和广西港航业务需求分析,提出数字港航一体化应用建设思路。基于中台和微服务技术,设计了广西数字港航一体化应用的功能架构和技术架构。研究结果对落实交通强国和数字广西等顶层规划、推动广西港航信息化高质量科学发展具有参考价值。 相似文献
8.
9.
10.
本刊从广西港航局获悉,珠江上游红水河断航36a后,即将迎来复航。这意味着中国西南水运出海中线通道龙滩电站以下将全线贯通,成为连通粤、桂、黔三地的重要纽带。1975年,广西大化水电站开工建设,由于当时水电站未同步建过船设施,红水河断航。红水河因为长期停航,成为西南水运出海的”瓶颈”。2010年6月17日,西南水运出海通道工程(曹渡河口至桥巩段)宣告开工,并被列为自治区层面统筹推进的重大项目。 相似文献
11.
贵港市位于华南、西南经济圈与东盟经济圈的结合部,面向粤港澳、背靠大西南,承东启西的区位优势十分明显,是集水路、公路、铁路于一体的广西重要的城市交通枢纽,中转港的旗舰地位和作用日渐显现。 相似文献
12.
大麦屿港口与区域经济研究课题组 《中国港口》2001,(4):39-40
区域经济一体化是经济规模发展到一定程度的集中,也是当今世界经济发展的大势所趋.就目前中国国内情况看,已经形成了三个较大的沿海经济区域,即环渤海经济圈、长江三角洲经济圈、以及珠江三角洲经济圈.但是,尚缺乏一个针对中国东南沿海对外贸易的大型经济区域.正是在这一需求的拉动下,一个以厦门和台温地区为两极的东南沿海经济圈将有望形成.而大麦屿港作为浙中南沿海的唯一深水良港,势必成为这个新经济圈中不可替代的重要港口. 相似文献
13.
桂平市位于广西壮族自治区东南部,黔郁浔三江交汇处,是泛珠三角经济圈和东盟自由贸易经济圈结合部,又是连接华南经济区和西南经济区的重要城市,区位优势明显。然而,桂平市港口目前仍处在较低的起步阶段,港口在社会综合运输体系中的枢纽和集疏运作用未能形成。桂平市港口资源目前利用情况如何?明天将走向何方?带着上述疑问,笔者采访了桂平市港航管理所所长李洪林,李所长不仅没有气馁,而是满怀信心地侃侃而谈, 相似文献
14.
正近日,中铁建港航局集团勘察设计院有限公司(以下简称:中铁建港航设计院)与上海岩土工程勘察设计研究院有限公司组成的联合体,与甲方深中通道管理中心成功签订深圳至中山跨江通道项目岛隧、锚碇第三方施工监测标服务合同,预计该项目将于2024年竣工。这是继港珠澳大桥珠海连 相似文献
15.
<正> 防城港位于广西南部沿海,是中国海岸线最西南端的深水良港。港口区位独特,北靠云、贵、川、渝,东邻粤、港、澳、琼,西接越南,南濒北部湾,处在中国大西南经济圈和东南亚经济圈的结合部。防城港始建于60年代,为当时抗美援越物资的海上隐蔽运输通道,史称“胡志明小道”。“九五”防城港步入快速发展之路,港口建设力度加大,综合实力逐步增强,至今港口已初具规 相似文献
16.
通过观察近年来的港航合作模式,总结出港航合作的新动向,分析港航合作新动向的驱动因素.从港航合作新动向得到以下启示:创新是港航业保持生命力的动力源泉,提高服务品质是港航合作的根本目的,明确自身定位是中小港航企业的重要课题,行业发展大方向是港航合作的灵感来源. 相似文献
17.
<正>在港航业纵深融合发展的背景下,通过深入分析港航一体化发展的主要形式和发展趋势,提出珠海港推进港航一体化的建议,对于珠海港高质量发展具有重要意义珠海港作为珠江西岸的重要门户枢纽,在粤港澳大湾区港口群中具有重要地位,承担着带动区域经济崛起的历史使命,近年来实现了跨越式发展。在港航业纵深融合发展的背景下,通过深入分析港航一体化发展的主要形式和发展趋势,提出珠海港推进港航一体化的建议,对于珠海港高质量发展具有重要意义。 相似文献
18.
港航产业既是我国交通运输行业的重要支柱,也是5G应用的重要场景.当下,已涌现出诸如5G港机远控、5G智能理货、5G水平运输和5G船舶动态监管等创新应用,表明我国港航产业数字化和智能化的转型升级正在加速推进.结合行业实践,分析5G在港航产业应用的现状和存在的问题,提出推动5G在港航产业深度应用的对策建议. 相似文献
19.
最近,本刊就广西如何抓住泛珠江经济圈互动发展、西部大开发和中国-东盟自由贸易区建立的机遇,全力加快广西水运基础设施建设,采访了广西航务管理局局长杜敬民. 相似文献
20.
1 引言 港航企业经营道路虽然漫长,但紧要处只有几步,特别是在项目融资的时候.在后世贸时代,我国的港航市场孕育着巨大的商机与竞争,如何在竞争中取胜,关键在于项目融资.目前,一部分公司为融资,匆忙上市.上市后盲目融资,造成股权稀释,每股盈利下降,股息下降,最后导致股价下跌,影响了港航企业价值增值;另一部分企业为使好项目得以实施,不惜债台高筑,向银行高息举债,其结果无异于饮鸩止渴.发展才是硬道理,为发展不惜后果,不但不利发展,反而扼制发展.举债和股权融资都是融资的主要工具,但两者都不是最佳融资方法.在目前的形势下,具有期权性质的可兑换证券是港航企业首选工具之一. 相似文献