某特种汽车主副燃油切换系统改进

针对特种汽车受限于安装空间及续航里程的多种要求,通常采用主副燃油箱左右分别布置,这也带来车辆在侧坡行驶或单侧燃油箱损坏等工况下的燃油溢出或泄漏,无法保证车辆正常行驶。文章提供了一种特种汽车用燃油切换系统,可以实现主副燃油箱油路切换、保证车辆主副燃油箱互通以及带冗余截止功能,以提高车辆的续航里程,解决车辆侧坡行驶时单侧燃油箱燃油不溢出等问题,保证车辆在侧坡行驶时的安全性。     

净化汽车动脉——燃油系统清洗机专题报道

发动机燃油系统作为汽车运行的动脉．其养护自然受到很多用户和专业维修人士的重视。燃油系统清洗机是汽车修理厂家广泛使用的清洗设备．为了帮助读者朋友更好地了解燃油系统清洗机市场，并选好用好燃油系统清洗机．本刊推出燃油系统清洗机专题报道。希望能为大家带来有价值的参考。     

奔驰R320车燃油报警灯异常点亮

正故障现象一辆2017年产奔驰R320车(底盘号为251163),搭载M276发动机,累计行驶里程约为1万km,车主反映,组合仪表上的燃油报警灯点亮,到加油站加注完燃油后,燃油报警灯仍然点亮;操作后备箱开启按钮,后备箱无法打开。故障诊断接车后首先试车验证故障现象,接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动;观察组合仪表,发现发动机故障灯和燃油报警灯点亮;操作后备箱开启按钮,后备箱无法打开;操作灯光开关,车辆后部灯光均不     

2009款宝马740Li燃油低压传感器故障

<正>车型:F02。行驶里程:150000km。故障现象:用户反映车辆行驶有时发动机故障灯突然点亮报警;有时车辆在等红灯时突然熄火,多次启动车辆才能够着车。故障诊断:车辆来店时故障现象并没有出现,连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为"11A204燃油低压,工作范围:压力过低"。调用控制模块功能,显示燃油低压的压力为5kP a,在正常范围之内。查看故障码的细节描述如表所示。燃油低压传感器用螺栓连接在电动燃油和高压泵之间的燃油供油管中,利用燃油低压传感器测量供给管路中的     

电喷发动机燃油系统和进气系统免拆清洗原因分析和效果判断 孙文学电喷发动机燃油系统和进气系统免拆清洗原因分析和效果判断王锦俞自动变速器装配不当造成人为故障的案例分析（上）李晓武一50鹞钔躬甜拍们钉们

近年来，随着多点燃油喷射发动机的普及和使用里程的增加，在中、高档乘用车上对电喷发动机燃油系统和进气系统进行免拆清洗正日益增多。     

浅谈汽车的燃油经济性

消费者在购车前考虑价格、外观等因素的同时．更多关注的是汽车的使用费用，而使用费用里最主要就是油耗，也就是更多地关注汽车的燃油经济性。即汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成一定行驶里程数时的能力。简单地说就是用一升燃油能行驶越远越好；在完成一定行驶里程数时．消耗的燃油越少越好。     

称重法燃油分配管总成试验台开发研究

电控多点喷射发动机在各种工况下进行工作时．要求燃油分配管总成提供的燃油以规定的流量通过各自的喷油器均匀地喷射到每一个气缸的气道中．燃油与空气混合后进入气缸．确保发动机正常工作。所以．燃油分配管总成向各个喷油器均匀分配燃油是其主要功能之一．对于新开发的燃油分配管总成，特别是分配管截面较小和形状复杂的燃油分配管．燃油分配均匀性试验是必不可少的。     

2011款宝马760Li燃油低压传感器故障

<正>车型:F02,配置N74发动机。行驶里程:27000km。故障现象:用户反映车辆启动困难,启动着车后发动机故障灯点亮报警。故障诊断:接车后首先通过ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下所示:119201燃油低压传感器,电气:◆对正极短路11B201燃油低压控制,可信度:◆输送能力超出有效范围燃油低压传感器用螺栓连接在两个高压泵之间的燃油供油管中。利用燃油低压传感器测量供给管路中的燃油压力。燃油由电动燃油泵按需输     

2010款雷诺科雷傲车燃油油位报警灯点亮

<正>故障现象一辆2010款雷诺科雷傲车,搭载2TR发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,在加油站加完燃油后,燃油表指针处于最低位,于是将车辆开至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,燃油表指针处于最低位,且燃油油位报警灯长亮。询问车主得知,之前该车的燃油加注量约为30 L,初     

用价值工程理论指导更新燃油叉车

本文就更新改造燃油叉车，适时用价值工程理论对燃油叉车功能及成本进行分析．力改传统采用的“节约性”更新设备的方式，找到了“投资型”方法更新改造设备的新途径。更新后的燃油叉车在使用中充分发挥了性能的先进性，使用成本得到显著下降，为企业开展“成本风暴”运动，创造了实实在在经济效益。     

丰田4缸4气门3L型柴油机燃油系统的检修

１丰田４缸３Ｌ型发动机的燃油系统该发动机的燃油系统的构成，如图１所示。２发动机的高压喷油泵（ＶＥ泵）发动机的高压喷油泵的构成，如图２所示３燃油加热系统的维修在燃油加热系统出现故障或零部件受到损坏时，必须及时维修，以保证汽车的正常行驶。燃油加热系统的线路，如图３所示。３．１零部件的检查３．１．１燃油加热器的检查用欧姆表检查接线柱１和开关体之间的电阻，电阻值约为０．７Ω（２０℃时）。如电阻值不符合规定，应更换燃油加热器和燃油滤清器盖，如图４所示。３．１．２真空开关的检查用欧姆表检查接线柱之间的不导通…     

一种双油箱燃油管连接方式的研究与设计

为满足大吨位远距离运输的要求,越来越多的用户选择双油箱甚至三油箱,以提高车辆的续驶里程。但目前常用的双油箱连接效果不太理想,存在燃油渗漏甚至泄漏的现象。本文目的是提供一种新型的双油箱燃油管连接方式,实现连接的可靠性,避免车辆在使用过程中出现燃油渗漏甚至泄漏的现象,从而保证车辆行驶的可靠性,节约运输成本。     

针对燃油油品差的燃油系统适应性设计

由于燃油品较较差且不经过细致的适应性处理时会造成电喷柴油机的滤网、滤芯堵塞．精密部件表面磨损和锈蚀等问题，从而导致柴油机功率下降、油耗增加、噪声加大、怠速不稳和排放超标等一系列问题。针对燃油从加注到进入发动机前的这部分油路提出了一些建议，可为此类问题的解决提供参考。     

2012款雪佛兰赛欧车燃油液位不显示

正故障现象一辆2012款雪佛兰赛欧车,搭载LCU1.4L发动机,累计行驶里程约为19.9万km。车主反映,车辆正常行驶中发动机故障灯突然点亮,同时燃油液位不显示。故障诊断接车后试车,起动发动机后发动机故障灯长亮,燃油液位指针始终在最低位置。与车主交流得知,半年前该车因行驶中发动机突然熄火的故障更换过低压燃油泵。用故障检测仪检测,发现发动机控制模块中存储有故障代码"P0463油位传感器电压过高",初步推断燃油液位传感器相关电路存在故障。     

发动机燃油系统检测与分析

1．用触摸法检查燃油系统 （1）发动机启动时手摸燃油分配管前的汽油软管检查燃油泵是否工作 发动机无法启动时，应先确定是燃油系统还是点火系统的故障。启动时手摸燃油分配管前的汽油软管，在发动机启动时如感觉到汽油在流动，说明电动燃油泵已经进入工作状态，无法启动的故障在点火系统。发动机启动时如感觉不到汽油在流动，说明电动燃油泵没有进入工作状态，应进一步检查燃油泵继电器和熔断丝。     

美国3月份售出新车平均燃油经济性创下新纪录

密歇根大学研究人员称，美国3月份售出新车的平均燃油经济性创下24．1mpg（9．75L／100km）的纪录，上个月所记录的数值为23．9mPg（9．83L／100km）。 密歇根大学交通研究院自2007年10月起便不断跟踪售出新车的平均燃油经济性。     

奥迪A6燃油蒸气回收装置的结构与检修

汽车产生的排放物中大约有20％来自燃油蒸发．燃油蒸气回收装置（EVAP）的作用是防止油箱内的燃油蒸气逸入大气中，既能减轻污染，又能节约燃油。     

景程轿车燃油液位表显示欠准故障排除

正一、故障现象有1辆2005款通用雪佛兰景程轿车,行驶里程10万km。将钥匙置于ON位置,仪表上燃油液位指示高度在加满汽油时显示有偏差,且在正常行驶过程中油表指针会往下走,停车怠速运转时燃油液面指针往上走。二、故障分析根据车主的描述,首先检测通往燃油液位传感器的电源线,电压为12V,属于正常;从发动机控制模块过来的基准电压是5V,正常;接着拆下油泵总成检查,另外接电源电     

怎样提高干线汽车列车的燃油经济性？

近年来,我国高速公路建设迅速发展,至1998年底高速公路通车里程已达到6 528km,汽车列车已逐渐成为主要运输车辆。干线汽车列车装备大功率发动机,多半为长途行驶,因而其燃油经济性是全年的最主要课题。 汽车列车行驶阻力随车速和载     

2017款奔驰GLS500燃油量不显示

<正>故障现象一辆2017款奔驰GLS500(CODE 807),搭载278 912型发动机,VIN/FIN码为WDC1668711A******,行驶里程为24 888km。据车主反映,该车在启动后且行驶一段距离,突然出现燃油液位指示器不显示,熄火重启后故障依旧。故障诊断与排除接车后首先验证故障现象,启动发动机后仪表台上的燃油液位指示器不显示,且仪表台上无相关的文字或图标的提示信息。