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介绍了汽车出厂质量保证检测线对汽车安全性能检测和质量性能检测过程和几个重要环节的质量控制方法,包括检测线检验人员的素质要求,检测工艺文件的形成与受控管理,检测线检测设备计量仪器的计量管理,计算机系统硬件与软件的维护,检测过程的质量控制等方面。其中详细介绍了检测线质量保证体系的构成,设备的计量管理。 相似文献
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我站建站初期安装半自动汽车检测线,1998年升级为全自动汽车综合性能检测线,2003年我站根据省交通厅运管局有关文件精神,对本站全自动汽车检测线检测联网控制系统进行全面升级改造。安装完毕,全线进行试运行。经过一段时间运行后,检测线工作基本正常,只是某些工位计算机的死机率偏高,我们在排除人为操作失误及检测线软件干扰故障两个 相似文献
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我站建站初期安装半自动汽车检测线.1998年升级为全自动汽车综合性能检测线.2003年我站根据省交通厅运管局有关文件精神.对本站全自动汽车检测线检测联网控制系统进行全面升级改造。安装完毕.全线进行试运行。经过一段时间运行后。检测线工作基本正常。只是某些工位计算机的死机率偏高.我们在排除人为操作失误及检测线软件干扰故障两个因素后.发现死机率偏高是由于检测线的硬件干扰引起的.[第一段] 相似文献
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营口市汽车综合性能检测中心,组建Windws NT网络型全自动汽车综合性能检测线。用先进的网络技术与新的检测技术手段进行有机的结合。本文论述了网络技术在检测线的具体应用及相关的软件设计。 相似文献
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汽车检测站是综合运用现代检测技术,对汽车进行不解体检验的场所,它越来越成为汽车制造、维修及交通管理部门所不可缺少的组成部分。检测线是检测站的主体,本文详细介绍了汽车检测线部分参数的计算方法。 相似文献
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叙述了汽车全自动控制检测系统的要求,探讨在汽车检测线全自动控制改造过程中提高检测系统可靠性和精度的措施。 相似文献
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汽车作为现代生活的重要出行工具,油液是汽车的血液,其运行状态直接影响汽车的整体性能及使用寿命。在汽车耐久性试验过程中,通过监测油液的指标变化能直接反映汽车相应系统的运行状态,判断其磨损程度,预测及分析故障。本文以油液监测技术为核心,分析其在汽车耐久性试验中的意义及应用,旨在推动油液监测技术在汽车耐久性试验中的应用,促使耐久性试验朝更准确、更精细、更全面的方向发展。 相似文献
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双涡轮增压系统压气机通流特性匹配方法 总被引:2,自引:0,他引:2
通过离心式压气机特性图谱分析,建立了压气机通流特性模型来表征节流线。基于压气机通流特性模型,针对车用柴油机典型工况建立了性能指标函数,从而指导增压系统匹配方案的确定。针对典型双涡轮增压系统,明确了增压系统匹配流程,建立基于压气机通流特性的匹配方法。针对某型6缸增压柴油机不同工况的性能参数指标,进行了相继增压系统和可调两级增压系统匹配计算,分别进行了大小增压器和高低压级增压器选型。通过搭建柴油机相继和可调两级增压系统试验台架,试验验证了双涡轮增压系统匹配方案,试验结果表明,所匹配的相继和可调两级增压系统能够满足不同典型工况的压比和流量要求,进而实现柴油机不同工况的性能指标,保证了柴油机全工况范围的正常运行。同时根据柴油机试验结果,以燃油经济性最优为目标,确定了相继和可调两级增压系统全工况控制策略。 相似文献
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随着环保法规的加强,涂装行业废弃物在企业日常运维中的重要性越来越凸显,文章主要就保险杠喷涂废弃物、漆渣、废水、废气处理的一些产生及处理进行一些探讨。供涂装行业的同仁在进行保险杠涂装线规划、施工、项目开发或者其他研究做一些借鉴和参考,同时关于废弃物排放的地域性与专业性,文中如有不足之处,非常欢迎大家补充讨论。 相似文献
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汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验台的研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆传动系的可靠性是车辆保证动力性和行驶性以及燃油经济性的关键部分,而车辆传动装置中最为重要、工作条件最为恶劣的部分就是驱动桥.尤其是其中的主减速器锥齿轮。结合汽车驱动桥台架试验方法(QC/T533—1999)中驱动桥总成齿轮疲劳试验方法和要求.提出一种汽车驱动桥总成齿轮疲劳试验的设计方案,介绍了该试验系统的总体结构.并对主要试验台部件作出选择。 相似文献
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汽车力学参数是影响汽车操纵稳定性的重要因素之一,介绍了汽车力学参数试验台各主要测量部分的结构、原理、以及汽车力学参数的测试过程、试验结果和数据处理方法,探讨了利用汽车力学参数评价汽车操纵稳定性的方法。 相似文献
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