数显铁路车轮踏面擦伤测量尺

介绍了一种应用容栅数显测量系统,并具有自动复位功能的数显铁路车轮踏面擦伤测量尺。     

捣固车激光位移传感器检测系统的研制

介绍捣固车上以微型计算机 80C196为核心的检测系统 ,利用容栅式数显卡尺和A D转换器 ,能对JZTA型激光准直系统中的传感器进行快速检测 ,提高了该传感器的检测水平 ,有助于提高其制造质量和D0 8 32、D0 9 32捣固车的国产化制造水平     

数显铁路轮对内距尺专用检具

介绍应用容栅数显测量系统，开发可逆计数器预置数值功能而研制成功的新一代数显铁路轮对内距尺专用检具，该检具解决了现役铁路轮对内距尺专用检具使用中存在的数值易误读，难以进行相对零位调校等弊端，从而提高了铁路轮对内距尺专用检具的准确性与实用性。     

数显铁路轮对内距尺

本文主要介绍应用容栅数显测量系统；位移二次传递自锁机构和数值预置功能而研制成功的新一代数显轮对内距尺。该尺解决了现役铁路轮对内距尺在现场使用中存在的精度不高，读数困难与磨损后不易修复的弊端，从而提高了铁路轮对内距测量的准确性与实用性     

智能式数显水位计的研制与应用

介绍智能式数显水位计的系统组成及原理，重点阐述智能式数显水位计的特点及技术指标，并对智能式数显水位计应用取得的技术经济效果进行分析。     

用数显技术和多齿盘改造轮对加工机床

通过采用直线感应同步数显，光栅数显以及多齿盘对轮对加工机床进行改造，提高了纵、横向进给精度和刀具重复定位精度，从而避免了轮芯和轮箍压装中的二次测量，达到了压装互换性的要求，显著提高了生产效率。     

数字动车组车轮检查器的研制

车轮检查器是用于测量车轮踏面磨耗和轮缘厚度的铁路专用计量器具.目前全路各动车段使用的动车组车轮检查器是游标式的结构,测量值存在视觉误差.本文开发研制了数字化新型结构动车组车轮检查器,其测量系统采用可靠的容栅测量系统,使得该产品结构更加紧凑、能够满足使用现场的狭窄空间要求,且读数直观准确,完全满足JJG 1080-201...     

铁路专用为扭矩扳手的研制

论述了车辆车轮轴承压盖螺栓对行车安全的重要性，从而阐明研制铁路专用数显扭矩扳手的重要性，进而介绍了铁路专用数显扭矩扳手的结构原理、技术指标及使用方法。     

曲轴连杆颈车床数显检测系统研制与应用

针对曲轴连杆颈车床在加工曲 存在在一测量困难的问题，研制了数显检测系统。介绍了数显检测系统的原理及其组成部分的作用。该系统在实际应用中取得了良好的效果。     

铁路数显轨距尺智能化系统研制

为解决数显轨距尺测量数据不能及时传输问题，研制铁路数显轨距尺智能化系统。介绍系统组成与工作原理。通过蓝牙传输、RFID定位、检定周期提醒及综合分析等功能，实现数据播报、定位、轨距尺与手持终端及管理系统（PC客户端）间的数据传输和数据分析等设计目标。同时智能化系统可通过互联网将手持终端或数显轨距尺直接连接工务安全生产管理系统，进行数据传输及分析。     

万能工具显微镜的数显改造技术

本文以德国OPTON型万能工具显微镜为例，介绍对万能工具显微镜的数显技术改造。     

含有惯容的动力吸振器减振性能研究

提出了6种含有惯容的动力吸振器,得到了各个模型最优参数的数值解,并研究了这6种动力吸振器的减振性能。首先,将6种惯容-弹簧-阻尼结构引入到接地式动力吸振器中,建立系统的动力学方程,通过归一化处理得到系统的稳态振幅放大因子。然后,建立了数值寻优的计算流程,并以经典的接地式DVA为例,与解析解的优化结果作对比,验证了计算流程的正确性和合理性。最后,以这种计算流程为基础,对这6种惯容动力吸振器进行参数优化,得到其最优数值解。通过与传统动力吸振器在简谐激励和随机激励下作比较,发现把惯容-弹簧-阻尼结构以合适的组合形式引入到吸振器中有更好的减振效果,对新型动力吸振器的设计和改造有一定的指导意义。     

上海纳宇电气有限公司智能数显网络仪表中标沈阳地铁

2008年8月22日，上海纳宇电气有限公司中标沈阳地铁1号线动力配电柜数显仪表采购合同。这也是上海纳宇电气有限公司今年内继赢得深圳地铁1号线延伸段，上海地铁7、9、11号动力配电柜数显仪表装置合同之后，凭借其领先的技术、及时的交货和专业的售后服务，再次为国内轨道交通建设作贡献。     

光纤Bragg光栅粘贴式应变传感器的研究

在分析光纤Bragg光栅的温度应变交叉敏感机理的基础上,设计并制作了一种新型的具有温度补偿和应变增敏效果的光纤Bragg光栅表面粘贴式应变传感器。实验结果表明：传感器的应变敏感性增至原来的1．6倍,温度敏感性降低至封装前的17％,具有良好的温度补偿和应变增敏效果;该传感器可用于对铁路铁轨、桥梁、隧道等的健康监测。     

防雪栅对铁路路堑风致雪堆积防治效果研究

针对铁路路堑易发生严重积雪灾害的问题,采用风洞试验方法,研究了防雪栅在减轻风致积雪灾害方面效果,为铁路线路防灾工程设计提供参考。在风洞中,首先分别试验了在6.5、7.5、8.5 m/s风速下边坡比为1∶4和1∶1.5的路堑内雪粒堆积演化过程;然后布置防雪栅,在相同试验条件下观测其在减轻路堑积雪灾害方面的效果;最后根据测量数据计算对比有无防雪栅时路堑路面积雪量差异,定量评估防雪栅防治效果。此外,采用数值模拟手段分析防雪栅、路堑周围流场变化情况,进一步解释防雪栅的防雪机理。结果表明：上风侧坡度较缓的半开敞式路堑积雪严重;防雪栅能有效减轻路堑积雪灾害;漂移雪粒首先在背风侧距离防雪栅较远处沉积,随吹风持续积雪范围向两端延伸;防雪栅使来流风速在其背风侧急剧减弱致使漂移雪粒发生沉积,雪粒输运强度减小,从而实现挡雪减灾目的。     

城市轨道交通自动售检票系统多线共用中央计算机系统建设方案分析

介绍了上海轨道交通自动售检票(AFC)系统的发展现状,论述了集中设置多线中央计算机(MCC)系统的必要性,分析了分立架构式、资源型架构式和云服务架构式三种集中设置MCC系统方案技术路线的优缺点。推荐采用资源型架构式方案作为上海轨道交通MCC系统的设计思路,并对MCC系统的容灾策略进行了简要说明。     

SiC MOSFET模块串扰问题及应用对策研究

针对SiC MOSFET模块应用过程中出现的串扰问题，文章首先对3种测量差分探头的参数和测量波形进行对比，有效减小测量误差；然后详细分析串扰引起模块栅源极出现电压正向抬升和负向峰值过大的原因，并提出3种有效应用对策：减小栅极阻抗、采用有源米勒箝位和三级关断串扰抑制电路。其中，减小栅极阻抗可减小感应压降，抑制栅源极过压；有源米勒箝位技术使栅源极电压串扰波形幅值限制在箝位电压范围；利用三级关断串扰抑制电路技术，显著抑制了栅源极电压的正向抬升和负向峰值，最后通过试验仿真验证了3种方法的有效性。     

新型多通道无线遥测隧道围岩位移系统

介绍了一种新型多通道无线则围岩位移系统。该系统使用新型栅式位移传感器，运用无线数据传输无线空、数字编码，数字解码和单片计算机新技术，实现围岩位移的数字化遥测。该遥测系统具有精度高，抗干扰能力强、不影响正常施工作业的特点，它可以更准确，方便地监测隧道围岩状况，更好地保证隧道施工安全。     

数显轮径尺使用中的问题及建议

针对车辆维修作业人员提出的数显轮径尺使用中存在的问题，进行现场分析，提出解决问题的办法和建议，保证计量器具的检测准确度。     

卷钢运输用凹型钢栅草支座的研制

根据内蒙古中西部地区的资源及经济发展的实际特点，从提高经济效益和保证铁路运输安全角度出发，研制了包头钢铁公司卷钢运输用凹型钢栅草支座，介绍了凹型钢栅草支座的技术参数和可靠性试验，并简要分析了其经济效益和社会效益。