本田的全球扩张计划——本田欲将中国广州作为其汽车出口基地

本田汽车公司是日本的一个主要汽车生产厂家，它在亚洲、美洲有许多重要的生产基地，并占有欧洲汽车市场一定比例的份额。为了完善在欧洲市场的本田产品系列，本田计划从2004年起将其在中国制造的小型轿车出口到欧洲市场。 几年前本田已经在中国广州建设了一个汽车生产基地，目前它希望在此基础上建设第二个生产小型轿车的工厂，并初步确定投产初期这种轿车的年生产量为50000辆。在该厂生产的轿车主要将主要销往欧洲……     

国外轿车的变型

本文描述国外一些著名汽车制造公司生产的轿车系列变型。它具有技术经济性及用户可选择性，并披露ＦＩＡＴ公司未来世界极小型轿车及其销售预测．     

俄罗斯暂停征收汽车用钢材进口关税

12月23日，俄罗斯政府宣布暂停9个月征收生产汽车和汽车零件用的厚度为0．5～1．0mm冷轧钢板进口关税5％。由于全球经济危机影响需求导致汽车制造业更加难于争取到贷款，俄罗斯已经宣布选择了挽救国内汽车制造商——伏尔加汽车公司、卡玛斯卡车制造公司和嘎斯汽车公司的措施。9月份，俄罗斯经济部发出了就采取降低关税帮助国内轿车和其他汽车生产企业和稳定价格的措施。     

斯堪尼亚汽车公司

<正>斯堪尼亚(Scania)集团最初是1891在瑞典斯德哥摩省的南泰利耶成立的一家制造火车车厢的工厂。公司原名Vagnfabriksaktiebolaget iSodertalje(瑞典文,意即"Sodertalje货车制造厂"),简称Vabis。不久,公司开始开发并制造轿车和货车。     

五十铃汽车──日本名车史话(一)

过去人们一直认为，十五铃公司生产名车的历史是在第二次世界大战结束后的1949年，实际上早在战前，五十铃公司就已经具有了载货汽车的生产历史。在历史上，是什么原因致使它不能作为小轿车制造厂而继续存在呢？二战前的日本汽车市场，除小型的“小汽车”（日本车名）是日本人自己制造的外，大型轿车全部从美国进口，美国的福特轿车在日本称霸一时。当时在美国通用汽车公司工作的日本人曾踌躇满志，想制造出能超过福特的高性能、高质量的轿车来和美国人较量，但在最终的较量中却不堪一击。梦想成为泡影，轿车梦难圆，日本人只好专心从事载货…     

三菱汽车 日本名车史话(三)

三菱公司生产汽车的历史，大体上可追溯利1917年。当时作为日本的名星企业——一三菱造船厂诞生了第一辆A型轿车。不过，三菱A型轿车并非完全由自己制造，它只是仿照五十铃组装的克范荣轿车并参照当时公众评价很高的菲亚特3－3A型轿车而设计的一种车型。尽管A型轿车的底盘和4缸26kw发动机与菲亚特3－3A型轿车雷同，但其外形则截然不同，它既不像乌兹荣，也不似菲亚特，而是集它们的优点于一身的新车型。三菱A型车的悬架系统采用当时流行的木制暴架，底盘和发动机安装在木悬架上。车身分厢型和敝篷型两种封式，车厢内。11乘坐7人。令A型车…     

发动机5气门缸盖CAPP专家系统

介绍了CAPP在工艺过程设计中起的作用和它的发展，进而对发动机缸盖产品的结构特点和它的工艺设计进行了仔细研究，并针对此提出了一种发动机5气门缸盖CAPP专家系统的解决方案，并详细分析了发动机缸盖的CAPP专家系统的构成、工作原理和它的特点，该软件已经成功应用于某大型轿车发动机生产制造公司。     

轿车总装车间规划及质量控制

轿车总装是轿车制造的主要生产过程，轿车企业要参与国际竞争，其装配生产线水平高低是关键。本文简要介绍国内外轿车企业总装车间规划思路、工艺设计及相关设备配置和使用，并针对轿车装配工艺特点介绍其相应的质量控制方法。     

购买实战之萨博9000 CD 2.3

萨博汽车起源于一家瑞典的飞机制造公司，二战后开始生产轿车，主要生产高质量的中级轿车。萨博轿车的品牌价值秉承了北欧民族耐心、坚韧、注重细节和务实的特点，在欧洲它和VOLVO轿车齐名，在安全性上也一点都不亚于VOLVO轿车，1990年萨博9000轿车就获得了瑞典最安全轿车的殊荣。近些年来借助深厚的航空技术底蕴和长期在涡轮增压发动机方面的专业研究，萨博独特的Turbo涡轮增压技术也成了萨博轿车最大的优势之一。     

各类资本纷纷介入造车的新背景--中国汽车产业发展新格局剖析之五

中国众多民营企业家纷纷参与到制造和经营汽车的行列。世界几大汽车跨国公司和其他公司纷纷进入中国,从事制造和经营汽车。不少地方政府热情高涨地圈地,建汽车厂、辟汽车城。据有关信息部门统计,目前全中国有27个省、市、自治区在生产汽车,17个省、市、自治区正在生产轿车,23个省、市、自治区已建成123条轿车生产线。是庞大     

两款斯柯达Octavia RS亮相

最近斯柯达汽车公司发布了Octavia运动版车型Octavia RS，该车在今年的法兰克福车展上亮相。为了满足用户的需要，这次发布的新款Octavia RS车型将有轿车版和旅行车版两个版本。     

强劲世家 BMW7系

一个车系多年来能够一直被人们认可,靠的不仅仅是优秀的设计和质量。更重要的是它所坚持的核心价值能够被人们长久的认可。对BMW来说制造运动性能最好的轿车一直是其斯坚持的核心价值,这一点在BMW3系轿车和诸多跑车上得到了完美的体现,而BMW7系则用另一种语言向人们展示了这一核心价值。     

现代德国小型轿车

最近几年德国各大汽车公司竞相展示各式各样的小型轿车。以德国大众及奥贝尔公司的小型轿车为例，对其结构、性能作一介绍，从而了解其先进性和某些设计趋势。并简述本茨公司今后计划生产的小型轿车。     

具有团队精神的机器人——利用以太网的连接，戴姆勒-克莱斯勒的生产机器人正在学习如何更有效地进行合作

没有相应的先进制造技术，质量根本就无从谈起。戴姆勒-克莱斯勒公司正致力于一项“协作机器人”的新技术开发，并将该制造系统首先用于梅赛德斯-奔驰轿车的生产。     

赛车基因的传承勒芒24小时耐力赛中历练出来的传奇跑车

1922年,一位英国人威廉·里昂斯凭借着对摩托车的热爱,与机械师威斯利一起成立了斯瓦洛挎斗车公司（Swallow Sidecars）,生产三轮摩托车。1927年,里昂斯由于对当时奥斯汀7型车造型的不满意,便借用它的底盘,换上自己设计的车身,创造出一款更为时尚的单排座轿车。这是里昂斯推出的第一款汽车。随后在1935年,里昂斯正式把SS公司改名为JAGUAR捷豹,并且正式推出独立设计底盘B92．5L汽车,这便是捷豹历史上推出的首款汽车,售价385英镑,捷豹辉煌的跑车历史也就此拉开。     

索纳塔，满载惊喜而来

2002年5月28日，北汽控股公司与韩国现代自动车株式会社在汉城正式签约合作。7个月以后，韩国现代与北京的第一个爱情结晶——索纳塔轿车终于诞生了。于是2002年12月23日，对于韩国现代，对于北京汽车工业来说便成为历史的永恒，它将永远记载在韩国轿车和中国轿车工业的史册上。现代轿车的萌动初始于1967年，经过30多年的努力奋斗，现已跻身世界8大品牌汽车制造公司之列，     

奥拓轿车后制动器间隙自调装置

奥拓微型轿车是引进日本铃木公司Ａｌｔｏ微型轿车技术而生产的，该车的后制动器具有间隙自调功能，而且结构设计有其独到之处。对Ａｌｔｏ微型轿车后制动器自调装置的调节参数和工作原理进行了分析与研究。     

波西米亚序曲——捷克斯柯达之旅

斯柯达公司的历史可以追溯到1894年，是世界五个最早的轿车生产商之一，1991年4月16日，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司。大众集团购买了斯柯达公司70%的股份，其余30%股份在2000年收购。斯柯达进而成为德国大众旗下继VW（大众）、AUDI（奥迪）、SEAT（西雅特）后的第四大品牌。     

百斯巴特V.A.G系列定位仪应用技术独立四连杆机构底盘的检测和调整

采 用独立 四连杆 前悬架 系统的 轿车有 奥迪 A6和PASSAT-B5以及SKODA-OKTIVA等车型。由于四连杆独立悬架结构较为复杂和独特,我们在对它进行检查和维修时就必须拥有一套专用的设备、程序和工具。 下面我们就结合德国百斯巴待公司开发的由德国大众公司授权的大众专用     

斯普拉轿车用聚胺酯保险杠

丰田汽车公司在1986年的新塑“滑翔机”牌斯普拉型轿车上采用以“增强纤维反应喷射成型”法(Reinforsed ReactionInjection Molding),简写为 R·RIM,制造的聚胺酯保险杠。该公司在1977年的“赛利卡 GT”型轿车上第一次采用聚胺酯的保险杠,以后就不断向大型化和色彩化发展。如今已不单应用于保险杠,也用于车身的部分外覆板。