马自达业绩下滑，新公司前路艰难

日前．长安马自达合资公司举办成立仪式。2012年相关部委正式宣布长安福特马自达拆分．2个月时间内．马自达宣布成立新公司。     

合资铁路经营管理模式研究

因合资铁路而产生的合资公司从组织形式上看符合我国公司法的要求,但鉴于铁路合资公司与地方合资公司在生产经营上有很大区别,如何根据铁路行业的特点,建立一种符合现代企业制度的经营管理模式,是我国当前铁路合资公司面临的重要问题。针对此问题,根据我国实情提出了自管自营、联合经营、承包经营三种经营管理方式,并逐一进行分析．     

长安马自达 马自达2 都市灵动派

夜色温柔（长安马自达销售顾问） 马自达2精致而富有动感的特性，通过刚毅的外部造型与局部柔和元素的搭配融合，赢得全球消费者的喜爱。作为一款面向未来的全新车型，马自达2秉承了马自达公司的卓越设计、多功能性和灵敏的操控性及强劲的动力性等精髓，实现了更加舒适、平稳的行驶性能，并进一步提高了环保和安全性能，以满足社会和时代的全新要求。可以说，马自达2象征着马自达Zoom-Zoom品牌精神的进化和延续。     

有点意思的汽车政策

中国汽车产业的一些政策比较怪,这是很多人都知道的事情。比如今年初李书福抱怨的,沃尔沃要国产落地必须建立合资公司,最方便的就是和吉利合资,最后等于是左手和右手签了协议。一些人确实搞不清外资拥有的品牌和外国人创立的品牌之间的区别,让一个有志气的中国汽车人在实现理想的道路上平地又多了一个坎坷。     

《中国标准化》杂志社重组揭牌仪式在京举行

12月1日，《中国标准化》杂志社揭牌仪式在北京鸿翔大酒店举行，这标志着i中国标准化》杂志社正式完成重组，将积极打造我国标准化宣传的排头兵。国家质量监督检验检疫总局副局长蒲长城、国家标准化管理委员会主任纪正昆、中国标准化协会理事长李忠海、中国标准化研究院院长王忠敏、新闻出版总署新闻报刊司副司长张泽青、《中国标准化》杂志社社长马林聪等领导出席并讲话。     

“功夫小子”展现神钢合资小挖亮点

看过电影《功夫熊猫》的人无不为其出神入化的中国功夫所陶醉．而师傅根据熊猫的特点加以点化和培养造就了一个“功夫斗士”。在不久前的bauma China 2008工程机械展上．成都神钢工程机械（集团）有限公司也巧妙地利用中国功夫，结合其合资公司生产的小型挖掘机特点，     

国内商用车企业重组僵局短期难破解读《汽车产业调整和振兴规划》

继今年1月14日国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整和振兴规划》后，便一直为业界所关注。3月20日，各方企盼已久的《汽车产业调整和振兴规划》细则（以下简称“规划细则”年汽车产业调整和振兴的指导思想标，并出台了相关配套措施。）终于正式出台。规划细则明确了2009～2011提出了未来3年我国汽车产业发展的八大目     

四十不惑 东风劲 中国商用车潮起世界

2009年对于全球的汽车业是个寒冬季节．但对于中国的东风商用车公司来说却是一个值得纪念的时节．从湖北十堰大山深处走出来的东风汽车公司进入了不惑之年。法国文豪雨果说：“让自己心中暗藏着一条巨龙．既是一种乐趣也是一种苦刑。”东风汽车公司副总经理、东风有限公司副总裁兼东风商用车公司总经理童东城说：”40年来．东风商用车历经风雨仍一路兼程．因为我们心中永远藏着一条巨龙：中国的东风、世界的东风。”     

你好,自主品牌的明天

印度总统只坐印度车,档次相当于中国夏利;中国官员不坐中国车,奥迪A4都嫌配置低。官车贪贵求洋,折射权力的炫耀攀比。近日多地规定官员将逐步换乘国产车,传递一个信号:自主品牌优先是国际通例,严禁权力挥霍是政治文明准则,不用讲中国特色。官员少些体面,国家长些脸面。昨天晚上,时近零点,《人民日报》在新浪的官号微博发布以上内容。不禁有些激动,再联想到这几天来一些含蓄的新闻报道,似乎是自主品牌进公务采购的事,有眉目了。     

八卦车市

雾霾天气拷问油品质量2013年1月份,北京天空数度被雾霾笼罩,而与机动车尾气相关的成品油质量升级问题再度成为舆论热点。专家称,雾霾天气的频繁出现给我国油品质量敲响了警钟。中石化新闻发言人吕大鹏日前回应称,中石化从2012年5月起开始向北京供应京标五车用油,它和欧洲现在实施的欧五排放标准相当,是全球最严格的,油品中硫含量都是小于10ppm。尽管北京已经实施京标五标准,但并不能改变周边地区油品质量仍然较低的事实。据了解,目前我国除了上海、广州、南京已实现国四标准汽油,江苏、浙江及广东的十多个地市于     

合资广汽 三菱挽颓势

自广汽集团换股吸收合并广汽长丰后,广汽集团与三菱汽车的合资公司就一直处于紧密筹备阶段。日前,广汽三菱合资项目已通过政府主管部门的审批,并完成所有工商注册手续正式成立。据悉,广汽三菱合资公司生产基地定于长沙,年产能将为25万辆至30万辆。合资公司发展规划目前已基本确定,广汽与三菱将在合资公司成立后继续以原长丰生产基地计划投产"ASX劲炫"、"帕杰罗劲畅"、Colt,并计划在5年内年产能至少达到25万辆。随着广汽三菱合资公司的正式成立,三菱汽车或将在国内市场迎来新的局面。与此前在中国的两家合资公司不同,此     

西飞国际与美航空业巨头建立两个合资公司

经过两年多的考察和洽商,8月12日,中国航空工业集团公司与美国古德里奇公司两家同为世界500强的航空制造企业再次强强联手,互利合作,中航工业西飞国际与美国古德里奇公司将各持50％的股份建立两个合资公司,分别从事民用飞机短舱和起落架专业化生产。     

中央财政策略与地方政商关系

从20世纪80年代开始,中国开始了再次塑造现代国家机构、集中中央财力的过程。为什么在这个过程中,中央政府在不同时期采取的财政策略呈现出不同的特征?现有从历史制度和国家出发的解释都不能系统地回答这个问题。要探讨中央财政策略的变迁,必须要考察中央政府所面对的利益集团力量。在中国,利益集团并非仅仅是社会力量的集合,更是社会力量和地方政府之间的利益集合。根据地方商业力量和地方政府之间关系的紧密程度和性质,可以将其归纳成三类,即层级型政商关系、统合型政商关系和自由型政商关系。正是这些不同类型的地方政商关系塑造了不同时期中央政府财政策略的基本特征。     

当前我国商用车AMT自主研发及产业化过程中的主要技术难点

2008年以来,由于金融危机对海外商用车市场造成严重冲击,相比欧美市场,2009年不断走强的中国商用车市场显然更有吸引力。随着依维柯、沃尔沃、戴姆勒、雷诺、日野、MAN公司纷纷与中国企业展开深入合作,在商用车领域,跨国企业与中国企业联手争夺中国市场的新格局正在形成。从单纯引进新车型,到引进资金、技术并发展自主品牌,在这新一轮合资浪潮中,北汽福田和中国重汽分别与戴姆勒和曼的合资合作堪称典范,在业界也最受关注。     

车坛动态

这只是开始拥有中国最大加油站网络的中石化集团近日宣布第一座加油充电综合服务站在北京启动试运营,中石化在北京建设的第一座位于大兴采育经济开发区的津塘兴顺加油充电站站内安装1台橇装式充电屋、4台直流充电机、2台交     

福田戴姆勒牵手或将改变中国商用车产业格局

今年农历新年刚刚过去三天的1月29日,在德国柏林,北汽福田与戴姆勒共同签订了<商用车合作协议>,双方决定在中国成立一家中/重卡合资公司--北京福田戴姆勒汽车有限公司.此举对未来中国商用车产业格局将会带来什么影响呢?     

“合资自主”:能否再以市场换技术?

近来,合资自主又开始了新一轮上市风潮。借上海车展之际,一干合资自主汽车品牌的发布与亮相,极大地吸引了人们的关注。对于合资自主品牌,大家评论不一。但是就我与诸多业内人士的沟通中,大家都不解一个问题:有外资品牌,合资品牌、自主品牌,又生一个不尴不尬的合     

福田戴姆勒牵手或将改变中国商用车产业格局

今年农历新年刚刚过去三天的1月29日，在德国柏林．北汽福田与戴姆勒共同签订了《商用车合作协议》．双方决定在中国成立一家中／重卡合资公司——北京福田戴姆勒汽车有限公司。此举对未来中国商用车产业格局将会带来什么影响呢？     

不改处理方式 昌河事件或出现反复

这未必是一场必须的闹剧。在长安集团与昌河因重组触礁,而发生工人抗议事件之后,长安集团董事长徐留平与总裁邹文超首先就此发声。在他们看来,发生工人集体抗议事件是双方重组过程中的必选项。但从事情本身以及事后各方或明或暗的表态判断,此事本来可以避免。就目前态势来看,事情接下来可能会更糟。对于发生工人集体抗议事件,长安集团总裁邹文超给出了他的观点:"显然有人从中煽风点火"。按照中国     

郑洁拯救不了的克莱斯勒

人生苦难重重。从跨过2012年的最后一天开始,我始终在发掘,这个真正意义的2013年开篇该如何去下笔。当我建立好框架然后再推翻之后,几次三番,我终于发现,太多信息的泛滥与充斥,让我已经来不及沉淀和筛选,变得贪婪而盲目。我甚至要提醒自己说,应该多关注一下汽车业界的新闻与事件,把自己,把《家用汽车》当成一个旁观者,记录者,这样也许就会减少一些负重和痛苦。