开展“立体交通大会战” 推进长江上游航运物流中心建设

宜宾是长江之头川滇黔结合部最具规模的中心城市,是兼具经济腹地和中转型的长江首港城市,在建设长江上游航运物流中心上具有得天独厚的优势。第一,宜宾有独特的区位优势,处在丝绸之路经济带、长江经济支撑带交汇点,是四川省乃至中国西部地区综合区位优势最为凸显的城市。第二,宜宾有便捷的交通优势,已基本形成铁、公、水、空立体综合交通运输体系初步。第三,宜宾有坚实的产业优势,经济总量一直稳居川滇黔结合部第1位、四川省第4位,工     

徐州运河沿岸窑湾古镇空间文化特征分析

如今,大运河文化带的传承、保护与更新成为全国焦点,沿岸古镇作为承载着数千年运河文化的载体,岁月的痕迹古镇随处可寻,文化古镇作为近年来一直受关注的保护概念,挖掘其空间特征的演变与发展,有利于现阶段对传统文化的保护及古镇空间的更新。窑湾古镇经过1300多年的历史演变,窑湾独特的特色文化印记逐渐淡化,古镇建筑形式单一,非遗文化种类单调等问题层出不穷。该文从现阶段窑湾古镇空间特征入手,结合空间特征的相关理论知识及美学理念逐步深入对该区域文化价值的研究分析,进而了解伴随空间特征变化的文化特征内涵,领略受京杭大运河影响的运河文化在窑湾的具体文化表现,希望为提高窑湾古镇居民的生活水平以及优化更新窑湾古镇空间设施提供有效的理论依据,营造维护运河文化氛围,共同保护运河文化遗产。     

长江宜宾航道局全力以赴确保航道畅通安全

正受上游强降雨影响,岷江来水猛增,叙泸段航道首轮洪峰提前来临,宜宾合江门水位由5月22日早8时3.4m迅速上涨至23日凌晨8.3m。据长江宜宾航道局工作人员介绍,本轮洪水较往年提前1个多月,且来势汹汹、变幅较大,24小时内水位变幅达到4.9m。迅速上涨的江水给叙泸段航道的正常运行造成了影响,长江宜宾航道局迅速采取行动,确保了洪峰过境期间航道畅通安全。长江宜宾航道局接到长江航道局的指示和     

加快宜宾水运经济建设的思考

本文在对宜宾航运与航道现状、城市发展规划、重点战略布局等进行调研的基础上,就宜宾如何抓住水运发展这一千载难逢的历史机遇,促进水运经济发展作一探讨。     

长江干线航道建设进入整体加速推进阶段

本刊从2008年1月29日在武汉召开的长江航道局2008年工作会议上获悉，2007年长江航道全年完成基本建设投资8．1亿元，一批碍航河段相继得到系统治理。预计2008年长江航道基建投资将完成7亿元以上。目前，重庆至泸州航道建设工程、泸州至宜宾航道建设一期工程、二期工程相继开工，全部工程完成后，重庆至宜宾河段可以在2010年前提高到三级航道标准，     

金沙江宜宾段非恒定流过程及传播特性

金沙江、岷江的非恒定流调节过程较为复杂,在宜宾汇合后形成新的非恒定流向下游传播。通过近年实测资料,分析金沙江、岷江非恒定流特征及汇合效果。结果表明:宜宾段非恒定流特征与向家坝电站下泄非恒定流的符合度更高,岷江的非恒定流无典型过程;宜宾段水位变幅和金沙江、岷江水位变幅存在线性关系;涨幅在1.7 m左右,起调水位在1 m左右的泄水波可作为宜宾段非恒定流过程的典型代表,其在下游的传播速度沿程基本保持一致,衰减幅度随着距离的增加而减小。     

中心开花战略为宜宾港插上腾飞之翼

按照四川省委省政府部署,省交通厅牵头编制的《泸州-宜宾-乐山港口群布局规划》于2009年2月16日初步完成。面对前有起步较早的泸州港,后有奋起直追的乐山港．刚刚起步的宜宾港该怎样发展？本文从全新的角度,全而审视官宾港的有利条件、重大发展机遇以及周边区域经济联动发展等情况,以中心开花战略为指导,为宜宾港的未来发展提供一些参考。     

长江首城“最美搜救人”——宜宾翠屏海事处

“快给我抱抱。”宜宾翠屏海事处职工李强小心翼翼地从同事帅奇兴的手中接过襁褓中的婴儿,两个七尺男儿喜笑颜开地逗着怀中的孩子。“太可爱了,虎头虎脑。”“咔嚓”镜头定格,记录下了这温馨的一刻。一场惊险的救援婴儿一家与李强他们没有亲属关系,孩子父母却诚挚地邀请了宜宾翠屏海事处全体干部职工参加孩子的“百日宴”。夫妻俩想让宜宾海事人看看,他们从死神手里救回来的孩子。原来,孩子还在妈妈肚子里的时候,曾经历了一场惊心动魄的救援……     

何建中副部长一行到宜宾、泸州海事局检查慰问

正1月21日,交通运输部副部长何建中一行到宜宾、泸州海事局检查慰问。何建中一行查看了CCTV、电子巡航3.0等系统,组织召开了四川省和宜宾、泸州市政府参加的工作座谈会,现场检查了宜宾南溪广福门渡口、泸州纳溪大渡渡口的春运安全工作。座谈期间,何建中一行听取了长江海事局局长阮瑞文关于春运安全及两局改革工作情况的汇报。何建中指出,经过各级的共同努力,四川段水监体制改革实现了顺利衔接。下     

长江宜宾段“Ⅲ升Ⅱ”航道整治前期观测启动

<正>本刊从长江宜宾航道局获悉,长江宜宾至重庆段(宜宾境内")Ⅲ升Ⅱ"航道整治工程前期原型观测工作,已于2016年3月中旬开始。此次原型观测工作由四川省交通运输厅交通勘察设计研究院、长江重庆航运工程勘察设计院承担,预计将于4月底完成枯水期观测工作,年底完成全部原型观测工作。据悉,航道原型观测共包括了枯水、中水、洪水期三个不同水位期的观测工作,其观测成果是开展航道整治物理模型和数学模