沥青路面的抗滑性能分析

随着高等级、重交通道路的不断发展,要实现安全、舒适、高速的目的,路面抗滑,特别是雨天路面抗滑是关键的技术问题之一,必须引起科研、设计、施工等方面的高度重视。据报道,广东207国道某200m长路段,1987年春的雨季中,有一天发生交通事故9起,创我国单位长度路段内的交通事故率之最。江苏淮扬二级公路高邮县某段500m长路段内,在1987年6月1日、6月13日二个雨天,发生交通事故11起,死1人,伤数人,直接经济损失达10万元以上。宁六公路雨天事故占48％,上     

柔性基层沥青路面非线性特性及模量研究

从室内试验和理论分析两方面研究具有碎石上基层的半刚性沥青路面非线性特性和碎石上基层模量合理取值，研究结果表明碎石上基层具有比传统柔性基层高得多的弹性模量，此外碎石上基层非线性有利于重交通对路面的疲劳作用。     

半刚性基层沥青路面变形的粘弹塑性分析

半刚性基层沥青路面为粘弹塑性材料(沥青混合料面层)及弹性—粘塑性材料(路基、土基)组成的复合层状结构。由循环轮载引起的沥青混合料面层内的粘弹塑性变形，可由粘弹塑性模型加以模拟；同时该模型可与弹性—粘塑性模型统一于一个数值分析程序里，以模拟半刚性基层沥青路面在各种环境下的工作状况。与传统的层状弹性计算方法相比较，粘弹塑性分析既能反映路面结构对行车荷载大小的应力及变形响应，又能获得不同行车作用时间下路面的塑性变形。算例分析表明，半刚性基层的刚度及厚度是影响路面结构力学响应的2个重要而又复杂的因素，故设计中应对这2项参数加以综合考虑。     

基于材料非线性的沥青路面结构当量力学分析方法

针对目前沥青路面结构分析中存在的线弹性层状体系假设无法描述材料非线性特性以及结构层模量取值不合理等问题,为了寻找更加符合路面结构非线性服役行为的沥青路面结构分析方法,将材料非线性与层状体系相结合,研究3种典型路面材料模量依赖模型,建立材料模量与结构模量跨越的联系机制,提出了一种基于材料非线性的沥青路面结构分析当量计算方法,并通过足尺环道实测应变结果对方法的可靠性进行了验证。研究结果表明：基于材料非线性的沥青路面结构分析当量计算方法,其计算结果与足尺环道实测结果之间具有良好的相关性,方法可靠、合理,可以作为沥青路面非线性分析的一种计算手段;基于材料非线性原理构建的沥青混合料、半刚性材料和路基土的模量依赖模型,可以用于表征路面结构计算中的材料非线性特性;采用Mises等效应力可作为室内单一应力状态和现场复杂应力状态的联系机制,以协调室内试验模式和现场实际受力状态;当路面结构形式、荷载与环境条件确定时,路面结构的力学响应具有唯一性。所提出的当量计算方法一方面获得了一种确定路面材料回弹模量取值的有效技术途径,另一方面改进了沥青路面结构力学分析的合理性和可靠性,在非线性沥青路面分析理论和计算方法等方面具有一定的学术意义和应用价值。     

沥青路面施工中机械的配套与分析

沥青路面施工中机械的配套与分析广东省公路工程总公司第四公司魏桂贤广东省公路工程总公司第四公司在深圳一级汽车专用公路四标段海丰现场采用了沥青混凝土路面的机械化施工，现就该路段施工中各种机械选型及配套谈点看法。１主要施工机械合理选择１．１搅拌设备的选型深...     

路面非线性材料层特性及模量的计算

在路面结构分析和设计中，非线性材料层通常采用定值回弹模量，采用这一方法计算出的理论值与实测值之间存在较大差异。基于弹性层状体系理论和路面非线性材料本构模型关系，提出了一种计算路面非线性材料层弹性模量的新方法，结合计算实例，编制了非线性材料层弹性模量计算程序，并对弹性模量变化规律进行了探讨，绘制了弹性模量等值线图，从而验证了计算方法的可行性。采用有限元法对非线性材料层进行了线弹性和非线性弹性对比分析。     

沥青路面低温开裂性能分析

本文根据大量的调研资料，详细地分析了影响青路面低温开裂的各种原因。     

沥青路面状况的非线性可拓综合评价

将非线性可拓综合评价方法应用于沥青路面状况质量评价。分析了沥青路面状况的影响因素，建立了沥青路面状况质量评价的物元模型，将多指标沥青路面状况的目标评价归结为单目标决策，比较简明确切地反映出沥青路面状况。     

沥青路面结构材料的均匀性及其影响

分析均匀性对路面强度、疲劳寿命及可靠度的影响，通过提高路面施工机械化和施工管理水平来增加施工均匀性是延长路面使用寿命的关键。     

沥青路面结构可靠度分析与研究

首先，本文结合沪宁高速公路无锡试验路工程，对影响沥青路面设计的厚度和模量等设计参数进行了进一步的变异性分析和分布类型检验，其次，基于现行《柔性路面设计规范》，本文提出了同时考虑弯沉和弯拉设计指标的多指标体系失效模式，并采用改进的蒙特卡罗法分析沥青路面体系的可靠度。     

碎石材料本构关系模型综述

碎石材料在反复荷载作用下具有非线性特性。K—θ模型是最经典的碎石模型，但它有自身的缺陷，国外学者在模拟碎石材料非线性性能方面作了大量的工作，获得了一些合理的结论。文中介绍了11种碎石模型，对它们的优点和不足进行了阐述。     

东部山区沥青路面常见病害分析与防治

普通公路建设沥青路面病害较常见。因受多种因素影响，其防治需要工程参建各方在提高自身工作质量的基础上采取一系列技术措施。     

陕西沥青路面典型结构设计参数敏性分析

对陕西省沥青路面典型路面结构设计参数进行了敏感性分析，寻求较敏感的参数和层闪,来土基强度等线划分及结构优化设计提供了依据。     

沥青路面结构可靠度的敏感性分析

本文通过对沥青路面结构可靠度的敏感性分析，选择出对路面结构可靠度影响最大的参数，以便在设计和施工的过程中对这些参数予以控制，保证路面结构能够达到一定的可靠度。     

设排水层的半刚性基层沥青路面结构分析

通过分析半刚性基层沥青路面结构在无排水层和设排水层两种情况下面 层应力状况的差异，从结构角度提出对排水层的性能要求，同时分析了加入排水层对基层应力、路表弯沉、土基变形和土基应变的影响，并且对设排水层半刚性基层沥青路面结构设计提供了建议。     

沥青路面较大面积破损原因分析与防治

文章以承德市油路较大面积破损的实地情况调查为例，根据路基，路面的设计标准，分析了在设计，施工，养护等方面存在的问题，并提出油路病害的一些具体措施和建议。     

沥青路面结构非线性分析的现状与展望

阐述了沥青路面所用材料的分类及基本特性,介绍了国内沥青路面结构非线性分析的现状,给出了各类材料在路面受力分析中所用的本构关系,说明了沥青路面结构非线性分析的重要意义与广阔前景。     

沥青路面状况的非线性可拓综合评价

将非线性可拓综合评价方法应用于沥青路面状况质量评价.分析了沥青路面状况的影响因素,建立了沥青路面状况质量评价的物元模型,将多指标沥青路面状况的目标评价归结为单目标决策,比较简明确切地反映出沥青路面状况.