TEEE中冷器管路的开发与应用研究

文中介绍了汽车发动机中冷器管路的特点,比较了硅橡胶与TEEE的性能特征。实验对比表明TEEE代替硅橡胶管应用于部分中冷器材料满足技术要求,开发应用轻质TEEE中冷器管路能够大幅度降低材料成本,具有显著的经济效益。     

浅析影响发动机中冷器性能的因素及改进

本文通过总结了冷器性能试验数据，分析发动机运转过程中影响中冷器效率的主要因素，对大凸轮Ⅲ中冷器蕊与发动机的配合作了一些初步探讨，初步找出了中冷器效率较低的原因，提出了通过增大中冷器冷却水流量来提高中冷器效率的几个改进试验方案。     

EPDM中冷器出气胶管的开发及应用研究

介绍了汽车柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙丙橡胶(EPDM)的性能特征。通过对产品结构设计、材料配方和成型工艺的研究,开发了能够代替硅胶管的低成本的EPDM中冷器出气胶管。并对其进行全面性能测试、装车路试认定、装配工艺和使用情况评价。     

EPDM中冷器出气胶管的应用

介绍了汽年柴油发动机中冷器出气胶管的特点,比较了硅橡胶与三元乙内橡胶EPDM的性能特征。通过对产品结构设计、材料配方等方面的研究,开发了能够代替硅胶管的低成本的EPDM中冷器出气胶管。并对其进行全面性能测试、装车路试认定、装配工艺和使用情况评价。     

中冷器布置对增压发动机动力性能的影响

中冷器的布置优化是提升增压发动机性能的重要手段。结合某SUV匹配汽油增压发动机的动力不足问题,分析进气阻力及中冷后进气温度的变化对发动机性能的影响,通过台架试验对比2种中冷器布置方案引起的发动机动力性能的变化,结果表明,前置式中冷器相对顶置式在全速全负荷工况下中冷后进气温度降低17.4℃,发动机功率提升3%,扭矩提升5.2%。文章通过优化中冷器的布置为发动机性能提升提供了方向。     

复合混流式中冷器性能研究

为了解决车用空-空中冷器内部气体流动均匀性差的问题,提出了复合混流式中冷器的概念.基于计算流体力学(C FD)方法和试验方法,对基准模型中冷器和复合混流式中冷器的性能进行对比分析.结果表明:在相同的工况条件下,将基准模型中冷器更换为优化结构中冷器,发动机的功率将增加1.54 kW.     

商用车中冷器出气管路塑料化的研究

详细介绍了商用车中冷器塑料管路的开发研制过程。通过对中冷器出气管路塑料化的研究,将尼龙弹性体和聚酯弹性体等新材料首次应用到商用车上,以经吹塑成型的大口径三维形状管路类承压耐高温零件代替金属和硅橡胶复合管路,达到了降重和降成本的目的。     

CFD技术在中冷器气室结构优化上的应用

以空冷式中冷器为研究对象,针对中冷器气室的内腔和内部加强筋做参数几何建模,运用CFD技术对几何模型进行内部流场的三维仿真模拟,计算中冷器内部的流动阻力损失和中冷器芯体里每一根扁管的流量,进而得到了整个中冷器的压力损失和流动平衡性.研究结果表明:中冷器气室内部加强筋无论如何布置都会对流体的流动起到阻碍作用,进而提高流动阻...     

重装备运输车新技术应用及发展趋势

在汽车技术革命的推动下，成熟、可靠的现代汽车技术在军用汽车上应用得越来越多，使军用汽车性能得到全面改善和提高，并成为未来发展的主流方向。 重装备运输车采用的新技术 废气旁通和增压中冷技术传统的废气涡轮增压装置，在发动机的整个工作范围内不能始终保持良好的工作状态。采用废气旁通技术和高效的增压中冷技术后．可使柴油机在整个工作过程中均具有良好的性能。增压系统包括废气涡轮增压器、中冷器、进气管、排气管以及脉冲转换器。     

基于遗传算法的车用空—空中冷器设计研究

以某车用增压柴油机的空—空中冷器为研究对象,应用遗传算法对其进行优化设计,提出了快速获取中冷器最优化芯体结构的方法。通过样品的风洞试验发现,优化计算的结果与试验结果吻合良好。表明使用该方法设计的中冷器,其传热系数最大可提高19.3%。在中冷器的设计方面具有明显的优势,为同类中冷器产品的优化设计提供了参考。     

SUV车传动系与高压共轨柴油机的匹配研究

针对某SUV车,运用GT-DRIVE软件分别对给定传动系统时不同配置的柴油机和给定发动机时不同传动系统对整车性能的影响进行仿真分析。结果表明:对一定的传动系统,发动机采用可变增压中冷和EGR,可有效改善整车的动力性、燃油经济性和排放特性;而对确定的发动机,合理选定传动系的传动比,可提高燃油经济性,但将损失部分动力性。     

图像处理技术在机动车检测行业中的应用

数字图像处理技术是当前计算机信息技术应用领域的热门,被广泛地应用到现代机动车检测行业当中,本文主要研究分析了图像处理技术在机动车前照灯检测中的应用,包括采用CCD和CAD技术,分析了机动车前照灯的光学性质和生物学作用。本文还研究了图像处理技术在机动车车牌自动识别系统中的应用、图像处理技术在机动车零件检测中的应用、在轮速检测中的应用以及在机动车类型自动识别当中的作用,充分体现了数字图像处理技术的可靠性和灵活性。     

积木式工艺技术在电动汽车上的应用探讨

本文通过对＂积木式工艺技术＂的研究和应用探讨,结合电动汽车生产过程中的各技术要素,将电动汽车非最优的零部件组合,经组装—分解—再组装和优化匹配,解决电动汽车生产过程中不确定性需求与确定性生产能力之间、个性化需求与标准化生产之间的矛盾。     

新能源汽车维修中电子诊断技术的应用

新能源汽车属于新型汽车,近几年开始进入到我国汽车行业中并不断发展。为此,本文首先分析了电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用优势,其次分析了电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用类型及方式,旨在为电子诊断技术在新能源汽车维修中的应用提供参考,以此来提高新能源汽车维修质量和效率。     

汽车检测诊断与维修技术分析

汽车在人们的日常生活中频繁使用,在此过程中难免会发生汽车故障.应用汽车检测诊断技术,为汽车维修提供便利.通过技术人员的使用,该技术可以准确定位和分析车辆缺陷,确定缺陷原因,提高诊断效率,为故障排除提供有效依据,有效提高车辆维修速度和有效性,提高车辆使用效率.基于此,本文简要探讨汽车检测诊断技术在汽车维修中的应用,为相关...     

汽车性能检测中智能检测技术的应用研究

随着社会经济的发展以及科技的进步,汽车的普及程度越来越高.想要保障汽车安全稳定地运行就要经常对汽车进行检修.而性能检测又是汽车检修的重要环节,为了提高性能检测的效率和水平需要积极应用智能检测技术,本文将对汽车性能检测中智能检测技术的应用进行简要分析.     

电子诊断在现代汽车维修新技术中的实践探析

交通部数据显示,2019年全国机动车保有量达到3.4亿辆,机动车数量的增长,进一步激发了汽车制造行业的发展。由于机动车运行环境比较复杂,在运行过程中,受到路况、汽车工艺性能等方面的影响,汽车可能出现故障。随着我国汽车制造业的发展,传统的汽车维修技术已经无法满足现代汽车工业的发展需求,推动了电子诊断技术在现代汽车维修技术的应用。本文阐述了电子诊断技术在现代汽车维修应用的优势,以及电子诊断技术在发动机维修、内燃机维修、油样检测、底盘输出功率等方面的具体应用。     

新能源汽车维修中电子诊断技术的应用分析

近些年来新能源汽车得到了快速的发展,已经成为汽车行业未来发展的重要方向,我国对这方面的投入和研究力度也在逐年增大,而随着新能源汽车产出量的提升,新能源汽车维修工作也相应的升级。本文就新能源汽车维修中的电子诊断技术的应用进行了详细的研究,首先分析了电子诊断技术在新能源汽车中的应用现状,并阐明了其在新能源汽车维修中的意义,最后列举了一些电子诊断技术中的实践要点和注意事项,希望以此来提升电子诊断技术的应用水平。     

太阳能汽车发展现状及其实用化对策研究

随着光伏电池技术以及电子技术的不断进步,太阳能汽车作为一种新能源汽车已经崭露头角。然而由于太阳能电池的转换效率有限,并受气候、环境等外界条件影响较大,太阳能汽车在实际应用中仍存在一定的局限性。文中基于同济大学某太阳能汽车项目,从国内外光伏技术和太阳能汽车的发展现状入手,对太阳能汽车的实用化对策进行阐述,为未来的研究与发展提供了一定的参考依据。     

乘用车操稳转向性能指标分解技术应用研究

车辆动力学性能开发包括性能目标设定、目标分解、优化设计、底盘调校,逐渐向目标达成逼近,开发结束后实现目标达成。性能目标分解即指标分解,用简单有物理意义的理论公式关联整车指标与总成指标,将整车的客观性能指标分解至系统特性,是整车性能目标达成的关键环节,在性能开发中承上启下,是各主机厂的核心技术。性能指标分解正常在车辆开发初期,用于指标分解的模型应采用尽可能少的建模参数,建模分析迅速且模型能明确表达系统参数对整车性能的影响规律。ADAMS或CarSim模型,由于模型结构过于复杂,不适用于车辆性能的指标分解。本文建立了用于性能指标分解的模型,并基于此模型研究底盘动力学操稳转向性能指标的分解及应用方法,为车辆动力学性能开发工作提供理论指导。