共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
爆炸载荷作用下舰船板架的变形与破损 总被引:41,自引:6,他引:35
本文用能量法推导了一个计算爆炸载荷作用下舰船板架塑性变形及破损的公式,考虑了大变形时的应变关系及中面膜力的影响,并对国内外的有关试验进行了计算比较,结果表明此公式具有一定的应用价值。 相似文献
2.
3.
4.
5.
航道通过能力是评价进港航道是否满足港口发展需要的重要指标。由于我国现行规范中对航道通过能力未给出具体计算公式,因此,在工程实践中出现了许多种不同的方法和公式。通过搜集国内外计算航道通过能力的经验公式.分析讨论各公式的特点及适用性条件。 相似文献
6.
阎明 《上海海运学院学报》2002,23(1):82-85
应用两种方法讨论了电、磁场力的计算问题,第一种方法从Maxwell方程出发,建立场的动力学方程,引入电磁场张力张量及应力关系,从而计算电、磁场的应力;第二种方法从电、磁场力的公式及场的叠加原理出发,计算电、磁场力。 相似文献
7.
8.
研究了柴油机曲轴的臂距差与曲柄销过渡圆角处附加弯曲应力的关系,论述了曲轴臂距差对曲轴疲劳强度的影响,并推导出由于轴系失中引起的曲柄销过渡圆角处的附加弯曲应力计算经验公式。通过实例计算,提出二冲程低速柴油机附加弯曲应力集中系数经验值,同时验证经验公式的可靠性。本文研究成果不仅对曲轴的设计,而且对船舶轴系设计、审图及故障分析均有指导作用。 相似文献
9.
探讨了场地红外探测转化为实际红外探测距离的等效计算方法。根据实际的测试环境将红外公式的各个参数进行量化,得出了红外探测距离计算的简易等效公式,具有一定的参考价值。 相似文献
10.
11.
本文推出了等截面矩形直肋的一维修正传热方程及修正近似解。数值比较结果表明本文提出的公式不仅具有原经典公式相同的形式及简洁性,而且使得肋根部热流率及各截面平均温度的计算精度有了显著的提高,尤其适合于较大的Bi数情况,这为进一步进行肋片优化设计提供了更为准确而直观的求解方法。 相似文献
12.
简要分析了影响内河船舶下沉量的主要因素,介绍了国内外关于船舶下沉量的研究概况及相关近似计算公式.根据Ⅲ级航道船舶下沉量测试物理模型试验结果,提出了适合内河限制性Ⅲ级航道的船舶下沉量近似计算公式.计算结果与模型试验结果对比表明,该公式达到了较高的计算精度,对航道水深计算及航道断面设计具有重要的参考价值. 相似文献
13.
载荷变动对船舶稳性高度的影响及其计算方法 总被引:1,自引:0,他引:1
施纪昌 《上海海运学院学报》1995,16(1):24-28
论述了载荷变动对船稳性高度的影响,提出了简便准确的计算方法,指出了《船舶货运》等教科书中关于少量载荷变动对稳性的影响及在定义,计算方法上存在的问题,若按这些书中的近似计算公式计算,在某些情况下甚至会得出相反的结论,从而会影响航行安全。 相似文献
14.
15.
本文根据对美国陆军工程兵团1963年发表的驳船队船阻力试验资料进行计算分析,提出了一个驳船队深水阻力估算公式。此公式具有计算简便,表达直观,计算与船模试验阻力值较逼近的特点。与Bailey,T.P.,Howe,C.W.提出的两个公式计算比较表明,用本文公式计算的阻力值与船模试验结果的相对误差,分别比Bailey,Howe公式的小20%,60%。 根据我国驳型特点及船模与实船阻力试验资料,修正了本文公式,以适于我国驳船队深水阻力估算公式。 相似文献
16.
对某舰的单臂尾轴架,采用军标规范中的经验公式对其横向一阶频率进行了计算;采用有限元数值计算方法,用三维的体单元建立了单臂尾轴架的有限元模型,计算了其前十阶频率和振型;进行了实船的振动特性测试,测得了其尾轴架的横向一阶和纵向一阶频率和振型。对所得到的三种结果进行比较研究表明:经验公式计算所得的结果同实验结果相差较大,有限元计算所得的结果同实验结果相差较小;对用于尾轴架振动计算的经验公式应作进一步的研究;在尾轴架设计时可采用有限元方法进行振动计算预报。 相似文献
17.
18.
舰船水下声辐射的近似计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从完整的结构与水中声辐射理论公式出发,根据工程实际情况逐步简化推导了船舶结构振动与声辐射的近似计算公式,试验结果与计算结果比较表明,这些近似公式准确度较高。 相似文献
19.
传统Lindqvist半经验公式存在将不同船型阻力的计算结果均一化的缺点,本文基于船首不同区域的海冰破坏模式,采用船体纵向切片法对传统Lindqvist半经验公式进行了改进。通过将传统及改进后的半经验公式计算结果与模型实验结果进行比较,验证了改进的Lindqvist半经验公式计算结果的有效性和正确性。进而通过半经验公式计算方法,研究了船速和船舶吃水对船体所受破冰阻力的影响。结果表明,改进的Lindqvist半经验公式计算结果明显高于传统Lindqvist半经验公式,与实验值更为接近;船舶破冰阻力随船速呈近似线性增长的趋势,随船舶吃水的增加呈现减小的趋势。 相似文献
20.