东风御风：“最美中国车”的底气在哪里？

据悉，在不久前举办的“中国优秀汽车T业设计评选”活动中获得“最美中国车”商用车大奖的东风御风与其他获奖车型，有望入围中国工业设计的最高殿堂——“中国优秀工业设计奖”的评选，角逐汽车单项奖。同时“中国优秀汽车工业设计评选”活动的成功举办标志着“外观设计也是生产力”共识的形成，表明中国用户对车辆外观的重视程度越来越高，也预示着汽车设计领域将迎来全新的发展。     

法式“艳”尾——试驾东风雪铁龙世嘉三厢

与“漂亮的两厢车”世嘉一脉相承，世嘉三厢充分吸收了C4家庭车型的设计精髓，采用雪铁龙最新设计元素，并结合中国消费者喜好的含蓄审美观，流畅、和谐的造型不仅透着时尚动感，还隐含着丝丝优雅和沉稳。     

第二届奥迪艺术与设计大奖

奥迪艺术与设计大奖由一汽一大众奥迪于2010年创立。作为首个聚焦中国当代艺术与设计的跨领域重量级奖项，奥迪艺术与设计大奖以倡导面向未来的“传承·创新·引领”为核心理念，以誊界”作为立足点，首次打通当代视觉、设计、表演及跨学科艺术领域，力求为“中国创造”提供强大动力，引领全社会共同关注和推动中国当代艺术和设计的发展。     

奥迪艺术与设计大奖——融汇东西的未来创造

创立于2010年的奥迪艺术与设计大奖，作为首个聚律中国当代艺术与设计的跨领域重量级奖项，是以倡导面向未来的“传承·创新·引领”为核心理念。奥迪艺术与设计大奖立足于“跨界”，聚焦中国当代艺术与设计的跨领域，突破了当代视觉、建筑、设计、音乐、舞蹈、戏剧、电影等多种艺术领域的界限，推动艺术与设计之间的跨界和艺术各门类之间的跨界。大奖通过创建艺术家与设计师沟通，及其作品展示交流的机会，推动年轻艺术设计人才的成长，旨在进一步提升中国艺术与设计的国际竞争力，从而推动中国社会创造力的整体水平。     

无国界——标致雪铁龙中国设计中心总监宋奥磊先生

他，一头浓密的银发，拥有中、法、俄、柬四国血统，很瘦，标准的“设计师”型衣架子，全身散发着神秘的“Mix”气质：既带点法式的骄傲，又有中式的谦逊和冷静……这就是设计了雪铁龙销售量最大的C3车型设计师——现标致雪铁龙中国设计中心总监宋奥磊先生。     

“凝固音乐”再奏华彩乐章2008中国上海建筑设计与城市规划展览会开幕

本刊讯青藏铁路，中国第一条高原铁路的创新设计，中国第一条沙漠高速公路的创新设计，中国第一座跨海大桥，东海大桥的创新设计，2010中国上海世博会“世博轴”等多项节能减排集成技术项目，百年老厂南市发电厂“老烟囱的生态建筑节能技术改造项目”等上千个具有“节能减排，技术创新”意义的项目集聚上海。2008年6月11日～13日，在上海世贸商城举行的“2008全国勘察设计‘节能减排，技术创新’成果展览会”暨“2008中国上海建筑设计与城市规划展览会”上，这批被誉为“凝固的音乐”的建筑都一一同观众见了面。     

隆鑫产品荣获2008年中国创新设计红星奖

日前，“2008年第三届中国创新设计红星奖”在京揭晓，作为唯一入围的摩托车产品，隆鑫“决胜”超级摩托车凭借其清晰的设计理念、良好的设计质量、精美的展示效果从3146件申报产品中脱颖而出，摘得“红星奖”，并载入《2008中国创新设计红星奖年鉴》。     

培养守法意识 提高参与者素质

从“中国式过马路”到“史上最严交规”，人们关于道路交通安全和出行文明的关注从未减少，政府也不遗余力地探索着优化道路交通安全环境的可行之法。然而在“规矩”与“习惯”的碰撞下，仍然上演着各种尴尬局面。     

中国第一辆轿车——东风金龙

1958年5月．长春中国第一汽车制造厂自行研制、设计．生产了中国第一辆轿车样车。命名为“东风”车头标识为一条金龙，象征着我们国家的瞩目成就．从此结束了中国不能生产轿车的历史，也标志着中国向现代化踏出了重大的一步。     

“千里马杯”两轮车设计大赛开赛

由国家知识产权局、中国工业设计协会主办，无锡市人民政府承办的“2006中国工业设计周暨中国无锡国际工业设计博览会”活动之一——“千里马杯”两轮车创新设计大赛近日启动。     

标致的诱惑：狮面雄心——中法混血儿QM200-2D

每年3月，捷克国际摩托车展示会如同布拉格的古老自鸣钟一样准时。在这个中东欧最大的国际摩展上，陈列着欧洲所有最炫最酷的时尚摩托车，并承载着摩迷们的狂热和梦想。2007年，这里第一次出现了中国摩托车的身影，且一展成名，被捷克各大网站评誉为“设计水平极佳的超级跑车，代表了中国摩托车设计水平的跳跃式发展”。[第一段]     

中国呼唤“民营引擎”

长江三角洲和珠江三角洲正日益成为中国经济的双“引擎”，是未来中国发展所需要的、强劲的“经济增长极”，这两大城市群是国家的经济名片，是充满活力的经济文化核心圈，他们所闪烁出来的光彩，影响着中国的未来与世界的走向     

产品创新设计与知识产权保护

中国改革开放20年来是中国经济振翅腾飞的20年，中国在改革开放大潮中，引入工业设计，工业设计引入中国的20年是“中国制造”告别“傻、大、黑、粗”的20年。中国的制造业已经在世界上崭露头角，在某些领域，中国制造的产品在国际市场上占据了重     

新年新岗新突破

从不知摩托到如今天天与摩托为伍，摩托已然成为了我生活的一部分，生活的际遇就是这样神奇。加入摩托车信息杂志社两年有余，最早在两轮车编辑部担任栏目编辑，负责过“观点”、“第一频道”、“高端访谈”、“市场”、“微言”、“摄影”及“企业舞台”等一系列栏目，先后执笔了2011年～2012年的《中国摩托白皮书》，至今还保持着杂志单期撰稿最多和单期编校页码最多的纪录，这样看来，自己也算得上对中国摩托小有心得。     

越动中国梦12014“中国越野拉力赛”正式启动

4月2日，“2014中国越野拉力赛”暨世界杯越野拉力赛（备选站）启动仪式在北京举行。是目前世界上难度最高、国内赛程最长的越野拉力赛事，被越野爱好者称为“中国大越野”。主委会还邀请到著名车手周勇、“九球天后”潘晓婷作为中国越野拉力赛推广大使助阵，双方将共同书写一篇关于赛车与台球的跨界故事。“中国越野拉力赛”的诞生，有力地推动了中国汽车运动的发展，为每一位越野爱好者提供了挑战极限、实现梦想的舞台，国家体育总局汽摩中心主任韦迪高度赞扬了首届“中国越野拉力赛”的成功举办，并对2014年赛事提出期许：“2014年是新中国汽车运动诞生30周年，我们举办中国越野拉力赛具有特别的意义，也预示着一个充满希望的未来。”     

中国精神

2008年是不平凡的一年，这一年我们的民族经历了太多，我们也在通过这些不平凡的经历向世界证明我们的团结，证明我们的力量。全球的华人都在行动着，全国的各个行业都在行动着，中国的摩托车界也在行动着。如果再有人对中国人在摩托车设计和制造上的能力表示怀疑的话，那么来看看这辆“奥运定制车”吧，这是中国摩托车爱好者送给北京奥运会的礼物。     

中国元素和汽车设计：“全球设计和本土化设计（Global Design ＆ Local Design）”——2007日产造型设计论坛

由日产汽车公司、东风汽车有限公司和日产（中国）投资有限公司联合举办的主题为“全球设计和本土化设计（Global Desfgn ＆ Local Design）”的“2007日产造型设计论坛”于6月29日在北京东方广场揭幕，这标志着名为“想像力加工（Imagination Factory）”的日产造型设计展正式登陆中国大陆，     

山口辉男成败在理智与狂热之间

任何一块市场部不是享乐、成功的温床：所谓一家欢乐一家愁，改革开放20多年，在中国汽车行业并不是所有的外国品牌部能像捷足先登的德国大众、美国通用那样“幸福和快乐着”。事实上，随着“外来者”的不断涌入，中国汽车市场越来越弥漫着厮杀的硝烟：即便是“世界上最后的一个潜在的汽车消费大市场”，国外汽车品牌一样在中国不断诠释着“成者为王，败者为寇”的真谛。[编者按]     

从个性化趋势看汽车行业的“战略科学”

随着中国汽车行业面向智能化、网联化、电动化、共享化不断发展,我们在感受并享受着技术进步带束的日新月异变化的同时,也势必要面对与之相伴的,作用于多个领域的新一轮机遇与挑战。在设计领域,各类技术的权重走高正在不断挤压着传统设计的存续空间,设计向技术妥协的趋势让近来上世的新车型们愈发面临着“千车一面”的趋同内外造型;在营销领域,存量市场的“技术为王”也让越求越多的汽车营销盲目内耗,属于车型本身的特质传播在这一过程中被不断弱化。     

NOT ABOUT BIGNESS豪华无关大小 奥迪A3 Sportback 1.8T

“豪华”与“尺寸”之间如同摽着一条锁链，不只中国“豪车以大为美”，在美国和欧洲等市场也一度如此，奥迪A3这种豪华紧凑车型的出现像一把钥匙，在国外市场轻松打开了这条锁链。A3试水中国市场，欲打破国人对于豪华车的思维定式。