矫车发动机主要零件的自动平衡与校正技术

曲轴动平衡，连杆称重去重和轴类零件的自动校直，是轿车发动机主要零件制造过程中典型的自动平衡与校正技术，本文从测量原理，基本结构和应用实例几个方面对此作了较详细的分析，反映了其在提高现代轿车发动机产品质量中的重要作用。     

滚挤压抛光工艺在曲轴加工中的应用

介绍了滚挤压抛光工艺在CA488型发动机曲轴加工中的应用。与砂带抛光工艺的区别是，该工艺采用了使金属表面塑性变形的方式来提高零件表面疲劳强度，降低表面粗糙度，改善沉割圆角处的应力分布状况，并可取消校直工艺，简化工艺装备，节约设备投资，降低工具消耗。此工艺也适用于其它的轴类零件加工。     

曲轴校直工艺探讨

分析了曲轴弯曲原因，围绕压力校直和滚压校直两种校直工艺在球默铸铁曲轴生产上的应用进行试验研究，为球墨铸铁曲轴生产采用校直工艺取得了理论依据，并在大批量生产中得到验证。     

重型变速器高精度主轴校直开裂的控制

本文渗渗碳淬火主轴校直开裂的原因进行了分析，采用渗碳－中间冷却－重新加热－分级淬火，利用相变超塑性原理进行校直的方法，消除了高精度主轴的校直裂纹。     

汽车变速器回转体零件CAPP系统的研究与开发

针对AutCAD2000环境下，采用ARX编程开发汽车变速器回转件零件CAPP系统的方面进行了分析和讨论，并介绍了针对汽车变速器中的轴及齿轮零件的CAPP系统－BSXCAPP的工作原理和方法，该系统将零件信息分解为总体信息和特征要素信息，在零件信息输入的同时实现零件图形的参数化绘制，通过零件信息与工艺决策规则的匹配，自动生成零件的工艺路线和工序内容，并实现工序图的自动绘制，系统基于图形环境和数据库运行，满足了CAD／CAPP的集成要求。     

曲轴滚压校直--计算机辅助修正技术的典型应用

计算机辅助修正技术是用于解决检测结果的量值与需要修正的量值之间没有确定的函数关系，甚至没有确定的实施修正作业方向的一些问题，对曲轴滚动压校直技术的原理、弯曲变形滚压校直的数学模型和工作机理加以详细介绍，并通过实例具体介绍了同轴滚压校直工艺的实现方法。     

基于神经网络训练的曲轴滚压校直系统研究

介绍了曲铀滚压校直系统的神经网络训练过程，应用MATLAB的神经网络工具箱函数，对滚压校直系统的已知量进行了大量的训练，探索了几种影响训练效果的因素。     

回转体零件的工序图自动设计

介绍了回转零件CAD／CAPP集成系统中的工序图设计子系统。该系统基于特征造型的CAD，以轴类、套类等回转体零件为对象，实现了工序图形自动绘制和工序图尺寸的半自动标注。     

曲轴滚压校直工艺的应用与分析

本文以滚压及滚压校直工艺在ＳＯＦＩＭ发动机ＱＴ８８０－５球墨铸铁曲轴生产中的运用及相应的实验数据，分析了滚压及滚压校直工艺对曲轴疲劳性能的影响，指出通过圆角滚压，在曲轴疲劳强度的敏感区域内形成一个局部压应力场，曲轴的疲劳强度可以提高到滚压加工以前疲劳强度的１．６～２．５倍。滚压校直工艺既有利于曲轴直线度，又不破坏疲劳强度。     

车身无序堆叠零件自动抓取系统

汽车制造工厂车身车间的上料自动化率处于一个比较低的水平,一些特殊分隔包装的零件以及有序堆叠的零件实现了自动化,但更多的是无序堆叠零件,急需研发无序堆叠零件自动抓料的标准工程解决方案。研究对象为一种典型的金属薄板零件（在标准金属箱内无规则堆叠放置、正反面凹凸特征不同）。针对此研究对象,提供了一种由抓料抓手、零件姿态调整装置、工艺抓手组成的标准解决方案,实现无序堆叠钣金零件自动抓取。同时通过一个实例,进行了人工上料方案替换为自动上料方案的投资回收期研究。车身车间的无序堆叠零件自动抓料的标准解决方案,关键点是抓料抓手与工艺抓手的功能分离,简化了无序零件自动抓料系统的复杂程度;同时投资回收期研究表明,无序堆叠零件自动抓取的标准解决方案是精益的,可实施的。     

自动变速器油的正确使用

自动变速器油(ATF)，在自动变速器中是液力变矩器的传动介质和液压控制系统的工作液。对自动变速器内部零件来讲，它还起到润滑和冷却的作用，它直接影响到自动变速器的正常工作。许多自动变速器的故障都是由于没有按规定使用自动变速器油引起的。因此，必须正确地认识和使用自动变速器油，才能减少故障，提高自动变速器的使用寿命。     

补充说明

发表在《汽车技术》 2000年第 8期由朱正德撰写的“曲轴滚压校直——计算机辅助修正技术的典型应用”一文第 3节“曲轴滚压校直的数学模型和工作机理”一段内容，系摘引东风汽车公司王植槐同志主编的《汽车制造检测技术》一书，该书已于 2000年 12月出版，特此说明。《汽车制造检测技术》一书则引用的是东风汽车公司工艺研究所冯美斌主持研究的“曲轴圆角滚压强化与滚压校直技术研究、开发及应用”课题的技术鉴定会 (1998年 8月在湖北省十堰市召开)资料中的内容。 补充说明     

汽车系列化零件CAPP系统的研究与实现

介绍了汽车系列化零件CAPP系统,该系统采用特征模型来构造零件信息模型,构造了基于零件几何和工艺特征相似成组的工艺决策规则集,实现了零件工艺过程和工序内容以及工序图的自动生成.     

回转零件车削加工CNC／CAD／CAPP／CAM一体化系统的研制

一种回转零件车削加工设计制造一体化系统，该系统把先进的面向对象的ＣＡＤ／ＣＡＭ集在技术与通用型数控系统有机结合起来，实现了回转零件车削加工在同一机床控制系统内从草图合格产品自动完成的功能。     

敏感的自动变速器离合器钢片

在汽车自动变速器中，一个关键的性能件就是离合器，它的作用是为能量从一个运动件向另一个静止或不同运动速度的零件提供机械的传递。而实现这些传递的功能性零件就是构成离合器的摩擦片和它的对偶片——钢片。     

NC—XQC数控线切割自动编程系统

ＮＣ－ＸＱＣ数控线切割自动编程系统是利用二维数控铣与数控线切割的某些相信心之处，在已有的数控铣自动程系统的基础上，进行一些技术处理，再加上自制的后处理软件而形成的，该系统可以进行具有任意复杂边零件的线切割自动编程工作，提高了编程效率，又解决了编珠难点的问题。     

气制动器间隙自动调整臂的优化设计

在制动器制动间隙手动调整臂的基础上，应用有限元优化设计技术，建立了调整机构控制零件的有限元优化设计模型。对结构和主要忸进行了以质量为目标函数的优化，在保证机构具有足够的强度和刚度的前提下，得到了能保证实现自动调整功能的合理的结构参数，为气制动器制动间隙自动调整臂的进一步开发、设计完善提供了参考。     

发动机及变速箱零件的无心磨削技术

无心磨削应用于加工形状复杂的零件，分析气门，喷油嘴针阀的成形磨削，活塞销的高精度磨削，薄壁缸套的切入磨削，喷油泵柱塞的配磨等工艺流程及加工特点；曲轴，凸轮轴多轴颈同时进行切入磨削，采用弹簧增加工件及调节轮之间的摩擦力带动工件尽可能提早旋转，曲轴，凸轮轴在无心磨床上切入磨削多轴颈其生产率高，同心度好，省去粗磨后校直工序，减少精磨余量，变速箱轴的切入磨削从七道工序减少到三道工序，与普通车床及外圆磨床加工方法相比，可节省生产时间50％，。     

零件分拣机系统设计

本系统运用于汽车零配件等同类型、多品种、小批量专业生产中。本文详细介绍了系统总体控制方案的选取，采用基于RS-485总线的工控机和多下位机通讯方式，及上钩区和脱钩区读写控制器的设计。然后介绍了触发式挂钩的结构设计，及其对应的缓冲器的结构设计。该结构设计简单紧凑，实现了零件自动脱钩和缓冲着陆等功能，脱钩动作快速可靠，极大地避免零件着陆时的冲击2，很好的保护了零件的表面质量。最后采用铁氧体防大块金属对电磁场的干扰，使得磁性天线可以安装在金属表面，从而保证系统稳定可靠的工作。     

基于机器人的白车身焊接自动打磨技术研究

为减少焊点打磨工艺成本并控制打磨质量，研究一种由机器人抓持的自动打磨工具及其控制系统。通过力控传感器实现闭环控制，在60 ms内完成反馈并驱动柔性控制单元，最终输出打磨力精度误差小于1 N，使之可以打磨车身零件的复杂曲面。根据车身零件材料特性，通过试验选取合适的磨具，确保打磨质量。根据生产线工艺特性设计打磨工艺，最终实现自动打磨技术在生产线上应用。