共查询到20条相似文献,搜索用时 187 毫秒
1.
双前轴转向汽车车轮转角自动检测系统开发 总被引:1,自引:0,他引:1
现阶段汽车检测线对双前轴转向车辆的检测处于空白状况。本文在分析双前轴转向车辆的转向参数特征基础上,设计了双前轴转向车辆转角自动检测系统,并根据车辆检测数据对转向系的故障进行判定,为双前轴转向车辆检测和维修提供一种可靠、有效的方法。 相似文献
2.
本文论述了双前轴汽车转向的基本理论,推导了双前轴转向汽车转向系四边形双摆杆机构参数最佳值的确定方法,并举出计算实例说明这一方法的应用。 相似文献
3.
4.
介绍了应用Pro/E机构运动仿真模块进行运动仿真的工作流程.通过应用Pro/E机构运动仿真模块对双前轴转向传动机构进行匹配设计的实例,论述了商用车双前轴转向传动机构的设计理论要求、初步的传动机构实体建模方法以及转角特性分析方法、理论模型与实体模型的转角特性数据处理与分析,以及实体模型的优化设计方法,并简要介绍了转向传动机构与悬架系统的运动十涉分析方法. 相似文献
5.
建立了商用汽车双转向前轴车型液压系统中转向油泵控制流量的数学模型,通过实际车辆的装车试制和试验验证表明该数学模型和计算方式是可行、可靠的. 相似文献
6.
7.
8.
双前轴转向汽车的摇臂机构优化设计 总被引:5,自引:1,他引:5
介绍了双前轴转向汽车的转向原理,提出了双摇臂转向机构型式选择的原则与方法,通过确定的8个基本参数和初步设计,建立目标函数和数学模型对双摇臂转向机构进行了优化设计。 相似文献
9.
转向振动系统分析
振动系统的组成:主要由转向杆系、转向轮、转向器以及悬挂和簧载质量组成.
车辆前轴的侧倾振动:在忽略系统阻尼的情况下,车辆前轴绕车辆坐标系x轴的自由振动. 相似文献
10.
根据专用车底盘市场需要,正向开发2.5t前轴,通过建立简化的前轴数学模型,对前轴强度进行分析,降低产品设计风险。在已建立的数学模型基础上,绘制出前轴弯矩和扭矩简图。结合前轴的使用情况,前轴的强度分析主要分为两种工况:紧急制动工况和侧滑工况。前轴的使用条件和结构较为复杂,在计算时对前轴进行简化,且本论文着重计算前轴重要截面的强度,即前轴中间位置和钢托位置的截面强度及主销孔处抗弯强度。通过计算出前轴主要截面的应力,为后续设计提供参考。 相似文献
11.
12.
13.
双转向轴商用车转向侧滑检测台研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
机动车的侧滑检测是机动车安全检测的一项重要内容,目前的侧滑检测台无法适应双前轴车的检测。介绍了双转向轴车的检测原理和实施方案.主要分析了双转向轴年侧滑检测值的影响因素.并提出了改进措施和企业检测标准。 相似文献
14.
15.
汽车驱动桥发响原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车驱动桥发响,是目前汽车生产、使用维修中存在的问题之一(在单、双级驱动桥中都有发生)。它直接影响到汽车的高速行驶和驱动桥使用寿命。本文以JN150车的八部发响驱动桥为研究对象,对其进行了观察、检测、分析,找出并排除了引起发响的因素,并重新装好驱动桥,使汽车正常运行。 相似文献
16.
对SX2190驱动前桥进行了系列疲劳寿命试验,探讨了焊缝、凸缘和螺栓对前桥疲劳寿命的影响,试验表明:凸缘和螺栓的结构、焊接质量及抛丸强化对前桥疲劳寿命有较大影响,通过对凸缘结构改进以及销子孔上移降低螺栓拉伸应力,并采取桥壳整体抛丸强化等措施显著提高桥壳的疲劳寿命。 相似文献
17.
在收集了我国公路上行驶的单、双后轴整车型的载重车辆轴载资料的基础上,参考国家现行轴限规定与轮胎型号等标准,从路面结构设计的角度上对轴载、轮胎气压、接地压力、轴型参数等荷载特征参数进行了整理分析,采用统计回归方法找到了特征参数的规律和相互关系,进而提出了供路面结构设计的轴型参数:双轮间距、轮距、轴距按额定轴载进行分级的建议表,以及以后轴额定轴载和轴载实载率为自变参量的轮胎接地压力的统一回归式和回归系数,讨论了现行沥青路面结构分析中双轮中心距取3倍荷载当量圆半径宜根据额定轴载和轴载实载率确定适用范围。此研究结果为提高路面结构分析精度提供了可靠的荷载特征参数依据。 相似文献
18.
在桥壳的机加工过程中,双V形块定位是其中的一种主要定位方式,双V形块定位只限定工件的四个自由度,工件沿X轴的移动和绕X轴的旋转它是不限制的.压平器在桥壳机加工中的应用,较好的解决了工件绕X轴旋转的自由度无法限制的问题,同时既降低了生产成本,又可以不受机床系统的限制,有相当广泛的适用范围. 相似文献
19.
本文主要介绍了牵引车双前桥转向系统的设计,转向器、动转泵的匹配设计,并应用UGNX6软件建立了转向系统的三维模型,对转向系统进行设计校核和优化,设计出性能优越的双前桥动力转向系统。 相似文献
20.
本文介绍了汽车性能分析理论,应用AVL-Cruise对单后桥驱、双后桥承载的整车动力传动系统进行建模,并模拟实际使用工况进行了动力性及经济性仿真计算,对比分析六种初选配置下整车的动力性和经济性,优选出最佳配置方案,并进行了试验验证。新建整车模型可有效地对模拟整车性能,节省设计时间。 相似文献