专访康巴斯日本籍教练中尾秀彰

全国汽车场地锦标赛第六站康巴斯方程式系列赛于10月29日在北京举行，早上10点45分，康巴斯热身练习刚结束，记在FRD的办公室里见到从赛道上回来的康巴斯教练中尾秀彰。     

中国康巴斯方程式锦标赛北京站落幕

2005年中国康巴斯方程式锦标赛北京站比赛9月25日在北京金港国际赛车场结束．在亚洲组和中国组并组比赛的赛程中，活色生香车队的陈旭凭借着两回合的第一名．无可争议地成为了北京站的冠军。至此，在所剩两回合的情况下，陈旭已经夺得了中国康巴斯方程式系列赛六个回合的冠军。     

中国方程式赛车的“黄埔军校”

1997年,当方程式赛车发展有限公司与康巴斯走在一起时,便催生了中国汽车运动其中一项最刺激的新发展——中国康巴斯方程式。中国的单坐方程式赛车终于踏出第一步。     

十年磨一剑——康巴斯进入中国十周年回顾 访FRD(方程式赛车发展有限公司)行政总裁马汉华先生

汽车与运动:马先生您好,我们都知道康巴斯方程式进入中国已经有十年了,而作为这项赛事在中国的创始人,我们非常想请您为我们讲讲康巴斯这十年的发展历程。     

福特康巴斯方程式赛在全锦赛中炫技金港

2008年全国汽车场地锦标赛（全锦赛）第二站决战北京金港赛车场，福特康巴斯方程式系列赛首次正式作为垫赛出现在国内最高级别的汽车场地赛中，康巴斯车手们用速度和激情为全场观众奉献了一场扣人心弦的赛道角逐，小车手朱胡安、曹宏炜、谢欣哲分别赢得上午第一回合决赛的前3名，下午第二回合决赛前3位置则由谢欣哲、陈鸣华夏、和李京涛获得。     

车是好的

在《汽车杂志》车辆测试工作室田越的办公室里，有不少车厂驾驶培训活动的证书，其中包括康巴斯方程式的车手证书，这个车手资格在汽车媒体中，也是比较少有的。田越说，一个好的试车手，当然首先应该是驾驶技术出色的人，这一点在90年代的汽车媒体是付出了血的代价的。     

C1超级赛车劲爆秀初体验

说起“C1超级赛车劲爆秀”,不仅对于你们是陌生的,在4月28日之前对于我来说,也是一无所知。在中国,甚至亚洲赛车圈内,马汉华先生(方程式赛车发展有限公司总裁,“C1超级赛车劲爆秀”创始人)算得上非官方最具影响力的赛车人物之一。从他组织的中国康巴斯方程式挑战赛,亚洲雷诺锦标赛等比赛中,已经培养出了像陈丛夫、江藤一这样的一批优秀方程式车手。他和他的跨国组合团队为中国赛车运动做了多年颇有成效的基础性工作。当他向我提出前往上海观摩他酝酿了一年多的“C1超     

超跑盛宴轰鸣狂欢2011超跑嘉年华

超跑嘉年华并不仅仅是专业车手的赛场,更多的是超跑车主欢乐的舞台。本次超跑嘉年华一如前两届,豪华跑车云集,即便没有机会下场跑上一圈,但仅仅是站在场边,感受豪车们一辆辆从身边呼啸而过,依然是一种享受。参与此次2011超跑嘉年华的不仅有克里欧中国系列赛、亚洲GT系列赛及康巴斯方程式锦标赛的官方赛事,更聚集了宁波9FF超跑俱乐部、杭州FDS超跑俱乐部、保时捷车友会、法拉利中国车友会、上海TF、史翠英车队、云南车友会、广东TF、香港SPS、肯弗莱车队、宁波supercap车会、金华g-club车会、浙江SFC车会、广东WSCC车会以及温州、台州、苏州、江苏、大连等10多个地区的超跑车友会车友。     

快乐的“三面手”

作为长安福特康巴斯车手＆华纳唱片歌手＆主持人三重身份的你，最喜欢哪个头衔，能简单说说你对这些身份的感觉吗？你又是如何协调或转换车手与艺人的身份？     

国内首辆吉利康巴斯方程式赛车即将诞生

日前记者从吉利集团获悉，在国内目前没有车厂参与康巴期方程式赛事的情况下，吉利集团将首开先河，用自己研发的MR479Q发动机来装配康巴斯方程式赛车，吉利相关负责人透露，吉利想以此来检验其发动机的性能和先进的技术，来推动吉利汽车动力系统的设计研发能力。     

平民PARTY——新飞泛珠三角超级赛车节

新飞泛珠三角超级赛车节向来以比赛精彩、内容丰富著称，其中众多的比赛和表演项目也得到广大车迷的认可。这次比赛，在以往的超级摩托车、亚洲方程式、莲花杯和房车赛之外，又增加了传媒杯、赛道英雄挑战赛和漂移比赛几项引人瞩目的新内容，使得比赛内容更加丰富。     

增程式电动汽车结构及工作模式浅析

介绍增程式电动汽车的概念、一般结构和工作模式。以美国通用的Volt增程式电动车为具体实例,讲述实际应用中的增程式汽车结构与工作模式。     

增程式电动汽车

为了解决目前汽车行业存在的废气排放以及能源短缺问题,各国均积极开发电动汽车,增程式电动汽车是电动汽车中的一种。文章从增程式电动汽车的定义出发,介绍了其结构、工作原理特点等以及其与串联式混合动力的区别,阐述了目前国内外增程式电动汽车的发展概况并重点介绍了Volt增程式电动汽车。分析结果表明:增程式电动汽车兼具纯电动汽车和混合动力汽车的优点,具备很强的市场推广价值。     

“中国芯”的远景

经历一年的征战，亚洲方程式（AGF）收官战最终在上海国际赛车场落下帷幕，搭载着吉利CVVT-JL4G18发动机的22台AGF方程式赛车也顺利跑完了全部4站比赛，展示了这套同样装配在吉利远景上的“中国芯”所具有的运动品质。赛场上，我们遇见了AGF组委会秘书长刘健全先生．他向我透露了AGF的发展故事和未来的远景。     

增程式电动公交客车控制策略研究

以某串联式结构的增程式电动公交客车为对象,针对电池电量维持阶段采用的单点恒温器控制策略、功率跟随控制策略、模糊逻辑控制策略效果进行分析,得出了增程式电动汽车电量维持阶段适合采用单点恒温器控制策略的结论。同时,提出了基于油电等价因子的等效百公里燃油消耗以用于评价增程式电动汽车的燃油经济性。按城市公交客车每天运行100～200 km计算,该增程式电动公交客车比传统柴油公交客车节油40%～60%。     

有来有往

你好.请问一下未满18岁的青年能参加什么赛车比赛?需要什么相关的手续及费用?谢谢!汽车与运动虽然在我国,未满18岁是不允许驾驶机动车的.但是未满18岁可以参加很多赛车比赛。比如低级别的卡丁车.方程式类的康巴斯、雷诺.宝马方程式等等都可以参加。     

安凯“增程式纯电动客车研发及产业化”项目列入国家火炬计划

安徽安凯汽车股份有限公司“增程式纯电动客车研发及产业化”项目成功列入2011年度国家火炬计划。安凯增程式纯电动客车，能源系统采用了超级电容与动力型锂电池及小APU（发电机组）相混合的方法，     

美国纽约增加50辆雪佛兰Volt用作警车

近日。纽约市长Michael Btoomberg宣布，增加50辆雪佛兰Volt增程式电动车作为纽约市警车。Volt是纽约市警察首度使用的电动车。纽约市现有430辆Volt增程式电动车作为公务用车。     

增程式电动汽车能耗测试仿真试验研究

增程式电动汽车采用与传统混合动力电动汽车同样的能耗测试标准，但二者在工作原理和系统构架等方面存在显著差异。通过搭建增程式电动汽车仿真模型，采用全球统一的轻型车测试循环（WLTC）工况进行电量消耗模式（CD）和电量保持模式（CS）的能耗仿真试验，再基于实车试验室数据对仿真模型进行对比验证。最后，开展采用中国轻型汽车行驶工况（CLTC）的能耗仿真试验，分析增程式电动汽车在两种不同工况下的能耗表现。结果表明：采用仿真手段能较好地实现对增程式电动汽车的能耗测试，且综合结果与试验室数据较为相符，采用CLTC工况的能耗测试表现要显著优于WLTC工况的能耗测试表现。     

增程式动力系统测试台架开发及应用

开发电动城市客车增程式动力系统测试台架，实现电机、发电机及发动机的耦合试验，在整车批量生产前完成增程式动力系统控制策略验证、比油耗验证、安装设计验证及整车性能验证，使某电动城市客车开发周期降低30%。