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黄石港位于长江黄金水道中下游,货物出口以水泥及其熟料、钢铁、非金属矿石、矿建材料、煤炭等为主,货物进口为金属矿石、石油、矿建材料、煤炭、钢铁等。随着黄石市经济社会发展,特别是冶金、水泥等产业的快速发展。近年来黄石港货物吞吐量迅速增长,2000年以来年均递增14.7%,2006年全港完成货物吞吐量达到2064万t,在金属矿石、水泥、钢铁、矿建材料和外贸物资运输中发挥了重要作用。 相似文献
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近日天津港专业化矿石码头项目获得发改委核准。天津港于2008年12月23日召开五届十五次董事会,审议通过《天津港股份有限公司关于投资设立天津港远航国际矿石码头有限公司暨建设天津港南疆专业化矿石码头工程的议案》, 相似文献
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本刊从河北省曹妃甸新区管委会获悉,经过几年的建设,曹妃甸口岸已从单一的矿石业务发展到现在的集矿石、煤炭、原油、集装箱、钢铁等物资进出口吞吐量超亿吨综合性口岸。据了解,曹妃甸港区60多公里的可利用岸线上,规划建设各种类型泊位263个。 相似文献
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今年以来,山东日照港股份二公司经营管理的20万吨级、30万吨级矿石作业码头,在日东、港达、海滨等3家外聘劳务装卸公司矿石专业化清洁生产班组的共同努力下,始终保持港区内外的各大堆场及多条疏港道路清洁如洗,让外来客户无不叹为观止,让附近居民免遭污染之苦。 相似文献
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30万载重吨级的超大型矿石运输船(VLOC)的订造正在增加。在最近的航运市场,很多航运公司重视收益高的即期配船。由于超大型矿石运输船的配船限于大型港口,从通用性的角度考虑,航运公司对其敬而远之。然而,由于以中国钢铁厂为主的需求增长,业界开始再次重视超大型矿石运输船。 相似文献
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为了降低原料采购成本,世界上的钢铁公司纷纷采用超大型矿石运输船,最近的特点是主流船型已从过去的23万载重吨级扩大到30万载重吨级。各公司将着重点放在采用适合港口的最大船型,利用穿梭配船运输远地的巴西矿石,以取得规模优势。至2004年6月上旬,日本船公司订购的矿石运输船已达到历史最高的11艘,都是由日本三大海运公司即日本邮船、商船三井和川崎汽船订造的。 相似文献
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概述为配合宝钢三期矿石运输而选址建设的马迹山港20-30万吨级矿石船进港航道的设计依据,主要尺度确定、锚地设计及辅助配套设施的设置等情况。 相似文献
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天津港集团公司拟与香港远航集团有限公司共同出资设立天津港远航国际矿石码头有限公司,合营公司将投资建设、管理和经营30万吨级天津港南疆#26专业化矿石泊位。合营公司注册资本人民币10亿多元。 相似文献
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亚洲规模最大、接卸能力最强的日照港矿石专业码头,自2004年建成投产以来连续两次创造矿石卸船效率世界纪录,进口铁矿石年接卸中转量也于去年跃居全国沿海港口第一位。今年第一季度,该港累计完成铁矿石吞吐量2560.6万t,同比增长12.8%,劲超其它多个货种吞吐量的总和,率先走出了全球金融危机笼罩的“阴影”。 相似文献
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本月,国内沿海散货运输市场行情逐周下跌。10月26日,上海航运交易所(简称航交所)发布的沿海(散货)运价指数报收于1263.66点,较上月同期下跌9.9%。煤炭、粮食、金属矿石运价指数均呈现一路下滑态势,煤炭运价指数跌幅尤甚,与月初相比下降超过10%,金属矿石跌幅最小,下降率小于3%,原油和成品油运价指数基本保持平稳。 相似文献
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前一段时间30万载重吨级超大型矿石运输船的订造量迅速增长,据调查,到去年11月末,全世界订造的超大型矿石运输船达到25艘(见表)。为了提高原料运输的效率,世界各国的钢铁公司纷纷采用超大型矿石运输船,这是订造量上升的原因。中国远洋为适应本国需求而积极建造超大型矿石运输船,包括2艘选择权船在内共达到10艘,是船公司中订造最多的。商船三井订造了5艘,川崎汽船和NEU(德国)各3艘,泛地中海航运(希腊)2艘,新和海运和日本邮船各1艘。造船厂方面以日本万国造船的接单量14艘占压倒优势。 相似文献
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8月2日,青岛港在“佳诚”轮作业中,仅用13小时10分钟便完成了93068t矿石的接卸,单船卸率首次突破7000t,达到每小时7067t,单机卸率达到每小时2356t,青岛港以职工名字命名的矿石接卸效率品牌“孙波效率”第15次刷新纪录。 相似文献