商务车空调系统结霜问题研究

根据汽车空调系统的工作原理、导致空调系统出现结霜现象的几种情况,对市场上某款商务车夏季出现的蒸发器结霜现象进行问题分析、实车测试,最终找到症结所在,解决结霜问题。     

奥德赛车空调间歇不制冷

车型02款本田奥德赛车（累计行驶13万km）。 故障现象空调间歇不制冷。 故障诊断与排除据驾驶人反映，上述故障不易再现，只有在高速公路连续行驶100km以上时才有可能出现空调不制冷的现象，故障出现时出风口无风吹出，空调低压管结霜，但可以听到鼓风机运转的声音，如果继续行驶约15min空调又会制冷；曾在空调不制冷时查看制冷系统，发现空调低压管结霜较多，停车几分钟结霜融化后，     

跨临界CO2新能源汽车空调逆循环化霜实验研究

本文搭建了采用逆循环化霜的跨临界CO_2电动汽车空调系统实验台。通过对各参数点温度和压力变化的分析,研究了空调系统在结霜过程的性能和参数变化特性。通过记录化霜时间和实时霜层摄像探究了化霜的效果,进行连续结霜—化霜实验,探究了首次化霜对二次结霜情况和化霜时间的影响。实验结果表明,空调系统连续运行结霜150min后,制热量分别下降22.6%和15.6%。第二次结霜速度比第一次更慢,第一次化霜时长为420s,第二次化霜时长为120s,仅为第一次化霜时间的28.5%。逆循环化霜效果十分理想,将成为未来电动汽车空调最合理有效的化霜方式之一。     

2004款帕萨特B5空调间歇制冷

故障现象:一辆2004年生产的帕萨特B5轿车,装备BFF型2.0L发动机,采用博世公司ME 7.5电控燃油喷射系统,装备手动空调。该车在冷车刚启动时打开空调开关,空调工作正常,出风口能够吹出凉风,行驶一段时间之后,空调慢慢地就不正常了,出风口吹出的风时凉时不凉,但有时又能正常工作,时好时坏、没有规律可循。故障诊断:导致帕萨特轿车空调系统间歇性不制冷的原因主要有:(1)蒸发器结霜;(2)系统内有水分、有脏堵现象或冷凝器散热不良;     

热回收系统在涂装车间空调系统中的应用分析

汽车涂装车间要求恒温恒湿的环境控制,空调送排风系统对涂装车间的能耗比重较大。为了验证热回收系统对空调系统的节能降耗效果,论文通过热回收系统在涂装车间空调系统中的应用实例,介绍了热回收系统的工作原理与结构组成,详细计算了空调系统的能耗,分别从天然气和电量的角度对空调系统的运行能耗进行对比,证明热回收系统对空调系统的运行能耗具有非常显著的节能效果。对汽车涂装车间空调系统的新建、改造和运行成本控制具有指导意义。     

迈腾车空调系统故障排除2例

<正>案例1迈腾B7L轿车空调不制冷故障现象一辆行驶里程约为6.4万km的迈腾B7L轿车,出现空调不制冷的故障现象。故障诊断接车后,用VAS5052A查询故障,各系统均无故障代码存储。根据该车空调系统的工作原理和空调压缩机控制电路(图1)分析,造成空调系统不制冷的可能原因有:空调压缩机调节电磁阀(N280)及其线路故障;高压传感器(G65)及其线路故障;制冷管路泄漏造成制冷剂不足;系统电压过低导致车辆进入电能管理状态,切断空调压缩机的工作;空调压缩机故障;全自动空调控制单元(J255)故障。起动发动机,接通空调(A/C)开关(E30),空调指示灯     

凯美瑞汽车空调电器系统故障诊断与排除

介绍丰田凯美瑞轿车空调制冷系统的组成及工作原理,从实例来分析空调电器系统各传感器、系统线路及空调放大器故障排除,以便熟练掌握空调电器系统故障诊断及排除的方法。     

双重原因导致空调不"良"

车型:桑塔纳2000GSi (时代超人)。 行驶里程:118000km。 故障症状:冷车或刚打 开空调时,制冷正常,热车 或空调在连续工作一段时间 以后,出风口吹出的风慢慢 的就不凉了,如民自然风, 但有时又能恢复正常工作, 时好时坏,没有明显规律可 循。 故障检查:刚开始怀疑 是由于蒸发器结霜所致,检 查发现,在空调正常的情况     

空调箱内部结构对汽车空调系统性能影响的研究

本文对一种目前在业界流行的汽车空调箱温度风门结构及布置形式,运用CFD虚拟分析手段,模拟了自定义抗结霜试验工况下,汽车空调箱温度风门结构及布置形式对EAT传感器附近温度场的影响;然后通过环境模拟试验验证了该温度风门结构及布置形式对整车空调性能(包括抗结霜性能和空调制冷性能)的显著影响。对采用这种目前业界流行的汽车空调箱温度风门结构及布置形式有很好的参考和借鉴意义。     

客车非独立空调系统外接电路的设计

介绍客车非独立空调系统电路工作的原理，从而提出必须从设计上保证非独立空调系统工作时全车电路安全可靠；阐述非独立空调系统外接电路的设计方法。     

HFC1061汽车驾驶室内空调系统的设计

空气调节系统的设计目标就是要使室内空气的温度，湿度和流速等项指标保持在一定的范围内。详细介绍了ＨＦＣ１０６１汽车驾驶室内空调系统的结构和工作原理，通过冷，热负荷的计算，成功地设计了该车的空调系统。     

变排量压缩机汽车空调制冷系统节流元件的配置

对变排量压缩机与定排量压缩机加以比较，在分析变排量压缩机和热力膨胀阀汽车空调制冷系统以及变排量压缩机和节流管理汽车空调制冷系统基础上，提出了变排量压缩机和电子膨胀阀组成的空调制冷系统，并对其系统特征加以分析，提出了其制方案和控制算法。     

铝冷凝器的清洗及钝化工艺

在车用空调系统中，膨胀阀的进，出口直径小于１ｍｍ，很易被污物和腐蚀物等堵塞，以致使整个空调系统不能正常工作。介绍了一种用于铝冷凝器的清洗和钝化工艺，经该工艺处理后，杜绝了铝冷凝器芯部总成管接头钎缝处在装配前腐蚀现象的产生，从而延长了整个冷凝器的使用寿命。     

汽车空气悬架的现状展趋势

在相同的载荷作用下，空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率，从而提高行驶平中性；空气弹簧具有变刚度特性，固有频率可以根据需要而适当地改变，由于其具有优良的性质，使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛，在国外已渐渐发展成为标准装备，中对空气悬架的现状及发展趋势进行了阐述，同时分析了空气悬架的结构和工作原理，空气弹簧的特性及其在整车中的布置方式。     

车用催化转化器性能试验台架空燃比控制系统的研制

空燃比控制是催化转化器性能评试验的关键，本文利用电控匹配技术，研制了车用催化转化器性能试验台架空燃比控制系统。该系统在催化转化器性能试验中发挥了重要作用。本文从控制策略的确定、控制将置软硬件的研制、系统软件设计、试验应用等几方面介绍了控制系统的研制过程及其应用情况。     

汽车发动机空气滤清器的作用,选型,安装及使用

在对多种型号的发动机的改装中，通过对汽车发动机进行系统的配套设计，试验以及结合进口汽车发动机进气系统的结构的特点，在此基础上，介绍了汽车发动机空气滤清器的作用，空滤器的种类及特点进气阻力的测量，空滤器的选型依据以安装使用中应注意的问题。     

空气弹簧悬架汽车车体有限元边界条件的约束处理

在汽车车体结构的有限元分析中，空气弹簧悬架系统的边界条件约束处理要比板簧悬架系统的处理复杂很多，至今还没有一种较为成熟有效的方法。文中以较为复杂的非独立膜式空气弹簧悬架为例，通过分析其结构、性能及工况特点，提出了一种较为合理的约束处理方法。该方法容易推广到其它不同类型的空气弹簧悬架的有限元边界条件的约束处理中。     

基于平行流蒸发器结霜问题的试验研究及解决方案

平行流蒸发器具有紧凑、高效的特点,在汽车空调中使用得越来越多。但其存在冷凝水排放不畅、制冷剂在扁管内分配不均等问题,在高湿情况下易发生结霜现象。本文针对某平行流蒸发器,在不改动空调系统其它部件的前提下,通过调整蒸发器本身结构、温度传感器位置及温度区间,实现了无结霜、出风温度均匀,空调系统性能得以提高。     

汽车空调压缩机引起的车内噪声试验研究

针对某汽车空调用斜盘式压缩机在怠速工况下运转时引起的车内噪声的问题进行了试验研究，研究分为台架试验和整车试验两部分。通过试验，不仅了解了压缩机单机振动和噪声特性，而且对压缩机振动引起的车内噪声特性，以及影响车内噪声的机理也得到了一些有意义的初步结论。这些结论对于解决压缩机，乃至汽至汽车空调系统的减振降噪问题极具参考价值。     

五十铃轻型载货汽车的空调系统

介绍了五十铃轻型载货汽车空调系统的结构特点进行了原理，分析了鼓风机转动，但无热风从出口送出；无风从除霜器喷口中送出，鼓风机速度不能调节，鼓风机电机不转，制冷系统失效，制冷系统制冷效果不佳等故障的原因，并提出了相主尖的排除方法。