帕拉丁出征达喀尔

素有“汽车奥运会”之称的世界最艰苦的汽车赛事——巴黎——达喀尔拉力赛,自1979年诞生之今,每年的赛事都吸引着无数汽车运动爱好者,企业和赞助商,受到全球各大媒体的高度关注,成为众多参赛者追求“挑战自我,超越极限”的一个表达方式。但一直以来,达喀尔赛场上没有中国的声音,直到年1月18日,五星红旗在达喀尔上空迎风飘扬,一夜之间,达喀尔拉力赛进入国人的视野,成为亿万观众关注的焦点与热点。     

郑州日产帕拉丁车队载誉凯旋

第27届达喀尔拉力赛于2005年1月1日～16日举行，从西班牙的巴塞罗纳出发，18日到达塞内加尔首都达喀尔，全程近9000km。     

弥漫香槟芬芳的帕拉丁

3月28日,东风-郑州日产帕拉丁车队在北京八达岭长城召开庆功会,隆重庆祝帕拉丁车队三度成功挑战达喀尔拉力赛.在2006年1月16日落下帷幕的第28届达喀尔拉力赛上,共有4支中国车队参赛.     

决战撒哈拉--2005达喀尔拉力赛帕拉丁传奇

达喀尔拉力赛, 世界上最为艰险的汽车赛事达喀尔拉力赛, 世界上最长距离的汽车拉力赛达喀尔拉力赛, 目前规模最大的洲际汽车赛事帕拉丁, 一个远古传奇勇士的名字帕拉丁, 一辆神奇汽车的名字帕拉丁, Made in china--中国制造的汽车神话     

帕拉丁车队载誉凯旋

1月22日．参加第27届达喀尔拉力赛的郑州日产帕拉丁车队载誉凯旋。郑州日产总经理郭振甫．以及中央电视台、上海东方卫视等数十家媒体记者和数百名车迷到机场迎接。     

徐浪、周勇将代表帕拉丁车队出赛巴黎-达喀尔

通过今年10月在摩洛哥的集训和选拔，徐浪将代表郑州日产帕拉丁车队参加2005年1月举行的巴黎-达喀尔汽车拉力赛。获得此消息后，本刊记者第一时间电话采访了他。     

日产经典车型——帕拉丁V6SE

郑州日产引进生产的帕拉丁越野车在国产SUV市场上的表现可谓好戏连连，作为连续多年在北美市场上深获好评的日产经典车型，在国内也随着郑州日产的投产声名鹊起，尤其是最近在巴黎至达喀尔这项国际级越野拉力赛中国国车手卢宁军驾驶帕拉丁成功完成路段比赛后，帕拉丁更是赢得众多越进野爱好者的拥戴。     

帕拉丁车队跑完全程 中国车手创参赛最好成绩纪录

中国帕拉丁车队不负众望，全部顺利地完成了长达8956km的整个赛段，而且一举夺得了骄人的成绩：周勇驾驶的367号帕拉丁赛车总成绩排名第19：卢宁军总成绩排名第56，徐浪总成绩排名第44。其中，帕拉丁车手周勇更是创造了中国车手参加世界最艰苦拉力赛史上的最好成绩，成为今年达喀尔拉力赛上首次参赛车手中成绩最好的一位。     

炼狱真金——2005年达喀尔拉力赛帕拉丁车队车手选拔侧记

2004年，郑州日产先声夺人，派出了由“中国车王”卢宁军领军的帕拉丁车队，驾驶国产SUV帕拉丁参加了举世闻名的达喀尔拉力赛。并在第一次参赛，车辆仅经过必要的安全改装的情况下顺利跑完全部赛程，创造了汽车运动的一个奇迹。这标志着国产汽车已经开始向世界顶级越野拉力赛发起了冲击。而PALADIN的成功，将是更多充满激情的中国汽车企业走向这一赛事的序曲。     

怀念2020——写在SUV帕拉丁达喀尔神话之后

SUV——运动型多用途车现在似乎成了越野车的代名词。痴迷于SUV带给人们的阳光运动体闲生活．中国车市掀起了巨大的SUV消费热潮．对于上个世纪80年代末开始学习汽车专业的我来说却有些怀念起那个时代越野车迷的玩伴和挚友吉普2020．怀念那种更具个性和思想飞扬的越野文化，因为相对于2004年初成功跑完巴黎——达喀尔拉力赛的中国制造的帕拉丁来说，2020给越野车迷带来的是巨大的想象力和另一种传奇——也许玩越野车改装2020也和2020的诞生一样记录了汽车时代发展的烙印．     

威麟车队挑战达喀尔创佳绩——威麟X5显示可靠性能

在2010年达喀尔拉力赛上，代表中国汽车品牌首次参加达喀尔拉力赛的威麟车队里，车手卢宁军和江耀桓驾驶威麟X5战车，在138位参赛车手中取得了第28、29名的好成绩，超越80％知名汽车品牌的成绩。     

铁汉——宝马R1200GS摩托车

去南非之前，接到刚结束巴黎-达喀尔拉力赛回国的车手卢宁军的电话，原以为他会谈参加比赛的经历，但他更多提到的是参赛摩托车手给予他的巨大震撼。“我只能用‘铁汉’来形容他们，即使再也开不动了，他们依然面向达喀尔的方向，跪在地上，不忘了对经过的车辆说一句‘good luck’（好运）！”     

金沙盛宴——记录Baja1000越野拉力赛

如果不是去年的达喀尔拉力赛出现了意外，相信很多人现在已经收拾行囊，前往非洲了，但是今年，当达喀尔拉力赛改在南美洲举行时许多人都产生疑问？南美洲举办的“达喀尔拉力赛还能叫“达喀尔”吗？     

书写“野性”之美 达喀尔之车威麟X5三月上市

刚刚上市的威麟X5是一款主打越野性能的商务越野SUV。经历过达喀尔赛场极端条件的考验，威麟X5的越野性能已经为越野迷广泛关注，该车以越野、四驱标榜，还未上市就备受市场期待。据悉，在奇瑞第200万辆汽车下线之时，威麟X5以及一同征战达喀尔的威麟H5将同期上市。     

2011达喀尔留守南美

明年的达喀尔拉力赛将继续在南美的阿根廷和智利举办，1月1日发车，16日结束，5月18日，达喀尔拉力赛主席拉维尼在北京的发布会上介绍了2011年的达喀尔。     

参加达喀尔的帕拉丁赛车

现有几个问题请教贵刊的高手们：1、比较一下越野车的功率．我感觉大部分的功率比较小．有的甚至还没有房车大，这些越野车越野性能好吗?2、4WD是四驱．4X4也是四驱吧．它们的含义是否一致．两个“4”代表什么?3、分时四驱和全时四驱谁好。从同型号的车的价格来看．全时四驱好像更贵一点．那么是全时四驱好一些吗?4、我很喜欢帕拉丁．因为它为国争得了荣誉．能否详尽介绍一下主要参数，还有比赛用车的发动机型号．排量等。5、陆地巡洋舰100的舒适性和越野性谁更胜一筹?悍马H1是SUV还是off-Road．它的油耗为什么那么大?     

本田重返达喀尔拉力赛场

本田宣布将组队出战2013年达喀尔拉力赛的摩托车组比赛。本田曾于1981-1989年期间，连续9年组队参加达喀尔拉力赛的前身——巴黎达喀尔拉力赛的摩托车组比赛，并5次摘取桂冠。     

荣耀向前 哈弗车队2014达喀尔战记

<正>索萨在第一天赢得冠军,第二天却退赛了。意外打击之下,哈弗车队依然坚定地前行着为了在2014年第36届达喀尔拉力赛中再上台阶,哈弗车队使用了双外援,葡萄牙车手索萨和法国人克里斯蒂安,这两位经验丰富、成绩不俗的达喀尔高手成为了哈弗车队的双战将。索萨曾两次为哈弗车队夺取第六名。新加入的克里斯蒂安也有着多年达喀尔经历,最好成绩是第八名。     

再战达喀尔

今年已经是长城第三年出征达喀尔了，对于这个“三年级新生”来说，梦想就在前方，而赛道却永无止境。在达喀尔这个大舞台上，长城凭借着超强的实力、顽强的性格，在完赛率不到四成的达喀尔历史上写下了浓墨重彩的一笔。     

远离人祸 精彩依旧——2009达喀尔拉力赛综述

2008让无数达喀尔车迷魂断神伤，比赛在开赛前一天被取消。无数问号留存在车迷的心中，其中最大的一个无疑是2009年达喀尔还能不能存在？2009，车迷们欣喜若狂，达喀尔再度激情上演，尽管离开了神秘的非洲，但是南美同样魅力无限……