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1.
车辆系统非线性运动稳定性研究 总被引:9,自引:2,他引:7
本文通过确定点映射的不动点稳定性,分析了车辆非线性系统的周期运动稳定性。给合实例,采用数值积分方法,得到非线性车辆系统的运动极限环,讨论其稳定性,分析了极限环图的稳定域,并就车辆系统非线性运动分叉现象进行了探讨。 相似文献
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具有滞后非线性悬挂转向架的Hopf分叉 总被引:5,自引:1,他引:4
本文研究了具有滞后非线性悬挂的六个自由度转向架的Hopf分叉。研究发现,转向架的蛇行失稳是一种Hopf分叉现象,而且滞后非线性使得分叉为超临界的。通过对分叉解析解的研究,得出分叉解振幅及其稳定性判据。本文研究表明,系统参数对分叉解稳定性的影响是以域的形式出现的,在此基础上,提出了转向架设计和参数优化时的一个新原则,进一步提高了运行安全性。 相似文献
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机车非线性横向稳定性分析的数值分叉方法 总被引:5,自引:0,他引:5
本文给出了一种27个自由度的三轴转向架六轴机车非线性横向稳定性的数学模型,建立了数值分叉方法作为非线性横向稳定性的分析方法,引入分析性的一组判别原则,指出为了得到机车横向稳定性的完整图像,必须获得亚临界Hopf分叉速度Vn及脱轨速度Vd。最后对东风9型客运内燃机车进行了非线性横向稳定性分析。作者优选采用Newmark预测-校正积分法以求解运动微分方程组;开发了求解运动微分方程组的数值积分程序,以及 相似文献
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通过对非线性裂纹转子系统的数值分析,发现Hopf-Landan分叉是存在的,但分叉出的环面上的运行可能是周期的、拟周期的或混沌的,这反映出Hopf-Landan分叉的存在与Newhouse-Ruelle-Takens通向混沌的道路不相矛盾。 相似文献
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车辆系统的蛇行运动分叉及极限环的数值计算 总被引:19,自引:1,他引:18
本文较深入地研究了非线性车辆系统蛇行运动的Hopf分叉及极限环数值计算,结合关例,应用QR算法求出一次近似系统的特征值并结合黄金分割法确定了车辆系统平衡位置失犰的临界状态,应用试射法对其邻域的极限环求解。 相似文献
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包头站站台雨棚结构设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
闫晓鸣 《铁道标准设计通讯》2014,(4):110-114
包头站站台雨棚采用分叉式钢管混凝土柱与双向正交钢梁组成的钢框架结构体系,钢管混凝土分叉柱为雨棚梁提供了更多的支撑点,有效地减小了雨棚梁的计算跨度,使得结构更加合理。介绍该工程的结构布置、结构分析及重要节点设计。对分叉式钢管混凝土柱的受力性能进行分析研究,得出分叉柱的支撑角在35O~50O变化时,分叉式钢管混凝土柱与雨棚梁形成的结构体系可达到最优的受力状态,使得结构最为经济、合理。 相似文献
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本文分析了接触网检修的现状,指出周期修存在的弊端,提出实行状态修势在必行。作者分析了实行状态修的必要条件下,探讨了状态修的管理办法,并指出实行状态修应解决的问题。 相似文献
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以简支梁为模型,考虑其局部出现状态损伤的情况,以移动质量荷载为激励,在实验室内进行了模型动力试验,测取了各个状态下梁上三个损伤位置处的动力响应,通过对大量试验数据的分析处理,粹取了能反映梁状态改变的敏感状态特征量-加速度均方根值,得到了一些可用于简支梁状态损伤判别的有意义结果。 相似文献