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在欧美重卡市场中,300马力以上发动机的排量基本上集中在11升-15升范围,其中12升排量高速柴油发动机,被国际上称为“黄金排量”,是15吨以上重卡的最优配置。在国内,12升以上排量、达到400马力以上的重卡市场,大部分被国外品牌垄断,陕汽德龙至尊版大马力牵引王使中国重卡接轨欧美一流核心技术,进入了“12升大排量水平”,揭开了“中国重卡动力升级”的序幕。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):23-23
使汽油发动机像柴油发动机般高效地工作,并且使柴油发动机像汽油发动机般清洁地工作始终是博世这家知名的汽车技术供应商的奋斗目标。在缸内直喷这种来自于柴油发动机的技术不断走入汽油发动机的同时,柴油发动机也没有停下改良革新的脚步。博世公司研发的柴油发动机燃油共轨系统就是实现柴油发动机精准喷射控制和清洁排放的杰出代表,也是目前清洁柴油机上不可缺少的燃料供给系统。 相似文献
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选配根据柴油发动机额定功率的大小,配用不同尺寸的硅油减振器。即额定功率小于或等于191千瓦的柴油发动机,如WD615·00、20和61/71等型柴油发动机,应配用外径为260毫米的硅油减振器;额定功率大于或等于206千瓦的柴油发动机,如WD615·67/77、68/78型柴油发动机,应配用外径为280毫米的硅油减振器。 相似文献
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柴油发动机作为一种动力机械,往复、旋转的零件很多,在工作中产生具有一定规律的噪声是不可避免的,也是正常的。但是异响却不同,异响是不正常的噪声,是柴油发动机局部零件或机构、系统出现故障的反映,或者是出现故障的先兆。使用中若发现柴油发动机有异响,应及时检查,排除故障,确保柴油发动机正常、稳定地工作。 相似文献
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柴油发动机的机油压力过低.通常会造成烧曲轴轴瓦等严重的故障,也是柴油发动机使用和维修中的常见故障。当柴油发动机在热车怠速时,其机油压力低于0.1兆帕,中、高速时机油压力低于0.2兆帕,一般即认为机油压力过低。现以61050系列柴油发动机为例,介绍机油压力过低的简捷诊断方法。 相似文献
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从柴油发动机的发展历程入手,重点介绍柴油发动机的压缩点火特性、机械特性,及典型柴油系统:柱塞式喷射泵系统和共轨式喷射系统;探析新型柴油发动机的特性。 相似文献
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最近,从汽年业特别是重汽市场中传出几条消息:一是7月15日,由一汽集团自行研发的具有完全自主知识产权的解放CA6DM大马力重型车用柴油机在一汽集团技术中心成功实现首次启动。 相似文献
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本文介绍了柴油发动机在高海拔环境下使用所面临的主要问题以及如何解决这些问题,同时也较详细地介绍了柴油发动机在高寒区下使用应采取的辅助起动措施及注意事项。 相似文献
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发动机故障诊断系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
运用模糊数学理论建立了好动机故障诊断模型,介绍了应用微机实现其故障诊断的方法,并通过柴油发动机故障诊断实例证明了此方法的可行性与实用性。 相似文献
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在国内的改装圈,福斯博德一直是大马力改装的佼佼者,最近,他们推出了国内第一辆大马力改装斯巴鲁翼豹STi 10代,堪称日系大马力车型中的新一代霸主。 相似文献
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自从1892年“柴油机之父”
鲁道夫-狄塞尔发明柴油发动机之后,这一装置已经成为航海、城市交通、道路运输等的主要动力源。与采用奥托原理的汽油发动机相比,柴油发动机具有热效率高,在同等排晕的前提下油耗至少降低30%,
排放更干净,使用寿命更长等优势。但是,对于柴油发动机运用到摩托车的前景,摩托车车手都比较悲观,这种悲观是有根据的, 相似文献