共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
2010年10月30日,太平船务公司旗下的“裕城”轮停靠在天津港五洲国际集装箱码头,标志着天津港又开辟了一条西非航线。该航线是太平船务公司在天津港开辟的第4条集装箱班轮航线。截止今年前10个月,天津港共新开发航线27条,其中远洋航线9条,内贸航线延伸到了海南,外贸航线扩展到了澳洲、西非等地区,集装箱航线实现了对世界主要地区和港口的全覆盖。 相似文献
3.
4.
连接亚洲与美欧的基干航线,在并购导致业界重组和新造集装箱船竣工的情况下,相继新设和调整航线。在北美航线,由于东岸直达航线的需求增长,除了主流的经由巴拿马运河航线,已出现开拓经由苏伊士运河航线的动向。在欧洲、地中海航线,主要船公司的新造8000TEU超大型集装箱船陆续投入营运,船舶大型化取得了新的进展。货流活跃的地中海航线,各船公司正在迅速扩充以黑海、亚得里亚海等东部地区为主的航线。在基干航线不挂靠的港口构建支线网的船公司引人注目。 相似文献
5.
6.
<正>在东西航线上,大西洋航线一直以运价稳定著称。但随着过去两年大西洋西行航线运价持续上涨,游戏规则已发生了变化。欧美贸易蓬勃发展支撑了大西洋航线市场货量,运价更超越太平洋航线,成为2022年的市场亮点。不过高潮过后,终有散场。2023年,欧美贸易前景存在不确定性,运价有可能重蹈太平洋航线覆辙,届时,东西航线恐已没有缓冲区域。 相似文献
7.
《中国远洋航务公告》2008,(2):48-48
现今的世界贸易舞台上,中国是世界最大的制造中心,美国和欧洲是世界两大消费中心,这一格局意味着太平洋航线和远东至欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱贸易航线。最近几年,在这两条航线上的贸易量持续增长的同时,航线的集装箱费率也经历不断的起伏。 相似文献
8.
9.
《中国远洋航务公告》2012,(8):98-98
马士基重返中国/新西兰直达航线
马士基航运将通过租赁舱位的方式,重返中国/新西兰之间的直达航线运营。陔直达航线南达飞和东方海外合作开辟,航线共配置7艘1700~1800TEU运力。重返直达航线经营后,马士基航运将结束过去10个月以来,在中国和新两兰之间, 相似文献
10.
远洋航线遭受重创近海/支线航线得利
过去12个月,在全球经济衰退的影响下,大量远洋船公司不得不削减和/或重组航线,比荷卢地区的集装箱进、出口因此而受到冲击,其中受影响最为严重的数远洋航线贸易。 相似文献
11.
德国赫伯罗特正在扩大亚洲区域内航线的运输体制。从2003年3月利用与东方海外、铁行渣华的共同营运在亚洲区域内航线投入本公司船以来,该公司分阶段开设新航线,充实了亚洲区域内的运输网络。2004年的运输网建设已告一段落,2005年的目光将投向日本,中国间的航线等,继续积极扩大运输网络。作为伟大联盟的成员公司,赫伯罗特虽然拥有以东西基干航线为主的广泛的运输网,但过去没有将亚洲区域内航线作为基干航线的补充, 相似文献
12.
1市场预热,众多集装箱航线运价止跌回升4月29日,上海航运交易所(下称航交所)发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1006点,较上月下降1%,其中:日本航线797点,下降1.4%;欧洲航线1212点,下降5.9%;美西航线976点,上升1%;美东航线I170点,上升1.7%. 相似文献
13.
2010年3月22日上午,“玛丽亚那新加坡”轮天津一澳大利亚航线在天津港集装箱公司成功首航。这条中澳航线的开通,填补了天津港与大洋洲之间的航线空白,使得天津港的航线布局更加合理,增强了天津港辐射内陆腹地的功能。 相似文献
14.
1控制运力显成效,亚欧航线运价大涨近三成
2012年11月2日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数报收于1251点,其中:日本关东航线347美元/TEU,与上期相同;欧洲航线1288美元/TEU,上升28.8%;美西航线2408美元/FEU,下降11.8%;美东航线3379美元/FEU,下降11.2%。 相似文献
15.
16.
《中国远洋航务公告》2012,(9):98-98
CKYH联盟计划实施冬季航线调整
由中远集运、川崎汽船、阳明海运和韩进海运组成的CKYH联盟日前宣布,将自2012年10月中旬开始在亚洲/西北欧航线上实施冬季调整计划。考虑到季节性需求因素,CKYH联盟将对其亚洲/西北欧航线进行改组,由目前5组航线调整为4组航线。 相似文献
17.
18.
与近期上市班轮公司年报公布几乎同时,美国航线已经悄然展开并完成一系列较大的运力削减与航线调整行动。从2006年末至今年4月,马士基已陆续终止了其经营的3条航线,紧接着,伟大联盟和新世界联盟成员分别宣布,每周削减太平洋航线运力3000TEU-4000TEU,而由中远、川崎汽船、阳明海运和韩进海运组成的CKYH联盟近期则对美东航线展开了一系列重大调整,以达到亚州至美国航线的覆盖面和缩短交货期的目标。如此规模的削减运力与航线调整,似已预示着今年美国航线正进入走低与看跌的一轮行情。 相似文献
19.
20.
现在的欧洲,大洋洲航线调整为美东,大洋洲航线,在新西兰增挂新普利第斯、蒂马鲁,在美东增挂诺福克。在大洋洲,欧洲、中近东、非洲航线,利用丹戎佩拉帕斯和新加坡的中转,连接非洲3条线、南美东岸1条线、欧洲7条线、南亚和中东3条线。大洋洲,亚洲航线继续,提供中转线与直达线组合的运输。往斐济和法属喀里多尼亚的航线与大洋洲区域内航线合并。 相似文献