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集装箱运输是运输领域的一场革命,是交通运输现代化的重要标志,是当今世界货物运输的发展方向。早在20世纪60年代,一些发达国家和地区的集装箱运输已进入稳定发展期,70年代已趋于成熟,而该时期我国集装箱运输刚刚起步。改革开放以来,我国集装箱运输持续高速发展,平均年增长率近30%,增长速度远远超过世界平均增幅6%~8%的水平,也超过世界上任何一个集装箱运输大国。 相似文献
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以集装箱运输为中心,集装箱运输的发展趋势及障碍因素为背景,论述了制定集装箱运输政策的必要性和基本原则,并提出相关的政策建议。 相似文献
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0 概述
集装箱运输作为一种先进的运输方式,具有效率高、速度快、货损少和联运方便等优点,便于实现门到门运输、减少装卸环节、降低运输成本。铁道部非常重视集装箱运输,在铁路主要技术政策和铁路发展规划中,将集装箱运输作为新的经济增长点,大力发展集装箱运输。 相似文献
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目前国际集装箱运输已成立为上海港的支柱产业。如何依托集装箱运输主业,规划开拓集装箱运输延伸业务,寻求港口发展新的经济增长点,是一个值得探讨的新课题。文中就上海集装箱运输相关业务的发展现状和发展前景进行分析和探讨。 相似文献
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集装箱运输中的托运人决定权 总被引:1,自引:0,他引:1
交通运输和通信技术的发展几乎每时每刻都在改变世界,尤其是集装箱运输模式一直在推动全球贸易快速增长,有人甚至认为集装箱运输促使世界大变样。但是值得注意的是,集装箱运输不仅仅在运输条件上让干散货或者件杂货运输变成集装箱运输,还促使托运人或收货人与远洋承运人洽谈服务合同的方式发生变革。 相似文献
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集装箱运输是水路运输方式的重大变革,可使货物运送速度大大加快,货物包装费用减少,货损货差降低,港口装饰的效率大幅度提高。现今有不少国家和地区的港口,对不是集装箱运输的散装件杂货不予进港作业或片收昂贵的费用。集装箱运输能力也是港口现代化的一个重要标志。我国集装箱运输起步较晚,宁波港的国际集装箱运输尚落后于沿海的主要港口。 相似文献
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目前,远洋集装箱运输企业全球竞争激烈。各大远洋集装箱运输公司不管是实行低成本竞争策略。还是差别化竞争策略,都需要了解其总成本或者提供特色服务而付出的附加成本,作业成本法有助于远洋集装箱运输企业准确了解其客户成本。本文探讨了作业成本法在远洋集装箱运输企业的适用性,以及计算的流程和步骤。 相似文献
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随着温州外贸出口的迅速增长,港口的集装箱码头建设很难满足集装箱运输需求的增长,再加上其他各种因素制约着温州港的集装箱运输,本文根据温州港的实际情况,阐述如何有效地提升温州港的集装箱运输。 相似文献
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国外内河集装箱运输的发展历程和前景分析 总被引:3,自引:0,他引:3
1 欧洲内河集装箱运输 欧洲内河集装箱运输方式由于价格低廉、转船便捷,深受货主青睐。早在1969年莱茵河上就出现了第一条内河集装箱运输航线。河口海港和内河港口所在国政府为了提高港口的竞争力,都不遗余力地发展内河集装箱运输。 相似文献
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阐述发展内河集装箱运输的战略意义,分析我国内河集装箱运输存在的主要问题,针对这些问题提出政府对于发展内河集装箱运输的功能定位. 相似文献
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我国铁路从50年代开始开展集装箱运输,到70年代发展国际集装箱运输,铁路集装箱运输有40多年历史,但发展较为缓慢。据统计,改革开放以来,我国国际集装箱运量以每年27.9%的速度递增,其中,港口国际集装箱运量年均增长高达33.9%,而铁路国际集装箱运量年均增长不足26%,且绝对增长值小。集装箱运输作为一种先进的运输方式,是实现铁路货运现代化的重要途径。如何充分发挥自身运输优势,大力发展铁路集装箱运输,值得进一步探讨。 相似文献
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为探讨芜湖港集装箱运输的发展问题,运用SWOT分析法对芜湖港集装箱运输发展优势、劣势以及存在的机遇和威胁进行分析,并在此基础上就芜湖港集装箱运输发展提出相应的发展战略:优化结构,完善港口设施,扩大港口通过能力;改善港区的口岸通关环境;立足腹地货源,吸引更多中转箱,大力提高中转率;制定优惠政策支持集装箱运输等。 相似文献
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集装箱运输已成为当今世界货物运输的发展方向,越来越多品类的货物成为适箱货物(如:鲜活货物、危险货物等)。集装箱运输占总货物运输的比重也逐年增加。同时集装箱运输是铁路运输实现现代化的重要手段之一,是铁路运输改革的重要组成部分。因此,搞好集装箱运输,加强营销,拓展市场,对于铁路运输今后的发展具有特别重要的意义。 相似文献
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欧洲主要集装箱航线——英国海峡集装箱航线正失去其在欧洲相对重要的地位。尽管该航线集装箱运输量仍在增长,但增长速度正在减慢。据一份高度详细的欧洲集装箱流的研究报告《欧洲集装箱运输市场:海上集装箱运输》指出,欧洲集装箱运输发展较快的区域是北地中海区域, 相似文献
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广州港地处我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心.是华南地区内贸集装箱运输的枢纽港.外贸集装箱运输正向干线港发展。截至2008年底.广州港共有专业化集装箱泊位15个,靠泊能力3.5-10万吨级。年吞吐能力720万TEU。南沙港区是广州港新开辟的深水港区,目前已经投产10个5万吨级专业集装箱泊位(靠泊能力10万吨级), 相似文献