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航道技术等级是航道管理部门依法管理和保护航道的依据。通过资料梳理、现场调研,对比分析了上一次航道定级时和目前情况下,我国水运经济的发展和航道条件的变化。研究表明,近年来,我国对水运的重视度在逐步提高。我国航道状况发生了巨大改变,一些航道的技术等级已逐渐不适应经济社会发展的需要,迫切需要开展新一轮的全国航道技术等级评定工作。从经济发展的形势、国家政策以及航道本身条件的不断改变三个方面,论证了在全国开展新一轮的航道技术等级评定工作是必要且可行的,即重新评定的时机已经成熟。 相似文献
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随着世界经济一体化进程的加快和中国加入世界贸易组织(WTO),在高等教育国际化的大趋势下,高等教育的对外交流与合作已经成为一个国家高等教育健康发展必不可少的条件。扩大教育对外开放、加强教育国际交流与合作,已成为实施科教兴国、人才强国战略的重要组成部分。 相似文献
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厦门与高雄仅一水之隔,两地均有漫长的海岸线和较好的港口资源。厦门和高雄都以港口航运业为基础,逐渐发展成为经济、贸易和金融繁荣地区。随着两地海上试点直航的发展、“小三通”的完善以及两岸“三通”条件的成熟,厦门港与高雄港的关系也日渐密切。两港可以发挥近邻优势,加强合作,促进两地经济的共同发展。 相似文献
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罗开富 《中国远洋航务公告》2006,(3):32-32
经济全球化和区域经济合作已成为当今世界经济发展的两大主要趋势。亚洲开发银行将亚太地区发展中国家之间的合作定名为区域经济合作,在此框架之下,将湄公河共同流经的中、柬、老、缅、泰、越六国之间的合作定名为大湄公河次区域经济合作(GMS)。我国与上述五国家山水相连,地域优势明显,政治上长期以来睦邻友好,文化背景相似,经济上在开发富集资源、合理使用低廉劳动力、加强基础设施建设、积极引进发展资金、促进边贸繁荣等诸多方面互补性强,开展经贸合作的潜力巨大。鉴于此,作为东盟自由贸易区建设的两大次区域,GMS各国政府高度重视大湄公河次区域经济合作,自1992年至2002年, 相似文献
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外部一体化已成为全球港口航运业发展趋势的一部份。处于多经济圈重叠之中的大连港口航运业面临着复杂的竞争环境,同时在各区域经济一体化的过程中又存在着大量的合作机会。在具备竞争与合作两个条件的前提下,大连港口航运业有针对性地开展外部一体化是其发展战略的最优选择。 相似文献
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为应对市场萎靡,近日中海集团与长荣集团两岸班轮公司首次在上海牵手,达成全面开展集装箱班轮航线合作的协议。双方表示,在全球航运市场上开展全面深入的合作,携手应对金融风暴和经济危机的冲击,发挥各自优势,抱团过冬,实现双赢;优化航线设计,缓解供需不平衡的矛盾,共同维护航运市场的稳定;稳定航线,确保准班准点,提升航线服务质量,以稳定、优质的品牌航线服务全球客户;同时促进海峡两岸的经济合作和经济发展。 相似文献
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今年8月16日,国务院办公厅函复海关总署.同意在深圳盐田港等7个保税区与各自临近港区开展联动试点,专门发展仓储和物流产业。至此中国开展区港联动的地区己达15个。而此时,距离上海外高桥保税区率先启动“区港联动”试点仅仅4个月。迹象表明.这标志着保税区向自由贸易区(即自由港)转型的改革试点时机已经成熟。中国保税区正朝着自由贸易区或自由港大步迈进。然而,近日记者在深圳采访。感受到深圳港方面对自由港的话题出语谨慎,对该概念非常敏感。 相似文献
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随着我国邮轮产业快速增长,发展邮轮沿海挂靠航线旅游的时机已经成熟,但目前受到运营战略、监管政策、配套服务等方面的限制。为促进我国邮轮经济全面健康发展,阐述沿海挂靠航线旅游发展的优势条件,分析其面临的主要问题,提出相应的策略和建议:进一步吸引访问港停靠;实现各地邮轮通关监管操作一致性;不断完善邮轮产业链配套服务;大力发展本土邮轮船队;加强相关法律法规研究。 相似文献
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回顾世界新造船市场投资,可以看出世界航运市场的竞争格局正在发生变化,它不仅受世界经济的影响,还与地缘经济发展速度密切相关。近来市场不断传出一些船东开始订造新船的消息。那么,这究竟是压低船价的烟雾弹,还是意味着船市抄底时机已经成熟呢? 相似文献