视觉芭蕾—捷豹XF3.0

虽然S-type车头的立标常常被盗，虽然从行人安全角度考虑，立标被人质疑，虽然……不过我还是更怀念那只充满力量的猎豹，而不是眼前这辆没有灵气的豹头徽标，即使它和现在的车身风格更加吻合。     

锻箭—日本ENKEI轮圈

锻造轮圈刚性高，重量轻盈，使汽车在刹车，加速和转弯更得心应手，这就是锻造轮圈独有的“秘笈”。日本ENKEI铝合金轮圈除了应用锻造技术，还开发轮圈柱的中空技术，使轮圈更轻，更灵活，提速更快，并减小轮圈对悬挂系统的冲击。高刚性和低重量则成为ENKEI的一贯风格。ENKEI旗下有竞赛、高性能、豪华和SUV类型的相对应轮圈。     

中国摩记在普吉——泰国普吉岛摩托车环境观察

正值“五一”假期，本刊记者走进泰国普吉岛，对当地的摩托车环境进行了近距离观察。 踏上普吉岛。当地人给我们最深刻的印象就是做事“慢吞吞”，干什么事都不慌不忙。做事如此，骑车亦如此。在普吉岛，没有发现“飙车族”，大家都骑着摩托车缓缓而行。普吉岛的居民以骑踏板车和弯梁车的居多，可能这两种车的休闲风格与他们“慢吞吞”的性格更契合，所以受到喜爱吧。     

非常东南亚——老挝、柬埔寨、泰国自驾之旅

20天的东南亚行程没有辜负我的期望，热带风景与异域风情令人流连，而厚重无比的人文历史令我惊叹，更让我希望和更多的车友们分享。     

CAT305．5E小型挖掘机

E系列小型液压挖掘机是卡特彼勒专门针对中国用户对于更高性能、更低使用成本这一需求而量身打造的，它们不仅延续了D系列卓越的品质和性能，同时具有更低油耗、更低维护成本的特点，     

都市新精灵——试驾上海通用雪佛兰乐骋

当波罗、威姿和派力奥等上市较早的两厢车型渐渐失去吸引力的时候，飞度、雨燕和骐达等新车型恰逢时机地出来抢占市场，使消费者对于两厢车型的热度持续升温。由于时尚新车型的密集上市．已经吸引了人们过多的眼球，因此当同样打着“时尚”招牌的雪佛兰乐骋上市时并没有给消费者带来太多的新意．消费者会以理性的心态将乐骋和其他两厢车型进行更加细致地比较。在消费者更高、更严格的要求下，乐骋是否在国内小型车兴起的时代也分一杯羹，这还要看自身的性能表现和广家的市场策略。     

让传动效率更高双离合变速器在国内的未来 ：神奇的双离合变速器

双离合变速器的理念非常前卫，我想没有哪个车迷在了解它之后不对这玩意趋之若鹜。它在换挡时迅速敏捷，扭矩损失更低，它还具有节能降耗、减少排放的优势。随着国内众多汽车厂商在双离合变速器上的大手笔投入，未来这种变速器或许会在国内成为主流。     

IBIS——碰撞修复行业的沟通桥梁

碰撞修复行业还没有从2008年开始的金融海啸中缓过神来。随之而来，碰撞修复行业又面临着一些其它压力，比如爆炸性发展的车身技术、一些可修复性的争议、工作人员的老龄化、需要更专业的培训和更新设备以适应新车维修等。     

妥协不妥协：凯迪拉克ATS—L

妥协一词貌似是贬义，但在现实中，妥协并非坏事。如果当年德国人没有妥协，就没有帕萨特B5的风光，更没有后来A4L、A6L的辉煌；如果宝马坚持3系、5系不加长，它断然没有今天的市场地位。因加长而成功的例子在中国比比皆是，这种价值观甚至已经有反哺的趋势。在这种背景下，凡是进入中国的新车型，人们都会问：加长了吗？当ATS这个后起之秀来中国搅局时，很多人就在期待加长版的面世，这其中包括我。说实话，我很喜欢它犀利的外形，也很喜欢它科技范的内饰，武装到牙齿的性能更是不用怀疑，但如果真要买，我还真的难以说服家里的领导，让她接受并不宽裕的后排。     

自主也讲条条大路通罗马之三——自主走国际化路线谁最害怕

在国外时，经常会出现一些不可思议、甚至难以想象的事。其中在工业制造圈子里，人们提起中国的安徽，可能没有几个人知晓，而一提起中国的黄山、提起中国的奇瑞，却是大名鼎鼎。这一静一动两大特产，俨然成了现在安徽的两大名片!前者自不必多说，那是罕见的自然遗产；而后者却是汽车人实实在在打造的一个品牌。虽然这一现象发生在不大的范围内，但却是体现了奇瑞汽车的影响力在与日俱增!这不仅仅是奇瑞车越造越好、更由于它的出现使中国汽车有了跨越式的进步。     

情迷塞罕坝——标致308SW

这里的金色就像我和她之间的爱情，也更能映射出我们这一行人的热情。日复一目的辛苦工作让我们的精神和身体早已疲惫不堪，然而在出发之前，所有人在一夜之间仿佛都脱去了疲惫的外套，个个精神饱满。因为大家知道，这将是一次意义非凡的旅程，因为对于我们来说，Wagon还是那么陌生，对于Wagon文化我们都了解的太少。大家都充满着好奇，不再关注终点在何处，只在乎过程中的精彩。     

银河系最便宜的AMT——奇瑞QQ EZ小精灵

QQ一出现就扮演着微型车领域的黑马角色，即便时至今日，它依然是车市中最具性价比的车型！EZ小精灵的出现进一步自动挡车的价格拉的更低。[编者按]     

丰田VVT—i发动机新技术

20世纪90年代中期，丰田汽车公司成功地研制出新一代VVT-i智能正时可变气门控制系统。该系统可根据不同的驾驶情况，调节进气凸轮轴的位置，从而控制进气门的正时调整，令发动机在转速上得到最理想的配合。另外，该系统还可根据不同车速作出预先编程，为进气门的正时调整提供更精确的控制，达到更高的功率和扭矩输出。同时，新式VVT-i的燃油消耗率更低，排出的NOx和HC更少，但扭矩和功率输出却得到增强。     

走在最前沿 福特蒙迪欧-致胜2．0T双离合车型技术解析

更小的排量，更大的功率，更低的油耗，这是现在汽车技术发展的最新趋势。也是汽车技术领域的最前沿，然而想实现这一切并非易事，让我们来看看福特蒙迪欧是怎么做到的。     

雷诺拉古那Ⅱ——空调不制冷

车型：法国雷诺拉古那2（LAGUNAⅡ）,搭载2．0L发动机、智能4速手自一体变速器、双区自动恒温式空调。 行驶里程：559km。 故障现象：该车为新车,客户反映开空调没有凉风。据客户描述,由于在交车时天气不好,正赶上下雨,气温相对比较低,当时并没有使用空调,也没有：卷识到会没有凉风。等到使用空调时才发现没有凉风。     

超跑993——华龙手中的保时捷

当华龙遇到保时捷——一个让车迷心动但又担忧的话题。不过，一切的忧心都是没有根据的：虽然保时捷本身就拥有崇高的声誉，但事实上，有过半的保时捷是经过改装的。911系列的王者荣誉也正是建立在改装过的赛车的基础上。小改40匹，调校得更像赛车，你还为保时捷担心吗？     

信息化是中国汽车制造业的契机

企业信息化是中国汽车制造业的必由之路。我们看汽车制造企业现在还能比什么，比成本，我们的人员成本，设备成本是可知的，已经没有什么可比性了。只有比管理成本和机会成本，就是说，比交付，比质量，比使库存降得更低，比使产品交货速度更快，比谁更能赢得合作和订单。……     

环保卫士——2012款路虎卫士

很难想象，要求低转速高扭矩的越野车可以与环保扯上关系。但这一次，路虎卫士真的这么做了。因为它拥有了更低排量的发动机，因为它的尾气排放，降到了尽可能低的程度……     

福星临门—海马海福星

海福星基本上就是福美来心动版的名字变更，除了将车标从马自达变为海马海鹰外，其它的变化几乎没有。最明显的变化就是价格变得更实惠了，良好的车型配合实惠的价格才是消费者最想看到的。     

小车遇大考—哈飞路宝C-NCAP碰撞试验

此次被选中测试的哈飞路宝是一款彻头彻尾的低配车，没有配备任何安全气囊，面对C-NCAP的测试它恐怕只能依靠更为合理的车身结构及安全带来保护车内乘员的安全。