帕萨特车转向异响

故障现象一辆帕萨特BS 1.8T轿车，累计行驶了17.86万km，制动时ABS动作频率变低，发出“瞪瞪”响声，当将转向盘向左打死，车速低于10km/h转弯时，右前轮部位会发出“瞪瞪”连续响声，向相反方向转弯则没有这个响声。故障检查与排除首先试车验证故障现象，发现确实存在上述故障     

东风雪铁龙C5车左转弯时ESP故障灯闪烁

正故障现象一辆装备2.3 L发动机、AT6自动变速器和电子车身稳定系统(ESP)的2010款东风雪铁龙C5轿车(前轮驱动),在左转弯时仪表盘上的ESP故障灯闪烁。故障诊断接车后,询问车主得知,该车曾发生过交通事故,在某综合汽车修理厂维修中更换过安全气囊、仪表台、托架、转向横拉杆、油底壳,吊装过发动机总成,维修后车辆直线行驶正常,但左转弯时右后轮会瞬间制动一下,该故障一直无法排除,请求笔者给予技术支持。对车辆进行路试检查,发现该车确有上述故障现象,试车中在左转弯时右后轮突然制动1 s左右,感觉像是ESP在校正行驶方向。     

转向沉重与前轮摇摆故障分析与排除

故障现象是，汽车在运行中，驾驶员向左或右转动转向盘时，感到沉重吃力，且无回正感，当汽车以低速转弯行驶时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动转向盘。故障原因有以下几点。     

日本一级建设机械施工技术人员问题解答(8)

问题1油压式挖掘机的部分油压回路示于下图,各油路的工作情况叙述如下,请你指出其中哪一项是错误的1)前泵是右转弯行驶,回转,斗杆油缸的油压源;2)操纵右转弯和回转手柄时,如果先接通右转弯油路,则不能同时接通动臂回转油路;3)同时操纵铲斗杆油缸与动臂油缸的手柄时,前泵使铲斗油缸,后泵使动臂同时工作;4)单独操纵斗杆和动臂油缸时,前后两     

城市道路交叉口右转交通空间设计要素相关关系分析

针对右转交通空间设计缺乏定量依据的问题,分析右转交通环境各要素相关关系以及右转交通空间设计不合理引起的交通问题,归纳出右转交通运行状况主要影响因素包括转弯空间和参与主体两大类.以右转交通环境为研究对象进行数据采集,并对有效数据进行统计分析,对比各因素水平下右转弯车速均值差异,建立右转弯车速与各影响因素之间的定量关系.研究结果表明:各因素水平下右转弯车速均值有统计学意义上的差异,各因素中右转弯半径、有无人行过街、进入道路设计车速3个因素可以解释右转弯车速68.4％的变差.研究结果可为工程技术人员进行精细化交通组织设计提供科学的依据.     

基于机动车右转弯内轮差的交叉口慢行优化设计

在机动车右转弯内轮差的形成机制及计算模型基础上,分析设计车辆内轮差在典型车辆轴距、路缘石转弯半径情况下的变化规律。通过对非机动车道断面组合型式下机动车右转弯与非机动、行人的冲突进行仿真分析与对比评估,提出了相应的建议措施,为预防交叉口右转弯事故提供设计参考。     

右转弯让左转弯

这里指的是在路口相对方向的车辆向同一方向转弯行驶,如果没有方向指示信号灯,那么右转弯车辆应该让左转弯车辆先行     

城市道路交叉口右转弯车速影响因素研究

针对右转交通空间设计缺乏定量依据的问题,对右转交通环境各要素相关关系以及右转交通空间设计不合理引起的交通问题进行研究,以右转交通环境为研究对象进行数据采集,并对有效数据进行统计分析,提出路缘石转弯半径与右转弯车速之间的数量关系,并对道路因素及非道路因素与右转弯车速之间的关系进行多元回归分析,结果表明:各因素中右转弯半径、有无人行过街、相交道路设计车速差3个因素可解释右转弯车速68.4%的变差;对于右转弯设计车速、右转弯半径选取以及路内停车设计等提出若干精细化交通设计建议.     

保时捷卡宴车灯光系统故障灯常亮

正故障现象一辆行驶里程约为18万km的2009款保时捷卡宴(Cayenne)车(搭载型号为M55/01的自然吸气发动机),车主反映该车仪表盘上的灯光系统故障灯处于常亮状态,右前和右后转向灯常亮,右转向指示灯正常,2个前照灯总成中的静态转弯灯一直处于熄灭状态。故障诊断接车后,首先验证故障现象。接通点火开关,该车仪表盘上的灯光系统故障灯常亮(图1),右侧前后转向灯常亮,右转向指示灯此时熄灭。向右拨动转向开关,右前后转向灯依旧常亮,同时右转向指示灯跳闪。向左     

可怕的重型货车的“右转弯事故”

所谓可怕的重型货车＂右转弯事故＂,是指少数机动车重型货车驾驶员在十字路口驾驶车辆右转弯行驶,在直行或左拐弯交通信号灯绿灯亮后车辆放行时,由于未认真观察路面情况、     

低等级公路与等外公路平面交叉右转线形设计研究

低等级公路平面交叉转弯车型中小型车比例较高,若采用规范中规定的鞍式列车和载重汽车进行转弯设计或采用规范中推荐的转弯线形和转弯半径,容易诱发小型车以较高速度转弯,既不利于平面交叉安全运行,也不利于土地节约。为选取合适的转弯线形与转弯半径,该文以低等级公路(三、四级)与等外公路平面交叉右转弯交通组成调查确定的主要服务车型作为转弯设计车型,模拟分析了车辆右转弯轨迹特性,并采用单心圆曲线、三心圆曲线、直线渐变段接圆曲线3种线形对转角为70°、90°和110°时的转弯轨迹进行了拟合,比较确定了适用的转弯线形和转弯半径,研究成果可供低等级公路与等外公路平面交叉右转设计参考。     

战“天兔”新福克斯激情不止

肇庆赛车场对于我而言是陌生的，但新福克斯对我而言则是熟悉的。肇庆赛车场赛道全长2.82km，具有5处左转弯道及8处右转弯道，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，最高设计时速约为250km／h。     

斯巴鲁手自一体变速器故障两例

案例1 故障现象 斯巴鲁力狮2.0,行驶9.8万km。手自一体电控4速变速器。该车在转弯时,车后轮部位发出沉闷震动的声音,转弯时前后轮不协调,出现严重的转弯制动的情况。     

曼荣膺ADAC 2009年“Yellow Angel（黄色天使）”奖

近日，ADAC（德国汽车俱乐部）颁发了“YellowAngel（黄色天使）”奖给曼的创新技术为卡车用电子转弯辅助系统，该系统有助于防范十字路口的交通事故。 该电子转弯辅助系统是由德国曼商用车辆股份公司开发的一套卡车用辅助系统，可在市中心交通繁忙的情况下为驾驶员提供帮助。该该辅助系统有助于降低事故多发情形（即十字路口右转弯）下的危险性。     

道路平面交叉口车辆违章右转弯行为识别研究

城市道路交叉口场景复杂,流量巨大,是交通事故多发地点。而交叉口处车辆违章转弯是造成事故多发的重要原因之一。因此,研究道路交叉口处违章转弯车辆的检测、跟踪与识别技术对于减少交叉口处的事故发生,提高通行能力和服务水平具有重要的意义。本文利用计算机视频技术,并结合道路交叉口交通信号相位特性以及车道内行车标志线等信息,研究了交叉口处违章右转弯车辆的检测与跟踪算法,给出了违章右转弯行为的判定方法。     

修车体会四则

正一、异响的真相车辆在运行中必有正常的响声,它是悦耳的、放心的;但异响就刺耳、不放心了。一辆长安铃木SX4,四缸横置式汽油发动机,累计行驶70 000km时,发现每当右转弯时就会有异响产生(轻微的轮齿碰撞声),时有时无。进厂检修,我们理所当然路试,特别关注右转弯,果真"逢右必响"。查遍整个传动系的各个部件,无果,准备扩大检修范围,抬下变速器。当取下启动机时,发现启动机单向驱动齿轮拨叉的尼龙支架断裂(图1),齿轮处于失控无定位状态。由于发动机横置,当车辆右转弯时,齿轮惯性游动,滑向左边与飞轮齿擦碰。真     

汽车转弯驾驶

汽车转弯驾驶是汽车驾驶中不可缺少的重要内容之一.汽车行驶中经常要遇到各种弯道和障碍而需要改变行驶方向,汽车转弯行驶,要靠转动方向盘改变前轮的方向,靠差速器的作用改变左、右驱动轮的转速来实现转弯.     

安全行车六经验

现在在城市大多数交叉路口前，都设有导向车道线，驾驶员在行车过程中，应首先确认各车道导向标志的指导方向，并在距交叉路口约30～50m处按照行驶方向驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道；经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。     

康明斯载重汽车转向机典型故障一例

故障现象：一辆EQ1141G型柴油汽车，直线行驶或慢转弯时均无异常，但急速转弯时转向助力失效，转动转向机很费劲，停车检查未发现明显问题，再起步行驶转向助力作用又恢复。     

让车不当酿事故表现种种

违反让车规定①不让非机动车先行。机动车右转弯遇直行的非机动车时,应让非机动车先行。有的机动车驾驶员急于抢在非机动车前先行右转弯,妨碍了正常的交通秩序,结果造成事故。②有的驾驶员在驶入或驶出非机动车道时尚能注意避让非机动车,但在机动车辆受阻路段与非机动车混行时,