淑女也疯狂

正1970年,达特桑(Datsun)生产出240Z跑车的时候,没有人会意识到这将是一款改变人们对日本汽车看法的车,并且此车就此打破了完全由欧洲和美国汽车品牌所占据的跑车市场。1970年,达特桑(Datsun)生产出240Z跑车的时候,没有人会意识到这将是一款改变人们对日本汽车看法的车,并且此车就此打破了完全由欧洲和美国汽车品牌所占据的跑车市场。而这种新型的Z系车型在未来的20多年时间里成为市场上最为抢手的轿跑车之一,因为她就代表着:优异的质量,出色的性能,动感的外观以及更低的售价。     

反日浪潮中的日系汽车品牌

2012年的寒冬对于日系汽车企业来说本该是一个难熬的冬天,中日领土矛盾的激化导致爱国热情集中爆发,这对8月以来的日系车市场产生了一定的冲击,但是由于日系车在日本本土市场和美国市场的优异表现,营业收入和盈利都有不同程度增长,同时截至11月份日系车在华市场销量有所恢复,所以这个冬天对于日系汽车企业来说似乎没有想象中那么寒冷.     

三菱LANCER EVOLUTION X第十代进化—日系“方程式”复兴

如果没有EVO，剩下的是一个什么样的三菱？日本虽是汽车大国，但是在方程式赛车和超级跑车中很难看到日系车称霸的局面。不过日系跑车却是漂移和拉力赛方面的王者。从之前的《头文字D》、《速度与激情3：东京漂移》到才热映过的《极速漂移》，都展现出日系跑车特有的实力。经过了三年的低迷，     

2008年美国哪款高端车会好卖？

随着我国成为继美国和欧洲后，世界的第三大汽车市场，越来越多的车型都可以在国内看到，特别是各式跑车和豪华轿车更是成为关注的焦点。而作为世界第一大汽车市场美国，在2008年里，究竟是什么高端车会好卖？     

东风渐起——起亚Cerato

从20世纪末开始，眼看着“韩流”从娱乐圈刮到汽车界，还刮得一发不可收拾。比日系车更朴实，比德系车更经济，韩系车早已摆脱了先前人们的偏见，成为市场上阵阵旋风中的领跑者。不去抢占欧美系车占据的高品质．高价位的高端市场，而是脚踏实地站稳更贴近大众的中端市场，韩系车没有理由不受人尊重，不让人喜欢。在2005上海车展上，本刊有幸对Cerato的设计师进行了专访。     

我们的猜想：马自达未来推出的跑车可能是这个样子的……

在之前的5年时间内．来自日本的几家汽车生产商都做了同一件事情——制造超跑。从日产GTR的强势复兴．到丰田血本研发卖一辆亏一辆的LF—A，再到吊足了人们的胃口但至今仍不肯露面的本田NSX，在超级跑车市场慢慢地被欧洲品牌蚕食殆尽的时候，日系几大品牌的这一系列相同的举动似乎有重夺这一市场的意思。     

特殊使命

在新能源汽车领域．日系汽车产品市场效益最好，这些车大多采用了油电混合动力技术．在降低车辆燃油消耗的同时降低了排放。欧洲车企对车辆的环保性能要求也非常高．把节能减排的重任放在了柴油车身上，特别是奥迪品牌，几乎为每一款车型都提供柴油发动机供消费者选择。     

TOYOTA 86 与86一起的日子

<正>丰田86是近年来为数不多的,并且可玩性极高的日系性能车型之一。这么说的原因并不是忽略了其他日系性能车型的存在,而是丰田86作为一款标准规格的跑车,其售价仅相当于一辆普通的中高级轿车。对于大多数日系跑车的粉丝来说,丰田86使他们的梦想更容易实现。这也直接导致了在上市之后,不管是在日本本土,还是在其他地方的市场上,丰田86始终一车     

市场调查——谁是消费者最喜爱的车系

中国汽车?肖费潜力普遍看好，世界各大汽车生长厂商纷纷抢摊中国汽车市场，德系车、美系车、日系车、法系车各种车系充斥着整个市场。各个国家的车型，具备不同的个性特点，也吸引着不同的中国消费者。从中国汽车市场的整体形势出发，消费者最喜爱哪国车系呢?新华信市场研究咨询公司与新浪汽车频道联合推出了“您最爱哪种车系”的热点调查，共收回26424份问卷，其中有效问卷25258份。     

现代起亚要革日系车的命？

在丰田汽车深陷“召回门”之际，被丰田汽车前任社长张富士夫会称为“可怕对手”的韩国现代起亚汽车集团（以下简称现代）事实上已经成了日系车强有力挑战者。现代起亚和其它日本车企相比，车型定位类似，国内本土市场狭小，都要依靠国际市场来实现扩张，     

三菱LANCER EVOLUTION X第十代进化 日系“方程式”复兴

如果没有 EVO,剩下的是一个什么样的三菱?日本虽是汽车大国,但是在方程式赛车和超级跑车中很难看到日系车称霸的局面。不过日系跑车却是漂移和拉力赛方面的王者。从之前的《头文字 D》、《速度与激情3:东京漂移》到才热映过的《极速漂移》,都展现出日系跑车特有的实力。经过了三年的低迷,三菱最终没有放弃Lancer Evolution X 这款代表着日系跑车顶尖技术的车型,决定三菱未来的 Lancer Evolution X 如期     

“日”行千里：稳步求生存 丰田汽车之路

日本作为一个岛国，贫乏的自然资源让日本人从小就具有很强的忧患意识，这也促成了日本的各大汽车企业很早就将眼光瞄向国际市场。经过几十年的“扩张”，日系车在全球所取得的成就也有目共睹。     

以小博大,以少胜多--本田汽车与中国汽车业合作之路

全球汽车市场烽烟四起，汽车制造商正在全力拼搏，以图占有更大的市场份额。由此，世界汽车市场上以美国汽车巨头为首，欧洲汽车厂商和日本汽车厂商群雄争夺，俨然早已形成三足鼎立的犄角之势。     

龙虎争斗：欧洲高级车市场分析

2006年欧洲汽车市场可用“原地踏步”形容，但更值得注意的是欧洲汽车市场呈现的“两极化”现象，入门车型与高端车型的销售都有所斩获，反而是中间级产品明显衰退，看来日本趋势专家大前研一的“M型社会”理论也适用于汽车市场，下面我们把目光放在欧洲高级车市场各级部门级距的表现.[编者按]     

玩味 甩尾350Z

350Z成功延续了日产在日系跑车的领导地位，推出多年一直是相当炙手可热的跑车。但直至07年小改款推出后它才正式登陆国内市场。相对于硬顶版来说，这次介绍的350Z Cabrio在外形上少了辣味，玩味却更重！是一款不折不扣的“公子车”。[编者按]     

印尼：下一个投资热点方全球展览管理公司总监BakiLee先生

印尼是亚洲继中国、印度之后第三大汽车市场，但在这个人口将近3亿的国家中，每年的汽车销量仍未突破100万辆，且日系车的保有量超过90％，无论是乘用车还是商用车，你很难见到除日本之外的其它品牌。     

英菲尼迪EX25高端跨界

英菲尼迪是一家十分强调车辆运动性能的豪华车型制造厂商。作为日产旗下的高端品牌，其产品虽然属于日系车，但却十分迎合欧美地区消费者的喜好。英菲尼迪希望他们的每一款车型，从外形到性能，都带有跑车的基因，这正是他们的独特魅力。     

“动感设计”理念的最新典范——福特Kuga SUV交叉型汽车

在2006巴黎国际车展上亮相的福特iosis X概念车,就是福特欧洲公司新近推出的福特Kuga SUV交叉型汽车的概念车型,这款车的动人之处在于优异的公路驾驶性能和超强的越野能力并举,在它身上既能看到旅行车和SUV的身影,也能发现双门跑车的运动品质。     

我们的猜想：丰田将在全新的平台上复产传奇跑车SUPRA

上个世纪80年代，日系车坛中涌现出了一大批出色的跑车，其中日产GT—R本田NSX、马自达RX7、三菱GTOI以及丰田Supra至今仍被人们称作日本的五大国宝级跑车。     

LEXUS GS-F 扮猪吃老虎

<正>在IS-F、RC-F之后,雷克萨斯继续推出了GS-F,这在与德国对手的竞争中,又多了一件重量级武器。相比欧洲和美国汽车文化,日系车厂起步要晚一些,从最早的模仿到后来的自成一派,在一般的家用车市场已经得到广泛认同,丰田更是成为世界销量第一大的汽车企业。即使在豪华车领域,雷克萨斯也让欧洲和美国人知道了什么叫日式豪华,不过在高性能轿车这块版图中,日本厂商还缺乏足够的资本。其实在上个世纪80年代,日系车也迎来了性能车短暂辉煌,那时的日产GT-R、丰田Supra已经是优秀的高性能