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水弹性理论与整体弹性船模试验 总被引:2,自引:0,他引:2
本文利用水弹性力学理论对整体弹性船模进行了波浪中的运动、加速度和动态应变、波浪弯矩的计算,并与试验结果进行了分析比较,二者吻合良好。从而表明了水弹性力学理论以及整体弹性船模试验技术是可靠的、合理的。 相似文献
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整体弹性船模试验技术 总被引:1,自引:1,他引:0
本文介绍了运用整体弹性船模直接测量舰船在波浪中的动应变的试验技术;详述了整体弹性船模设计遵循的相似律、材料的性能及在规则波中动应力的测量。结果表明,弹性船模完全可用来替代金属模型研究船舶结构线弹性范畴内的问题。 相似文献
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船舶阻力的相关系数及其应用 总被引:2,自引:1,他引:1
在船模拟试验和分析和基础上,提出船模阻换算为实船阻力时可应用相关阻力系数的方法。相关系数法综合考虑了实船和船模的粗糙度和船模的尺度效应,因此其估算的实船阻力一因次法和三因闪法具有更高的严谨。 相似文献
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本文从软件工程角度,介绍了船模试验数据分析与处理软件系统的特点、各个子系统主要功能、数据库结构、船模试验数据处理及实船性能预报软件,以及系统运行的硬件配置、微机系统的正确设置。 相似文献
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此文根据某超巴拿马型集装箱船船模试验以及试航的数据,对该轮在实际营运中的某些实用工况进行了分析,并结合实船营运讨论了最佳纵倾、波浪迭速、浅水中下坐量等问题,阐述了船东/营运人关注船舶性能预报的重要性。 相似文献
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尺度作用与阻力系数的相关分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在船模试验和分析的基础上,提出了船模阻力的换算为实船阻力时可应用相关阻力系数的方法。相关系数法综合考虑了实船和船模的粗糙度和船模的尺度效应,因此其估算的实船阻力具有较高的精度。 相似文献
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倪士龙 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2000,23(2):91-102
通航船模航行试验的优点是实际航道实船航行试验无法比拟的,但要使模有较精确地表征实际航道实船航行试验的特性,就必须对模型试验中可能产生的误差进行分析并找出修正误差的方法。本文首先推导出船舶运动的方程和操纵性指数K′,T′,然后引入船模与实船之间的相似理论,分析指出船模与实船的操纵性由于尺度影响而不相似,即存在尺度效应,接着介绍几种尺度效应的修正方法,最后以配合水工模型的通航船模航行试验的几个实例验证 相似文献
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穿浪双体船是近十几年开发的新船型,它因具有航速高,适航性好,布置宽敝等优点而备受关注,也由于该船型片体窄而高,连接桥宽的横向强度成为结构设计的关键技术,但目前关于穿浪双体船在波浪中的横向勒荷研究尚不多见,根据力学平衡原理,在研究总纵弯矩的基础上,采用数学积分的理论方法推导出穿浪双体船在波浪中的横向载荷分布及横向弯矩的计算方法,通过船模试验及实船计算,其结果是可靠,可信的,对实船设计有一定的指导意义及实用价值。 相似文献
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补偿导管推力的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
补偿导管于1984年3月14日首次装船至今,已有数百艘实船采用了该节能装置投入营运,实船使用证实了船模试验所的节能效果4-10%,本文介绍在一般5000号多用途货船模型阻力自航试验过程中进行补偿导管推力的试验研究。该船模所安装的补偿导管上测得正和,表明其推力大于自身的阻力,其量级很小,不是补偿导管产生节能效果的主要原因。 相似文献
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结合气垫船模围裙振动试验平台项目,用L abV IEW语言开发了该试验平台的测试系统,并测得某中型气垫船相应船模的升沉、纵摇与横摇的频率响应。利用传递矩阵的形式推导了耐波性计算公式,对该船模相应实船进行理论计算,验证了气垫内空气可压缩性对该类大中型气垫船升沉运动响应的重要性。同时分析了实船计算结果与振动平台试验值之间存在差别的原因。 相似文献
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通过对不同缩尺比8万吨油轮阻力,自航试验、国外大水池与七0八所船模试验池所得结果比较,证明七0八所试验水池的模型试验只要按水池本身积累的经验对阻塞效应和部分推进因子作出修正,即可使换算至实船的预报结果与国外大水池大船模的结果相当吻合。 相似文献
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江苏科技大学拖曳水池作为一个新建水池,需要通过试验来对其进行修正,以达到试验数据结果有较好的重复性、正确性和可靠性,实现实船功率的正确预估等.文中给出一艘玻璃钢标准船模在江科大拖曳水池和其他船研所拖曳水池进行阻力试验的比对情况,利用修正船模速度的方法,绘制出了该船模在江科大水池内的阻力-速度修正曲线、江科大水池修正数据... 相似文献