丰田发布旗下燃效最高混合动力车Aqua／普锐斯C

2011年12月,丰田汽车正式发布旗下燃效最高的混合动力车Aqua／普锐斯C,其最高燃效为35.4km／L。虽然燃效较普锐斯更优,不过Aqua混合动力车售价将控制在169万日元（2．16万美元）左右。丰田预计该车在日本每月销量将达到1．2万辆。该车用户定位集中于年轻消费者及女性用户。     

奥迪Q5轿车混合动力系统故障灯点亮的分析

一、故障现象有1辆2013年款德国奥迪生产的Audi Q5 hybrid quattro(奥迪Q5混合动力四驱)车型,搭载了CHJA2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速器,行驶里程约为13万km,客户反映,混合动力系统故障灯点亮。     

本田混联式“雅阁混合动力车”实现世界最高能量效率

本田6月21日上市的新款“雅阁混合动力车型”实现了与轻型车相当的燃效——JC08模式下的燃效为30km／L。据本田调查,该车刊的能量效率达到35％以上,接近40％,为世界最高（械至2013年5月]）本田通过优化电池充电、基于马达的动力辅助以及基于电池的电力辅助,     

加快太阳能混合电动轿车的开发，迎接国民车时代的到来（一）——论太阳能混合电动轿车的开发

汽车产业的战略研究十分重要。德国对发展混合动力汽车前景判断的失误，可能导致它与日、美汽车产业的差距拉大到3～5年。本文就处在新时期十字路口的我国未来汽车产业的发展方向进行了研究；并结合国情，对未来可能获得普遍推广的燃料电池轿车、混合动力轿车、纯电动轿车、太阳能电动轿车等方案进行了认真地分析评估，文中还对国民车的概念及其太阳能混合电动概念车的研发进行了阐述。本文着重分析了将太阳能混合电动轿车作为我国未来国民车大力发展的必要性及可行性。     

混合动力系统发动机工况点优化的标定实现

混合动力系统较传统动力总成系统增加了电机、电池,使发动机工况点可以在发动机、电机、动力电池限制范围内进行优化,以提高燃油经济性。以优化整车燃油经济性为目的,得到所有可运行工况点发电、助力工作模式下的等效燃油消耗率。等效燃油消耗率为非线性离散数据,为保证标定数据有效、整车系统的稳定性,给出基于等效燃油消耗率的发动机工况点标定数据修正原则,最终得到混合动力系统扭矩分配的标定数据。通过合理标定扭矩分配,达到优化发动机工况点落点以提高整车经济性的目的。     

国际轿车技术的新动向——大型车发动机小型化

“Downsizing（小型化或紧凑化）”一词，前几年仅散见于计算机和电子技术科技书刊，而今却像咒语一样，充斥于国际汽车界，人们把它奉为解决当前汽车所遇到的各种问题的灵丹妙药。     

一辆06款奥迪A6L轿车（采用2．0T发动机），累计行驶6．1万km，出现冷机起动着机后怠速转速偏高，“游车”严重，当发动机温度达到80℃后怠速在1000r／min～1500r／min游车，但加速性能良好的现象

检查分析 发动机怠速运转时打开发动机室盖，发现发动机确实“游车”，同时可以听到“咝咝”声。怀疑故障是由于真空泄漏引起的。于是就将检查重点放在进气歧管和相关真空管路上。经过认真检查发现，“咝咝”声来自发动机中后顶部的辅助空气喷射系统。