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一、发动机(一)发动机总述1.5AR-FE发动机5AR-FE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用双VVT-i系统、DIS、ACIS和ETCS-i,发动机规格如表1、表2所示。2.主要特征发动机特征,如表3、图1所示。发动机系列号压印在发动机汽缸体上。3.汽缸盖(如图2所示)凸轮轴壳从汽缸盖中分离出来,简化了汽缸盖结构。进气和排气凸轮轴轴承盖为一体。 相似文献
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气门数目
过往发动机的气门数目不多,每个汽缸仅有两个气门,负责一进一排。两气门发动机设计结构相对简单,成本较低,维修方便,低速性能较好。 相似文献
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正气门机构是发动机的"呼吸系统",其重要性不言而喻。最常见的气门结构就是2气门和4气门汽缸头,而且这两种汽缸头的区别很明显:如果是强调简单、可靠、经济,不追求高功率输出,一般采用2气门;如果追求的是高性能,榨取更多功率,那么显然就要选择4气门。比较而言,5气门的汽缸头比较少见,但并不是没有,特别是雅马哈对5气门情有独钟,比如20世纪80年代推出的FZ750和20世纪90年代推出的TDM 850和YZF-R1等。骑手们对于雅马哈5气门技术的认识, 相似文献
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一、发动机
1.发动机总述
V6(60°)、3.5(2.5)L、24气门、带双VVT—i、ETCS—i和D-4S的DOHC发动机,规格如表1、表2所示。 相似文献
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故障现象一辆2010年的进口奔驰C300旅行车,装备M272V6发动机,行驶里程47765km。车主反映此车发动机故障灯点亮,发动机怠速正常,行驶及加速正常。通过试车确认,故障如实。询问客户车辆使用情况,得知该车发动机进行过解体维修。故障诊断与排除首先用Star D奔驰专用诊断仪进行快速测试,查询结果显示发动机控制系统有4个故障记录,分别是:"1211,进气凸轮轴(汽缸列2)的位置与曲轴位置相比不可信"、"1204,排气凸轮轴(汽缸列2)的位置与曲轴位置相比不可信"、"0736,排气凸轮轴(汽缸列2)的位置偏离标准值"和"0744,进气凸轮轴(汽缸列2)的位置偏离标准值",以上4个故障均为当前故障。 相似文献
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格蓝迪(GRANDIS)是三菱公司近期推向我国市场的一款新车型,配备2.4L、4气缸、16气门、单顶置凸轮轴的4G69发动机,每个气缸有2个进气门和2个排气门。三菱创新型气门升程和正时电子控制系统(MIVEC——Mitsubishi Innovative Valve timing & lifting Electronic Control System)的应用,是格蓝迪的一大特色。它可通过调节气门正时和气门升程来配合汽车的行驶状况,确保发动机获得最佳的配气相位。 相似文献
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0-60mph3.9秒,安全极速281km/h,7分59秒32跑完德国Nurbmgring赛道!动力输出强劲的CTS-V这副LSA6.2L V8机械增压引擎,竟然是采用老旧OHV和每缸两气门设计!现在为你揭秘这副通用旗下最著名引擎神奇的故事。 相似文献
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3月末,我站服务顾问称刚大修完的金杯车,出现气门异响,用户拒绝接车。检测缸压后发现3、4缸压均为11bar(1bar=100kPa),1、2缸压均为5bar。重点对1、2缸进行检测后,发现1缸处缸垫漏气,汽缸活塞配合副窜气2缸排气门漏气,汽缸活塞配合副窜气。初步诊断为1、2缸活塞环对口导致窜气。 相似文献
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1.上海大众波罗(POLO)轿车的结构特点
上海大众波罗(POLO)轿车被认为是中档乘用车的佼佼者,现有两厢和三厢2种车型,分别配备1.4L16气门和1.6L8气门横置发动机。 相似文献
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一、发动机(一)发动机总述1.5AR- FE发动机5AR-FE发动机为直列4缸、2.5L、16气门DOHC发动机,并采用双VVT-i系统、DIS、ACIS和ETCS-i,发动机规格如表1、表2所示.2.主要特征发动机特征,如表3、图1所示.发动机系列号压印在发动机汽缸体上.3.汽缸盖(如图2所示)凸轮轴壳从汽缸盖中分离出来,简化了汽缸盖结构.进气和排气凸轮轴轴承盖为一体. 相似文献
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《汽车杂志》编导们:你们好!我又来提问啦!1.Nissan350Z是BMW330i的竞争对手吗?2.请给一张SSC ULTIMATE AERO超级跑车的图片。3.装配V10引擎的汽车可以换V12或V16这些引擎吗?4.请介绍一下Volvo汽车公司的历史。5.请介绍一下保时捷CARRERA GT 6.请介绍一下兰博基尼MURCIELA GO这辆超级跑车。(另附一张图片) 相似文献
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<正>提到意大利V型双缸发动机,很多骑手会马上想到杜卡迪标志性的90°夹角V型双缸(V2)发动机。但是,如果对“V”做个改动,把90°夹角改为60°,你能猜出是谁吗?这就是阿普利亚的V型双缸超级跑车RSV。众所周知,阿普利亚的中小型摩托车长期拥有很高声誉,在中小汽缸排量的GP比赛上更是威名赫赫——早在2010年8月15日, 相似文献
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<正>近年来,“中量级”的概念被不断刷新,汽缸排量越来越大,不断挑战骑手的心理底线。川崎Z400搭载了汽缸排量399m L的并列双缸发动机,铃木SV650安装的是汽缸排量645m L的V型双缸发动机,雅马哈MT-09武装了汽缸排量847m L的并列三缸发动机,杜卡迪Streetfighter V2把汽缸排量推至955m L……但是,这些都还不够!这次,Suzuki(铃木)又是不走寻常路,凭借一台999m L并列四缸发动机杀入中量级NK头部阵营! 相似文献
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B6304G(B代表汽油发动机,6代表气缸数,30是指3.OL;4是显示每一气缸的气门数目)为直列式6气缸发动机,配备双项置凸轮轮和24个气门。轻巧、安静且省油,最大输出功率为150kw。这是一种专门为富豪960设计的新发动机,它采用了很多新技术和新工艺,具备下列特点:(1)直列式6气缸发动机的优点富豪偏爱直列式而不采平V字形的设计。①直列式6气缸发动机能提供优良的舒适性,具有极佳的平衡并没有振动。②直列式设计最能够发挥发动机的最新科技,如气门系统和各种的增压方式等,因为它具有简单且不昂贵的单一气缸头。③直列式发动机的排… 相似文献
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这款G5SC400发动机,采用了水冷四冲程单汽缸、DOHC四气门的配气形式,缸径×行程为84.0mmx72.0mm,排量399mL,最大动力输出达到了同级最高的26.5kW(约36.1匹)。而在其主要市场欧洲, 相似文献