概念车抽象与具体的精妙结合体(下)

这是一款以甲醇电池作动力的质高量轻的电动车,使用一台交流同步电动机。一般电动车大都采用铅酸蓄电池,但这种电池的体积通常都很大,无法达到轻量化的目的。而FC-me采用的是雅马哈独家开发的以甲醇为电解液的DMFC电池系统。因为是以液体为燃料,所以无需压力容器,在不损失功率和扭矩的情况下就可以实现轻量化,加上整车的结构和零部件都作了改良,因此整车净重只有69kg。FC-me的另一最大亮点是紧跟时代潮流,融入流行时尚元素,车体采用的透明外壳最能吸引年轻人的眼球。0.95kW(1830r/min)的最大功率和5.4N·m(560r/min)的最大扭矩,足以使这辆外形为1500×6O5×970(mm)的机车行驶起来轻巧玲珑,灵活敏捷。将行李架移至车头大灯的上方,车主装载物品会更加方便,车尾只留下了干净简单的扶手。     

概念车

在Fluence四门轿车确定量产之后，雷诺在法兰克福车展又发布了这款全新Fluence零排放电动概念车。电动机的最大输出功率为70kW，峰值扭矩达到226Nm。     

THSⅡ的电动机/发电机与蓄电池等部件

作为发动机辅助动力源的电动机为小型、轻量且高效率的交流同步电动机.根据车辆的状况,电动机既可以单独工作,也可以作为发动机的辅助动力,实现车辆的平顺起步、加速等动力性能,如图1所示.在制动器进行回收工作时,车辆的动能可以转换成电能,储存在HV蓄电池中.电动机的规格如下：型号为3CM,最大输出功率为50 kW（1 200～1 540r/min）,最大转矩为400 Nm（0～1 200r/min）,额定电压为500V,冷却方式为水冷.     

大众汽车开玩混合动力 大众全新紧凑型轿跑概念车NCC

<正>大众汽车现在以TSI+DSG来打天下,不仅在动力上领先,而且还有巨大的节能效果。然而,大众汽车并不满足于此,他们又在TSI和DSG之间加上了"电动机"。大众汽车为NCC新车提供了一款排量仅为1.4升的4缸TSI发动机,采用直喷和涡轮增压技术,配备中冷器,其输出功率达110千瓦/150马力,实现了发动机小型化。自4年多前第一台TSI发动机     

BMWi,天生电动 抢先解读BMWi电动汽车

目前,在我们所生活的世界,特别是在个人机动性领域,正经历着一次巨大的变革,这一变革将涉及环境、经济以及社会等各个方面。气候变化、资源供应紧缺和城市化进程日益加剧等一系列全球化发展动态表明,在环境需求和人类欲望之间建立新的平衡机制已经追在眉睫。针对这种情况,宝马集团适时打造出了可满足社会对可持续性机动能力(Sustainablemobility)需求的子品牌:BMW i。     

电动汽车驱动电机及其控制策略

一、电动汽车概述电动汽车采用电动机驱动车轮行驶,动力来源于车载电源,作为理想"零排放"(或少排放)汽车,可使全球污染和能源危机等问题迎刃而解。为此,汽车产业朝低碳经济方向转型升级势在必行。现代电动汽车主要分为三类:纯电动汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)。驱动电机及其控制技术是电动汽车关键技术之一,是提高可靠性、驱动性能和续驶里程的基本保证。电机驱     

纯电动汽车的基本构成及其关键技术

如图1所示,纯电动汽车EV(Electric Vehicle)是仅由动力蓄电池向电动机提供电能驱动车辆行驶的道路车辆,也称为蓄电池电动汽车。纯电动汽车具有以下特点:节能,不消耗石油;环保,无污染;噪声和振动小;能量主要是通过柔性的     

马力怪兽 丰田2JZ-GTE、三菱4G63、斯巴鲁EJ25改装发动机详解(下)

上期杂志中,我们介绍了北京福斯博德改装的罕见的丰田2JZ-GTE发动机,其所拥有的超越1000hp的动力让人们对马力数值的认知又有了进一步提升。与之在展会一同"共舞"展出的,还有经典的、甚至是在车迷心中神圣的三菱4G63和斯巴鲁EJ25改装发动机。