涡旋制冷压缩机性能的试验研究

本文在介绍了涡旋式压缩机工作原理及结构特点的基础上，阐述了对研制的样所进行的实验室全性能试验，并对试验数据进行了分析和研究，试验结果表明，涡旋式制冷压缩机在我国具有广阔的发展前景。     

铁路客车空调机组检修中全封闭制冷压缩机的检验

介绍了空调机组大修中，全封闭制冷压缩机空气排量试验台的构造原理，压缩机具体检验方法及全封闭制冷压缩机进行空气排量试验时存在的问题及处理意见。     

与5000t级重载运输配套的GKD4型重型调车内燃机车

本文在介绍了３３００马力的ＧＫＤ４型重型调机的主要技术参数，总体结构特点并对其调车作业性能作了计算分析比较后指出，ＧＫＤ４型机车性能优，可靠性高，通用性强，价格低，适于批量生产，是大型编组站和工矿企业与５０００ｔ级重载列车运输原理想的调车机车。     

活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构的受力计算

介绍了活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算的原理及方法。并利用Visual Basic语言开发的活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算软件进行受力计算，可提高计算速度和精度。其功能完善，界面友好，适应多种机型，具有一定的使用价值。     

空调客车制冷压缩机空气排量试验中存在的问题及处理建议

空调客车单元式空调机组上使用的制冷压缩机均为全封闭式,其排气量的大小直接影响空调机组的制冷效果.所以,在空调机组大修时应检测其排气量是否符合要求.压缩机排气量不是固定值,它受工况(吸排气压力、温度)、工质等许多因素的影响.因此,要判断一台压缩机的性能是否良好,必须在相同的工况下进行试验,并需要一个排量标准(目前尚无统一的标准)进行比较.压缩机排量试验装置是测试压缩机空气排气量的专用设备,在实际使用中发现了一些问题,给检修工作带来了困难.     

SS4B型电力机车（1）——特点及技术参数

ＳＳ４Ｂ型电力机车是８轴货运电力机车，全车大量吸收消化了国外８Ｋ、６Ｋ、８Ｇ机车的先进技术，文章综合介绍了该型机车的基本特点和性能．     

国际联运行李车牵引梁磨耗的原因及建议

国际旅游车中ＳＦＫ８３行李车牵引梁磨耗板磨损严重，用户反映强烈，我厂也极为重视，经赴段调查，分析磨耗的原因有４个，针对这些原因，作者从结构和材质上提出了减轻磨耗的建议。     

KrF准分子激光诱导光纤光栅生长特性的研究

光纤光栅是未来高速、超高速光纤通信系统中不可缺少的关键器件，本文报道了以２４８ｎｍ的ＫｒＦ准分子激光为光源，用上位掩模技术在Ｂ／Ｇｅ双掺光纤上研制出反射率９８．８％，反射谱３ｄＢ带宽０．４ｎｍ，反射谱边瓣抑制达２０ｄＢ以下，上有虑波特性光纤光栅的实验研究结果，在此基础上，对２４８ｎｍ ＫｒＦ准分子激光照射下光纤光栅的生长特性进行了研究并对光纤紫外光敏性的微观机理进行了分析。     

DF4型内燃机车运行监控装置的主要故障原因及处理

我段ＤＦ４型机车采用ＪＫ－２Ｈ型机车运行监控装置以来，产生的主要故障有主机死机、电源故障、速度通道２、机车信号复示故障制动风管风压通道故障、紧急停车电路故障接地故障等，分别讲述了其现象、原因及处理对策 。     

制冷压缩机镀铜现象的分析及对策

分析了发生镀铜现象的化学机理及镀铜现象对制冷压缩机工作的危害，提出了减少镀铜现象的措施。     

创新铸就时代精品 品质成就制冷经典——访博客压缩机(杭州)有限公司总经理燕进良

正记者:博客公司已经具有77年的发展历程,并且还在不断拓展新市场。请您介绍博客目前的发展状况以及产品涉及的领域。燕总:博客公司是成立于1 932年的德国家族型企业。成立至今,一直致力于活塞式制冷压缩机的研发和制造,现在已经成为一家具有世界领先技术的制冷压缩机生产商。而博客压缩机也成为制冷和空调领域中创     

活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构的受力计算

介绍了活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算的原理及方法.并利用Visual Basic语言开发的活塞式制冷压缩机曲柄连杆机构受力计算软件进行受力计算,可提高计算速度和精度. 其功能完善,界面友好,适应多种机型,具有一定的使用价值.     

客车空调制冷压缩机大修中存在的问题及处理建议

空调机组大修过程中,压缩机的检查和试验非常重要。检查中最重要的是压缩机的润滑油流失情况,试验中最重要的是压缩机排气量试验。兰州车辆段在压缩机实际检查和试验工作中发现了一些问题,并进行了处理。1制冷压缩机润滑油1.1压缩机润滑油的重要性空调机组制冷系统管路泄漏或日     

DUK—2型电子式油量开关

针对东风４Ｂ型内燃机车机械式油量开关存在的问题，提出了以电子式油量开关取而代之的必要性，详细介绍了ＤＵＫ－２型电子式油量开关的工作原理，电路组成，整机例行试验情况，装车接线方案，装车试验情况及性能特点。     

铁路机械冷藏车制冷机组制冷剂替代的研究

通过对CFCS制冷剂R12替代的3个研究方向R134a替代、R22替代、R415B替代的制冷性能进行比较分析,初步确定R415B替代、R22替代（分换新压缩机和改压缩机）、R134a替代4种方案,经过比选拟采用综合性能最好的R22改压缩机方案做主要方案,以成熟可行的R134a方案做备用方案。最后通过地面模拟试验和运用试验,得出以上2种方案技术上均可行,且前者实施更加简便,经济效益更高。     

HFC—134a在铁路机冷车制冷机组中的应用试验

介绍了石家庄车辆厂在ＦＡＬ０５６／３Ｚ机械冷藏车制冷组上以ＨＦＣ－１３４ａ替代ＣＦＣ－１２的试验情况，得出了在不更换机组现有主要部件的情况下，ＨＦＣ－１３４ａ完全可以替代ＣＦＣ－１２的结论，为铁路冷藏运输领域ＣＦＣｓ的替代提供了借鉴。     

KZW-4G型货车空重车自动调整装置的研究

首先简介了ＫＺＷ－４Ｇ型空重力自动调整装置的研制过程与结构特点，并详细介绍了该装置的工作原理与性能试验结果，最后得出结论。该装置能满足国内现有各型货车的使用要求。     

8K型电力机车高压电压互感器的国产化设计

从设计的角度介绍了８Ｋ型电力机车高压电压互感器的国产化替代产品ＴＦＶ１－２５型电压互感器的技术参数、性能特点及应用．     

东风4KB型内燃机车轴箱辆承振动诊断

针对东风４ＫＢ型内燃机车轴箱轴承烧损故障，进行了轴箱轴承车上不解体振动诊断，根据东风４ＫＢ型机车轴箱轴承诊断数据统计分析结果，确定简易诊断参数及其建议门限值；并介绍具体诊断的工艺及实际效果，还指出了诊断中的不足之处。     

多年冻土区路基用压缩式制冷装置的开发与试验

针对中国多年冻土区广泛面临的冻土退化和路基热稳定性问题,基于压缩式制冷技术,提出一种新型多年冻土保护装置。首先,分析压缩式制冷技术面向多年冻土区路基工程的适用性。然后,设计与制作一款路基专用制冷装置—自动化压缩式制冷管,包括制冷单元和自动化控制单元。制冷单元为压缩机、节流器、蒸发器和冷凝器顺次连接而成的闭合循环回路,自动化控制单元为基于位式控制原理的微电脑控制器。装置制冷性能试验表明,制冷温度在正温环境中也一直保持在0℃以下,且可以自动地维持在-5,-10和-15℃等恒定范围内,制冷系数随着制冷温度的升高而增大。压缩式制冷管具有季节匹配性好和自动化程度高的技术优势,可以为多年冻土区路基工程提供一种有效的冻土退化防治方法。