把握机遇谱写修船发展新篇章——第16次"斯佩克"会议主题报告

各位领导、各位代表:今天,中国修船企业“斯佩克”第16次会议在广州召开,我谨代表广州中船远航文冲船舶工程有限公司(以下简称中船广州船坞),对各位领导、各位代表、各位来宾表示最热烈的欢迎!现在,我代表中船广州船坞作“中国修船企业‘斯佩克’第16次会议”的主题报告。1中船     

全国修船企业“斯佩克”第35次会议在广州召开

全国修船企业“斯佩克”第35次会议1月21日在广州召开，修船技术学委会及各大修船企业15个单位的29名代表参加会议。会议由中海工业公司李正建副总主持。广州中船远航船坞有限公司（以下简称中船广州船坞）第一副总经理王克武作了“苦练内功蓄势突破”的主题报告。中船广州船坞在2010年，不断完善修船设施，随行就市修好常规船，努力创新多修高附加值船，     

中国步入建造超级油轮新纪元

随着中国改革开放的深入和国民经济的持续发展,中国造船业已向船舶大型化方向发展。目前,在经济发达的沿海地区形成了环渤海湾地区以及长江三角洲地区两大超级船坞群体,共有9座VLCC级船坞。     

超大型斜流泵安装及调试研究

为了打造中国造船业的超级航母，就目前条件来看，倾斜船台的制造往往不能满足当今高附加值船的制造与安装精度要求，而干式船坞水平建造法是今后造船的主要方向。所谓干式船坞建造是指在船坞内无水的情况下进行分段建造与总体搭载。为缩短造船周期，提高船坞的利用率，往往采用一条半的建造方法。5668TEU集装箱船已在船坞中建造，主泵能否工作将直接关系到船坞的正常使用以及中国最大集装箱船能否按期出坞。     

全球船厂手持订单座次排名

根据Yonhap News Agency的报告，截止到6月底，韩国的4家大型船厂接获的手持订单位居世界第一到第四的位置。第一名现代重工手持订单1174万修正总吨；第二名和第三名分别是三星重工和大宇造船与海洋工程公司，分别是827万修正总吨和741万修正总吨；现代尾浦船坞公司是现代重工两家分公司中的一家，以411万修正总吨位居第四。值得一提的是，以5月底的手持订单计，排在第五到第七的是韩国的其它三家船厂。截止到六月底的统计，中国的大连船舶重工以284万修正总吨跃居于第五，外界认为中国船厂对目前拥有全世界1／3手持订单的韩国船厂是一个潜在的威胁。     

台湾舰船工业

台湾的造船业起步较早。早在1919年,日本人就在岛上开办了台湾第一家造船厂。1945年抗战胜利后,国民党当局在已有基础上成立了“台湾机械造船有限公司”。1957年该公司与美国合资建立了“英格尔斯台湾造船干船坞公司”。这使台     

感受创新浸润的芬兰船舶工业

造船业是芬兰的重要产业,拥有相当悠久的历史.早在18世纪,波罗的海贸易枢纽图尔库就诞生了芬兰第一家船厂.由于自然条件恶劣,特别是冬天的极寒天气对芬兰航运业提出了很高的技术和质量要求.久而久之,成就了芬兰船舶工业在全球的竞争优势.     

建国55年 中国舰船工业的发展(上)

中国造船业历史悠久,源远流长,曾经创造了郑和七下西洋的辉煌史篇。但到近代,帝国主义的坚船利炮打开了中国的国门,飘扬着外国旗帜的铁船游弋在中国的万里海疆,加之政府腐败,经济凋零,中国近代造船业奄奄一息。到全国解放前夕,船厂不过二十几家,且被破坏得满目疮痍,从业人员不到两万人。1949年新中国成立后,毛泽东主席发出了“我们一定要建设一支强大的海军”的伟大号召,在党和政府的领导下,中国造船业从此走上了伟大振兴之路,55年创造了新的辉煌。我国从年产只有几万吨船的能力,发展到今年将超过800万吨产量,明年将达到1000万吨产量,并出口到世界90多个国家和地区,连续九年位居世界第三造船大国。船舶工业自主建造的核潜艇、常规潜艇、大型水面舰艇和各类舰船,使我国的现代化海军不断壮大,舰艇编队跨洋越海,出访五洲,扬军威,壮国威。55年海疆平静,55年安定建设,船舶工业功不可没。     

苦练内功 蓄势突破——第35次“斯佩克”会议主题报告

尊敬的各位代表： 今天，中国修船企业“斯佩克”第35次会议在广州召开，我谨代表广州中船远航船坞有限公司（以下简称中船广州船坞），向各位代表表示最热烈的欢迎!借此机会，我代表中船广州船坞作“苦练内功蓄势突破”的主题报告，向各位代表汇报我公司近年来的发展情况和今后的工作设想，以期获得各位领导和专家的指教。     

建国55年 中国舰船工业的发展(下)

中国造船业历史悠久,源远流长,曾经创造了郑和七下西洋的辉煌史篇。但到近代,帝国主义的坚船利炮打开了中国的国门,飘扬着外国旗帜的铁船游弋在中国的万里海疆,加之政府腐败,经济凋零,中国近代造船业奄奄一息,到全国解放前夕,船厂不过二十几家,且被破坏得满目疮痍,从业人员不到两万人。 1949 年新中国成立后,毛泽东主席发出了“我们一定要建设一支强大的海军”的伟大号召,在党和政府的领导下,中国造船业从此走上了伟大振兴之路,55 年创造了新的辉煌。我国从年产只有几万吨船的能力,发展到今年将超过800 万吨产量,明年将达到1000 万吨产量,并出口到世界90 多个国家和地区,连续九年位居世界第三造船大国。船舶工业自主建造的核潜艇、常规潜艇、大型水面舰艇和各类舰船,使我国的现代化海军不断壮大,舰艇编队跨洋越海,出访五洲,扬军威,壮国威。5 5 年海疆平静,5 5 年安定建设,船舶工业功不可没。     

中国正在为第二阶段的造船扩张做准备

第一阶段的造船扩张发生在1999到2001年.在这一时期,有不少于8家大造船厂开工兴建,包括外高桥(两个船坞)、新世纪、大连、江洋(现在的大洋)、烟台、南通和沪东.大连造船新厂近期将其主船坞的容量扩大了一倍.     

建国55周年中国舰船工业的发展

中国造船业历史悠久，源远流长，曾经创造了郑和七下西洋的辉煌史篇。但到近代，帝国主义的坚船利炮打开了中国的国门，飘扬着外国旗帜的铁船游弋在中国的万里海疆，加之政府腐败，经济凋零，中国近代造船业奄奄一息。到全国解放前夕，船厂不过二十几家，且被破坏得满目疮痍，从业人员不到两万人。1949年新中国成立后，毛泽东主席发出了“我们一定要建设一支强大的海军”的伟大号召，在党和政府的领导下，中国造船业从此走上了伟大振兴之路，55年创造了新的辉煌。我国从年产只有几万吨船的能力，发展到今年将超过800万吨产量，明年将达到1000万吨产量，并出口到世界90多个国家和地区，连续九年位居世界第三造船大国。船舶工业自主建造的核潜艇、常规潜艇、大型水面舰艇和各类舰船，使我国的现代化海军不断壮大，舰艇编队跨洋越海，出访五洲，扬军威，壮国威。55年海疆平静，55年安定建设，船舶工业功不可没。     

国内造船动态

预计到2015年中国将成为世界第一造船大国，中船集团成为全球第三大造船集团，中国船舶工业科技创新能力显著提升，我国造船业竞争力进一步提升，江苏造船业：产品结构正在起变化，沪东中华交出优异年报，2006年我国造船业利润总额达96亿元，[编者按]     

建国55周年中国舰船工业的发展

中国造船业历史悠久，源远流长，曾经创造了郑和七下西洋的辉煌史篇。但到近代，帝国主义的坚船利炮打开了中国的国门，飘扬着外国旗帜的铁船游弋在中国的万里海疆，加之政府腐败，经济凋零，中国近代造船业奄奄一息，到全国解放前夕，船厂不过二十几家，且被破坏得满目疮痍，从业人员不到两万人。1949年新中国成立后，毛泽东主席发出了“我们一定要建设一支强大的海军”的伟大号召，在党和政府的领导下，中国造船业从此走上了伟大振兴之路，55年创造了新的辉煌。我国从年产只有几万吨船的能力，发展到今年将超过800万吨产量，明年将达到1000万吨产量，并出口到世界90多个国家和地区，连续九年位居世界第三造船大国。船舶工业自主建造的核潜艇、常规潜艇、大型水面舰艇和各类舰船，使我国的现代化海军不断壮大，舰艇编队跨洋越海，出访五洲，扬军威，壮国威。55年海疆平静，55年安定建设，船舶工业功不可没。     

招商局继续为九七后的香港航运业作贡献

招商局是中国近代以来最早的航运企业。1872年,以“招天下商、通五州航”为宗旨的中国第一家民族运输企业,打破西方列强对中国航运业的垄断,在艰难中诞生了,招商局登上了中国经济发展的舞台。     

抓住机遇 做大做强——第23次“斯佩克”会议主题报告

各位领导、各位代表： 今天，中国修船企业“斯佩克”第23次会议在广州召开，我谨代表广州中船远航文冲船舶工程有限公司（以下简称中船广州船坞），对各位领导、各位代表、各位来宾表示最热烈的欢迎!借此机会，我代表中船广州船坞作“抓住机遇，做大做强”的主题报告，向各位代表和领导汇报我公司成立以来的发展情况和今后的工作设想，以期获得各位领导和专家的指教。     

打造华南地区单厂第一修船企业——记广州中船远航文冲船舶工程有限公司

广州中船远航文；中船舶工程有限公司（以下简称中船广州船坞）于2006年1月1日成立，是中国船舶工业集团公司第一家中外合资经营的大型修船企业。公司的发展具有良好的基础，延承了原广州文；中船厂有限责任公司的修船业务，现有20万吨级修船坞一座，修船码头1200m，员工1400余人。公司在管理、技术、硬件设备和地理条件上都具有一定的优势，技术力量雄厚，工艺设计完善，各类设备先进、配套齐全，形成了完整综合的修船配套系统，拥有一支技术过硬、经验丰富的工程技术人员队伍。     

香港联合船坞公司订购巨型船坞

香港联合船坞有限公司将从新加坡远东莱文顿造船公司购买一艘价值数百万美元的浮动船坞。这意味着香港的造船业将有所回升。这座船坞长度为209.5m,宽45.7m,起重能力4万吨。它将在1995年5月竣工,建成后将拖至香港青衣岛外运营。香港联合船坞公司总经理格林姆·高夫称,这座船坞将是今后数年内建造的最大船坞。它将能容纳最新一代的集装箱船。     

创新铸就造船强国梦——中国船舶工业60年的辉煌成就

中国是世界上具有最古老造船历史和造船传统的国家之一,据专家测定,中国的造船史至少为7500年。中国在木制船历史上是走在世界最前列的。明朝时郑和七下西洋的庞大船队是当时世界水平最高的远洋船队,充分展示出我国当时的先进造船水平,更显现中国古代造船业的辉煌。清晚期成立上海江南机器制造总局和福建船政,并由中国人自行制造出第一艘轮船“黄鹄号”,标志着中国近代以钢质机动船舶为主的船舶工业的诞生。随着工业革命的兴起。西方的造船技术开始超越东方,中国船舶制造业逐渐落后于世界,近代中国也有“北洋水师”全军覆没的惨痛教训。     

行业萎靡 温州船王抛锚

资金链绷紧、订单锐减、交船难、集中度低,这些因素裹挟而成的超强台风正沉重地抽打着中国造船业。悲观的预测是,台风过后的中国船企将从高峰时期的3400多家,锐减到只剩下不足零头的300来家。乐观的看法是,目前船业的困境是周期性的,历史上每一次大的金融危机都重创造船业,但每一次复苏,也离不开造船业的复苏,如今的危局正酝酿着机遇。