柴油公交车辆尾气排放的治理

柴油车具有功率大、低能耗等优点,已被城市公交企业广泛采用.由于受城市道路路网较密,交通信号较多,公交站距较短等客观条件的限制,车辆在行驶中制动多、换档多、站停多、车辆低速行驶,致使喷人燃烧室内的柴油燃烧不充分,产生冒黑烟现象.     

公交车用LR6105柴油机排放超标的调试

本文从影响燃烧的有关因素分析柴油机冒烟的原因，从而进行正确的调试。     

中国第一部机动车尾气治理技术标准问世

随着国家控制机动车尾气污染力度的加大,机动车环保检测合格标志管理规定的实施以及各地机动车尾气工况检测方法的推行,机动车尾气超标治理难题已成为越来越突出的矛盾。并由此带来一系列问题。许多地区由于不     

燃用丁醇汽油对发动机性能影响的实验研究

以汽油为基础油,按照体积分数配制出10%、20%和30%的丁醇汽油混合燃料,研究电喷汽油机在不作改动的情况下,燃用不同比例丁醇汽油混合燃料时的性能变化情况。研究结果表明:在不改变汽油机任何参数的情况下,发动机燃用20%体积掺混率的丁醇汽油,混合燃料的功率和油耗下降并不明显,NOx增加幅度较小,而CO和HC排放明显降低。     

浦东应尽快立法控制车辆废气的排放

浦东新区正在发展绿色文化,在建设特色公园、生态林带、绿色水都、花卉市场和绿色会展等方面下功夫,使浦东春有花、夏有荫、秋有色、冬有绿,成为富有绿色文化韵味的新城区.     

汽油发动机怠速工况富氧燃烧的研究

利用不同进气氧体积分数,实现汽油机富氧燃烧。氧体积分数分别为21.1%,22.6%,25.5%条件下,试验研究了在怠速工况下汽油发动机燃烧特性和排放特性。研究结果表明:在汽油机中怠速工况下,随着氧体积分数的增加,缸压、瞬时放热率明显增大,峰值相位出现时刻提前,累积放热量明显增大;进气中氧浓度加大,循环波动率下降,提高了发动机缸内燃烧的稳定性,燃油消耗量基本保持不变;在怠速工况下实现富氧燃烧,可以大大降低THC和CO的排放,NO2的排放增加,但增加的幅度处于较低的水平。     

满足欧5排放标准的斯堪尼亚发动机新技术

素有公路之王之称的斯堪尼亚一直非常重视其发动机技术的研发. 斯堪尼亚发动机产品种类繁多,可为客户提供最广泛的选择,产品可满足欧3.欧4以及欧5排放标准.斯堪尼亚是首个提供匹配符合欧洲环境友好汽车排放标准(EEV)发动机的卡车和城市公交的制造商.斯堪尼亚欧5排放标准发动机系列新品项目的启动比欧洲立法要求于2009年10月正式执行欧5排放标准提前了两年.     

ATS发动机智能温控冷却系统在公交车上的应用

<正>随着汽车电子信息化技术的普及,越来越多的电子控制技术运用在公交车上,为公交企业发展、为城市居民的公交出行服务提供了技术保障。其中,ATS发动机智能温控冷却系统可有效解除公交车传统冷却系统的弊端。1 ATS发动机智能温控冷却系统工作原理及优点ATS(Auao temperature-control cooling system of engine)即发动机智能温控冷却系统。该系统根据采集到的发动机冷却液进出水温度、空气流量、进气温度等参数为控制输入信号,以ECU为智能控     

汽车尾气CO浓度分布理论研究意义及应用前景展望

阐述了汽车尾气CO浓度分布理论在汽车排放控制研究中的意义及应用前景,并综述了国内外汽车排放控制理论研究的概况。提出了用气固两项流场微分方程研究汽车排放CO浓度分布理论的研究方法,并用来确定我国轿车排放CO气体浓度梯度变化的数学规律和分析人员在与轿车不同距离下对人体危害定量标准的确定理论,研究分布对大气污染的程度的定量分析。该研究为其它车型和其它排放污染物的研究奠定理论基础,也为研制控制排放污染装置提供理论依据。     

汽车半挂车小议

通过论述半挂车在交通运输中的作用 ,详细介绍了半挂汽车的类型及用途     

汽车尾气多用机

一种新颖的高科技节能环保产品--汽车尾气多用机,在济南公交车辆修造厂问世了.该产品实际是一个高效热交换器,安装在排气管消声器处.有上、下完全隔开的两室(决不允许尾气进入上室及车厢内),尾气从下室经过,新鲜空气从上室经过,两种气体逆向流动.     

关于城市公共交通综合换乘枢纽建设的思考

城市公共交通综合换乘枢纽是城市交通发展的关键。文章通过深入的剖析。在借鉴国外换乘枢纽建设的基础上,对我国城市换乘枢纽的功能定位和作用进行了重新思考．提出了一些城市综合换乘枢纽建设新理念。并对其建设进行了探索。     

浅析南京公交问题与对策

在当今社会,公交服务与市民生活密切相关,为使南京市公变服务能更好地适合市民需求,针对目前南京市的公交行业情况进行分析,指出其存在的问题。并提出了一些可行的解决方法。     

论西安市公共交通优先发展的必要性

在分析西安市目前城市变通现状的基础上,结合西安市古城特点,提出公共交通是提高道路利用率,最大限度地满足西安市居民交通出行需求,解决城市交通问题的一种行之有效的方法。因此,西安市公共交通优先发展是十分必要的。     

公共交通优先发展现状及战略规划

分析了城市公共交通的服务能力、服务质量、基础设施建设与城乡客运发展现状, 研究了社会经济、城镇化与机动化进程的快速发展, 建设资源节约型与环境友好型社会, 构建现代综合运输体系, 满足公民出行等优先发展公共交通五大需求因素, 提出了健全城市公共交通法规标准体系, 加大公共交通财政保障力度, 建立规范的公交补贴制度与科学的票价制度, 规范公交企业运营管理, 推进城乡客运一体化发展的公共交通优先发展策略。     

加强公交服务文化建设初探

城市公共交通直接关系着城市的经济发展与居民生活.作为城市公共交通支柱的国有公交企业必须不断深化服务内涵、扩展服务外延,全方位地提升企业服务品质,做好优质服务工作.其中,抓好公交服务文化的培养建设是一项很重要的工作. 1 强化服务意识的重要性和必要性     

浅谈汽车配件市场管理的几点看法

1汽车配件经销管理要规范。审批要从严 汽车配件商店经销部比比皆是，遍布城乡及主要干道的各个角落，而有完备手续的却屈指可数。所销售的汽车配件、润滑油、润滑脂，据有关权威部门调查统计表明合格率甚至低于70％，有的经营业户受经济利益的驱使所经销的配件合格率甚至低于50％，由于配件质量问题给维修厂家维修车辆带来     

基于ANSYS的某车架尾部拉力作用强度分析

对某型牵引车车架尾部在拉力作用下进行静态强度校核。在SolidWorks2009软件中建立该车车架后半部分结构的三维模型,导入ANSYS12．1软件并对该车架有限元模型在拉力作用下进行静态强度分析,得到车架在受力情况下的应力状况与变形情况,经校核,该车架强度满足要求。