抛坍爆破微机辅助设计

斜坡地形半路堑的石方施工,通常采用抛坍爆破。在工程实践中,抛坍爆破多为若干个药包组成爆破炮群。因此,确定各个药包的合理位置,一般采用反复试算调整的方法,它是抛坍爆破设计中最细致而又繁琐的过程,致于爆破方量的多少和效果分析等数据,在设计阶段只能凭经验来预测。随着袖     

山区高等级公路路基石方爆破施工

针对山区高等级公路路基石方爆破工程施工实际，以及地形地质相对复杂，周边居民居住比较集中，石方爆破施工困难的情况，通过采用多种爆破技术综合爆破，取得良好的效果。     

采用小型抛坍爆破的体会

几年来,我们在公路路基石方工程中采用了交通部“公路半路堑抛坍爆破设计方法”获得了较好的效果。因为这种爆破方法,既考虑到公路半路堑斜坡地形的特点,同时又充分利用了炸药在爆炸时,爆能引起岩体本身自重作用下崩坍和岩体在受破碎后要重新趋于稳定平衡而产生坍滑的作用。在爆破性质上,只要求松动岩体,即可产生大量崩坍,达到既爆破大量石方,又不破坏边坡岩层组织的目的。     

山区公路机械筑路经验

去年,我处修了一条山区公路,其中山岭区占54％,丘陵区占38％,平原处仅占8％。平均每公里土石方有三万立米,其中土、石方各占一半,我们根据路线土壤具体情况(石方多为风化石,石质较软)并结合我处拥有土石方机械不多的情况,确定了施工方法。石方采用抛坍爆破,重点地段用推土机配合清方工作;土方集中地段,用推土机施工;路面的材料运输、级配料拌和、洒水、平整、压实等主要作业工序,均用机械施工。兹将施工中一些初步的经验和体会介绍如下:     

推广石方爆破新技术交通部举办学习班

为了推广石方爆破新技术,以加速公路工程的进度,降低公路造价,交通部于今年七月份举办了公路石方爆破技术的现场学习班。参加学习的有北方各省区的公路部门、交通部直属工程局以及有关院校等23个单位,共有技术干部、工长和工人61人。学习时间22天。这次学习,本着理论联系实际、精讲多练、学用结合、立竿见影的原则,采取边学边做边研究,面对工程进行直观教学的方法。学习主要内容有:石方综合爆破的内容与特性;中小炮综合利用的原则;分集药包的使用方法;确定单位耗药量系数的方法;抛坍     

对我省公路爆破工作中的几点体会

山区修路,路基土石方特别是石方工程占的比重很大,耗用劳力也最多,因此往往就成为施工和抢修通车的重点。云南山区居多,推广爆破方法,提高爆破技术,对开发边疆、支援农业、加速经济建设和国防建设,有着十分重要的意义。我省爆破工作,在党的鼓足干劲,力争上游,多快好省地建设社会主义的总路线光辉照耀下。自1957年以来,通过学习外地的一些先进经验后,才逐步发展起来的。在大跃进形势的推动下,在推广药窒爆破中,针对公路特点,初步总结了分集药包、抛坍公式;建立了专业的炮工队伍;初步制定了一套基本适合公路特点的爆破管理制度和安全操作方法。1960年     

多边界条件下爆破技术在路基施工中的应用

基于多边界条件下爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点，探讨了爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性和关键。实践表明，在山区高等级公路路基施工中推广和应用新的爆破技术是加快施工进度和保证施工质量的有效措施。     

综合爆破技术在路基施工中的应用

基于爆破理论和山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨综合爆破技术在山区高等级公路建设石方路基施工中应用的可行性和关键技术问题。实践表明,在山区高等级公路路基施工中,由于实际施工条件的限制及施工进度、质量的要求,多种爆破技术的综合应用是加快施工进度和保证施工质量的有效措施。     

控制爆破技术在路基施工中的应用

针对山区高等级公路石方路基工程的特点,探讨了控制爆破技术在山区高等级公路路基施工中应用的可行性和必要性。实践表明:路基施工中推广和应用控制爆破技术是保障安全施工、加快施工进度和保证施工质量的有效措施。     

桥梁基础石方开挖精确控制爆破技术

结合湖南张花(张家界—花垣)高速公路猛洞河特大桥钢管拱桥拱座基础石方开挖,介绍了用于山区石方开挖的浅孔松动爆破、预裂爆破、缓冲爆破等控制爆破技术,说明了控制一次开挖量、控制边坡成型、避免飞石影响周围设施和山体扰动等爆破施工防护技术.     

光面爆破技术在山区公路石方开挖中的应用

在道路工程中石方开挖采用光面爆破技术,可明显降低工程造价,提高工程质量。文中介绍了主爆孔爆破技术及光面爆破在张罗公路石方开挖工程中的应用。     

构造地质选线在山区高速公路建设中的运用研究

由于西部地区地形、地貌、地质的复杂、多变性，导致山区高速公路勘察、设计难度大，需要考虑的因素多，技术要求高，设计单位都意识到地质选线在山区公路建设中的重要性。目前研究山区地质选线的学者较多，但对于构造地质选线的研究较少。设计中由于对构造地质的认识不足及不全面，引发的设计变更不在少数，凸显研究构造地质选线的必要性。结合罗望高速、金仁桐高速、昆楚高速、惠罗高速，归纳总结了构造地质选线的工作核心点，创新性提出影响山区高速公路建设的地质构造类型及构造地质选线原则。     

山区公路选线技术研究

在我国公路交通设施不断发展的过程中,山区公路建设也取得了长足的进步。然而山区公路建设常带受到当地水文条件、地形及地质等各种因素的影响,因此科学合理的山区公路选线技术变得越来越重要。现对山区公路选线技术进行分析和探讨,希望能够对我国的山区公路建设起到一定的参考价值。     

呼集高速公路路堑石方爆破技术应用

在工程实践的基础上 ,论述了路堑石方爆破技术 ,根据不同的地形、地质以及不同岩层走向 ,探讨了如何选择不同的爆破方法 ,使工程进度、工程质量、施工安全性以及经济效益得到保证     

山区公路选线方案设计与选线技术研究

近几年来,随着社会经济的飞速发展,公路交通设施也得到了不断发展,公路建设逐渐向山区迈进,但由于山区受到地质、地形及水文条件等多种因素的制约,使得公路选线方案的设计及技术的应用显得尤为重要。本文首先阐述山区公路选线方案设计特点及原则,然后分析如何设计山区公路选线方案,阐述所应用的选线技术,最后实例分析选线方案,以望对后期设计山区公路选线方案的工作提供借鉴。     

复杂山区高速公路选线的思路和体会

该文从对原可研方案中路线存在的问题入手,采用分析问题-提出问题-解决问题的思路,结合山区高速公路选线的特点,逐一分析、比较,有针对性地提出路线方案,做到有的放矢,并对山区复杂地形选线提出思考的方法和体会.     

浅谈光面爆破施工技术在海外公路工程项目中的应用

由于海外项目所在区域尤其非洲区域经济发展情况相对较为落后,因此在公路项目施工过程中出于施工成本考虑较多采用高填高挖的施工方式而非采用桥梁及隧道。本文以喀麦隆雅杜高速公路项目一期工程石方边坡爆破施工为例,对石方爆破方案中的光面爆破方案设计以及施工工艺流程、光面爆破施工原理等进行介绍,从光面爆破施工中的整体方案设计、参数计算和选择、施工要求和效果以及光面爆破施工中的爆破施工技术和安全控制措施等方面对光面爆破施工技术在海外公路工程项目中的应用进行初步的阐述。     

成贵铁路兴文到威信越岭段工程地质选线研究

成贵铁路兴文到威信段位于四川丘陵向云贵高原过渡的地形急变带,地形起伏大,沿线重力不良地质体、煤层瓦斯、采空区和岩溶极为发育,工程地质条件复杂,线路方案比选困难。勘察设计过程中,在遵循复杂艰险山区选线定线技术原则的基础上,结合现场情况制定了“从面到线,由线到点,再由点控线”的地质选线实施方案,通过工程地质条件调查分析和工程经济技术比较等方法,确定南广河下游方案为经济合理的线路方案。     

中小型条形药包爆破技术

３１８国道和中尼公路的路堑石方开挖中，采用中小型条形药包爆破技术获得成功，装卸时间完成２８万ｍ＾３的石方爆破任务，取得了一次爆破基本成形的效果，同时保证了安全，结合工程实践就爆破的设计，施工及经济效益做介绍，以供读者参考。     

宝成二线冉家河站石方控制爆破及安全防护试验研究

以宝成二线冉家河车站扩建为试验工程，本文介绍山区电气化铁路增建第二线的石方控制爆破技术和安全防护措施，对试验研究成果进行了初步分析。