新公车时代自主品牌的崛起

2013年全国人大、全国政协会议业已结束，而对于“公车改革”的争论却仍未看到终点。去年2月，国家主管部门曾发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，为公车采购选用自主品牌造势，而今年两会之后“党政机关公务用车选用车型目录最终修订版将出台，汽车业内即将正式实施公车采购目录”消息的不胫而走更是从侧面印证了公车采购将会向自主倾斜的论调。     

租车公司抢滩公务车需求

2014年3月下旬．随着深圳市一般公务用车被“封存”的消息传出，酝酿已久的公车改革跨出实质性的一步。     

资讯

公车改革今年正式启动三大难题亟待解决 国务院总理李克强3月6日所作政府工作报告中，提到“今年启动公务用车制度改革”。     

公车改革关键在执行

<正>"只有尽快制定全国统一的交通补贴政策,这项改革的成效才能显现出来。如果这笔补贴成了公务人员的特殊福利,那么,公车改革将会被扭曲"日前发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》(简称《条例》)规定,公车实行社会化、市场化改革,取消一般公务用车,保留必要的执法执勤、机要通讯、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。这项改革将破解多年公车改革所面临的难题。此前全国各地出台的公车改革方案,多以提高普通公务人员的福利待遇为结果。此次公车改革釜底抽薪,取消一般公务用车,普通公务出行由公务人员自主选择,实行社会化提供。通俗     

名录好进，车难卖

最近被舆论关注的工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，400多款入选车型全部为自主品牌产品，这让众多自主品牌汽车厂家和业内专家都兴奋不已。其后虽然得知“党政机关公务用车”和“领导干部用车”不是一回事，但起码在目前的公车采购中能拿下这么一大块蛋糕，自主品牌企业也还是应该高兴。     

公车改革比不改革好

公车问题上的腐败,“人大”和“政协”两会期间,总有人呼吁公车制度要改革,根绝公车私用这个医不好的顽症;堵住公车这个堵不住的黑洞。不妨选用见诸报端的几个数据: 一个提案说,“八五”期间全国公车耗资720亿,年递增27％;20世纪90年代后期全国公车350万辆,包括司勤人员在内,耗资3000亿;社会轿车每万公里运输成本8215.4元,党政机关公车每万公里运输成本数万元。每辆出租车工作效率为公车的5倍,运输成本只是公车的13.5％。     

公车：改革比不改革好

公车问题上的腐败，“人大”和“政协”两会期间，总有人呼吁公车制度要改革，根绝公车私用这个医不好的顽症；堵住公车这个堵不住的黑洞。不妨选用见诸报端的几个数据：     

山东高压查公车腐败 各地频现公车拍卖潮

<正>莱芜市莱商银行10日起在网上公开拍卖144辆公车,其中不乏奥迪、奔驰、路虎等豪华品牌。记者了解到,自去年年底山东下发公车清理整顿的通知后,各地频现公车拍卖潮。去年年底,山东省下发了《关于开展"规范公务用车管理"清理整顿工作的通知》,旨在进一步加强     

公车制度改革将带来哪些影响

公务用车(以下简称公车)，这个在中国一度作为少数人权力与身份象征的产物，曾经一统天下。然而，随着公车改革的不断深入和广泛普及，中国的汽车产业及其市场细分将会发生怎么样的变化，带来哪些变化呢?     

做好政府机关公务用车改革后车辆调度管理的探索

根据中央推进公务用车制度改革的意见,各级党政机关取消一般公务用车,但保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆,并要求在2015年底前基本完成公务用车制度改革工作。那么,做好公务用车的调度工作就更为重要了。本文就公车改革后的车辆调度管理谈一下自己的看法。     

行业

<正>租车业备战公务用车市场7月25日,首轮中央国家机关公务车辆租赁服务采购项目结束了7天的中标公示期,共有51家汽车租赁公司中标入围供应商。7月16日,国办下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。对公车改革带来的租车消费市场,汽车租赁公司觊觎已久。据租车公司内部人士称,公车改革带来的市场消费有望达到千亿元,而租     

专家:压缩公务用车总量取消一般公务用车

(文章来源于京华时报)据新华社电国务院办公厅近日发出2012年政府信息公开重点工作安排的通知,提出今年要细化"三公"经费的解释说明,中央部门要公开车辆购置数量及保有量。据了解,有关部门正在制定全国公务用车改革指导意见。专家表示,公车改革的根本方向是公务用车服务社会化,具体来说就是大规模压缩公务用     

私车公用视角下的广西林业类事业单位公车改革

长期以来,广西林业类事业单位公务用车存在运行成本高、公车私用、超编制超标准配备使用车辆、使用效率低等问题。虽然在国、区两级政策的指导下,广西林业类事业单位通过体制改革,公车私用、配备不合理、使用效率低等现象有所改善,但车辆运行成本高的问题仍然突出。本文就林业类事业单位公务车辆运行成本过高的问题原因进行了分析,借鉴社会企业普遍使用私车公用的策略,探索广西林业类事业单位公车改革的途径,以期为林业类事业单位公车改革提供有益借鉴。     

汽车租赁业将迎来春天

<正>有研究显示,到2015年,我国汽车租赁市场将增长至390亿元,而近期推出的公车改革和天津"限行限购"政策,同样是对租车行业的重大利好。毫无疑问,我国汽车租赁的市场会越做越大,可是想要实现行业的健康发展,又不得不克服一些成长短板。2013年年末相继推出的公车改革和天津"限行限购"政策,对于我国汽车租赁行业的发展都起到了推动作用。汽车租赁行业在我国尚处于起步阶段,如果能完善体制,加强行业管理,整个行业将迎来蓬勃发展。公车改革利好汽车租赁行业2013年11月25日,中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,对改革公务用车提出明确要求:坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度,改革公务用车实物配给方式,取消一般公务用车,普通公务出行实施社会化提供,适度发放公务交通补贴。毫无疑问,这一条例的出台,是对本土租车业的又一重大利好。     

七部委将联手治理出租汽车业

针对中国出租车行业市场秩序混乱、私养黑车等问题，建设部联手监察部、交通部、财政部、公安部、围家发改委、国务院纠正行业不正之风办公室，近日发出《关于规范出租汽车行业管理专项治理实施意见》，将对出租车行业开展专项治理工作。     

公车改革:关上一扇门 打开多扇窗

<正>公车改革已经是个并不太新鲜的话题。从1994年中办、国办联合颁发《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》至今,公车改革探索已走过19个年头,虽然取得了一定成效,但每年公务用车购置费上涨势头却难以遏止。当2013年11月25日发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》再次吹响公车改革号角的时候,我国通过不断的探索和实践,克服前进道路上的种种困难,又向法治的春天迈进了一步。     

学术期刊的级别如何确定--关于学术期刊有关问题的答复

近来年，本刊经常接到全国各地许多读者、作者的来信、来电或邮件，就科技学术期刊的“级别”、“核心期刊”的含义、“各种奖项评比的权威性”等问题进行咨询。尤其是一些大专院校、科研设计单位等也将此作为评定职称的要求和条件，使得许多作者在投稿时盲目托人找关系，拥挤到“独木桥”，甚至不惜花较大的版面费。为此，新闻出版总署权威部门对读、作者普遍关心的问题统一作了答复。现全文转载如下：     

学术期刊的级别如何确定——关于学术期刊有关问题的答复

近年来，本刊经常接到全国各地许多读者、作者的来信、来电或邮件，就科技学术期刊的“级别”、“核心期刊”的含义、“各种奖项评比的权威性”等问题进行咨询。尤其是一些大专院校、科研设计单位等也将此作为评定职称的要求和条件，使得许多作者在投稿时盲目托人找关系，拥挤到“独木桥”，甚至不惜花较大的版面费。为此，新闻出版总署权威部门对读、作者普遍关心的有关问题统一作了答复。现全文转载如下。     

维护正常营运秩序 打击黑车标本兼治——辽宁瓦房店打击黑车行动采访记

2月20日，交通运输部，公安部联合召开电视电话会议，对在全国开展集中打击“黑车”等非法运营的专项治理活动进行动员和部署。今年2月20日至5月20日，打击“黑车”活动将历时3个月，这是我国建国以来最大规模的打击“黑车”行动。记者从有关部门获悉，此次活动有三个重点：一是重点打击非法经营的组织者，特别要打击欺行霸市、垄断市场强迫交易、带有黑社会性质的非法运营和扰乱市场经营秩序的团伙；二是重点查处“黑车”；三是要对“黑车”等非法经营重点区域进行集中治理。     

各地渣土车迎来整治风暴，渣土车市场面临洗牌

随着雾霾危害的加剧，城市渣土车日益受到重视。而在污染之外，横；中直闯的渣土车也对交通安全构成威胁。目前针对这些问题，各地纷纷针对渣土车出台了各种措施。从今年年初，各地渣土车的整治风暴几乎席卷大部分中心城市。北京、石家庄、南京、长沙、武汉等十几个城市先后出台了渣土车治理新规，从专项整治、更新车辆，再到地方“两会”，纷纷将渣土车作为近期整治的重点。