国内汽车企业人才战略亟待调整

企业的竞争说到底是人才的竞争,对于融技术密集型和资金密集型为一体的汽车企业来说,当然亦不例外。为保证中国汽车工业21世纪发展的总体战略目标的顺利实现,必须着力实施适合我国国情的人才战略,惟如此,中国汽车工业才能自立于“世界之林”。国内汽车企业人力资源状况堪忧目前     

第七届AIAG汽车零部件采购高层与供应商论坛顺利落幕

第七届AIAG（美国汽车工业行动集团）汽车零部件采购高层与供应商论坛顺利于北京召开。与往年一样，AIAG的年度采购论坛得到了美国商务部、主机厂及零部件企业的大力支持。与会嘉宾及听众共近300人齐聚一堂，共同探讨了目前主机厂及零部件企业的未来发展、     

我国汽车零部件的新机遇

汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。 政策上明确了目标 汽车产业发展政策——第八章专门阐述汽车零部件及相关产业。汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力，在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力，满足国内外市场的需要，努力进入国际汽车零部件采购体系。     

汽车零部件物流如何玩转RFID技术

<正>随着汽车工业的发展,汽车零部件企业的物流系统如何应对主机厂日渐提升的产能,以及复杂多样的产品要求,是在汽车零部件厂商面前的严肃问题。随着物联网的迅速发展,RFID技术的成熟为供应链上数据采集提供了新的解决方案,越来越多的汽车零部件企业将RFID技术应用到物流和供应链领域。譬如,汽车零部件供应商蒂森克虏伯公司就采用了基于RFID技术的汽车零部件追踪整体解决方案,包含数据自动采集、物品追踪和物品管理三个方面。本文以E公司为案例,探讨RFID技术在汽车零部件企业物流系统     

解密汽车天窗企业“高库存”的原因

正在供应链领域,汽车主机厂拥有绝对的的强势地位,而零部件供应企业则处于绝对的弱势。供应链利益分配上,严重向整车厂倾斜,整车厂近几年所倡导的"零库存"从某种意义上来说,是以汽车零部件企业的库存压力和成本为代价的。与此同时,汽车零部件行业利润状况也并不乐观。零部件企业面临着上游整车厂在质量、技术、价格等方面的要求日趋严苛;中游层面,国内企业正在面临外资企业技术质量领先的压力和同类厂家的价格战压力;下游原材     

2006年活塞制造行业趋势平稳

汽车工业的发展，推动了零部件企业的发展。2006年全国活塞行业各企业经受住原材料价格上涨、市场竞争加剧、主机厂不断要求降低价格等方面的压力考验，行业经济保持了良好的运行态势。[第一段]     

首届“2005国际汽车零部件及制造技术展览会”将于12月6-9日在上海国际展览中心举办

为了推动我国的汽车工业的技术进步，全面提升中国汽车工业企业的竞争力，中国汽车工程学会将于2005年12月6—9日在上海市国际展览中心举办首届“国际汽车零部件及制造技术展览会”。展会的主题为“交流、合作、竞争、发展，旨在进一步加强国内外的经济技术交流与合作，并且使汽车零部件企业适应国际产业发展趋势，积极参与主机厂的产品配套工作，在满足国内市场需要的同时，进入国际汽车零部件采购体系。     

2005中国汽车维修行业报告

在计划经济时代。由于车辆主要集中在运输企业中,因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后,中国的车辆分布发生了本质的变化,车辆的社会化和私家车的大量发展,使汽车维修业走向社会化。并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡,按照市场化的要求,形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。下面简单分析我国汽车维修行业的现状和发展趋势。     

国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。     

2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖盛典

<正>在去年成功举办"201 3中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典的基础上,"2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖"如期举行。其中,"技术组"的奖项有:技术创新奖、工艺创新奖、材料创新奖、绿色环保奖,以及节能高效奖。本刊将以"特别策划"陆续介绍获奖企业在汽车及零部件行业的卓越贡献和技术成果,与读者一起同瞻未来!     

2017中国汽车及零部件行业发展创新大奖

正2017年9月27日,"2017中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典在上海隆重举行。以云集中国汽车行业优秀企业与风云人物为宗旨,中国汽车及零部件行业发展创新大奖评选活动已经连续举办5届。"2017中国汽车及零部件行业发展创新大奖"评选内容分"企业组"、"技术组"及"后市场组",由企业根据评定标准提交自荐表格,再由《汽车与配件》     

2014中国汽车及零部件行业发展创新大奖颁奖盛典

在去年成功举办"201 3中国汽车及零部件行业发展创新大奖"颁奖盛典的基础上,"201 4中国汽车及零部件行业发展创新大奖"如期举行。其中,"技术组"的奖项有:技术创新奖、工艺创新奖、材料创新奖、绿色环保奖,以及节能高效奖。本刊将以"特别策划"陆续介绍获奖企业在汽车及零部件行业的卓越贡献和技术成果,与读者一起同瞻未来!     

国内外汽车零部件行业比较

近年来，我国汽车零部件行业整体水平有了较大的提高。这可以从汽车零部件产品的质量水平、对引进轿车的配套能力以及汽车零部件出口业务的大幅增加等方面得以充分体现。目前，世界汽车零部件行业呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。与发达国家的汽车零部件行业进行横向比较，我国汽车零部件行业无论在发展模式、产品数量、产品科技含量、研发能力、生产供货方式，还是在整车厂和汽车零部件企业的配套关系上都存在着巨大的差距。     

中国汽车零部件企业的战略选择

通过分析世界500强中汽车零部件企业位次的变化,认为单纯为整车配套的零部件企业的发展受制于汽车市场的总体增速。研究指出中国汽车零部件企业要避免长远的经营风险,需选择以自身技术优势向其它行业提供产品的经营战略。     

用“芯”推动滤清器行业的高质量发展 专访曼胡默尔中国区汽车售后市场业务副总裁Christian Karner

正随着前些年中国汽车产销量的一路高歌猛进,汽车零部件的市场需求也随之急速增长,并为滤清器行业的发展带来了新机遇。观察近年来的市场走势,可以发现,中国汽车市场逐步迈入较为稳健的"微增长"阶段,但零部件的需求量仍在持续扩大,其中,庞大的滤清器行业吸引了众多企业的关注,市场竞争日益激烈。     

我国汽车零部件工业的发展与对策分析

零部件工业是发展汽车工业的基础,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业.入世后,我国汽车产业将受到强烈冲击,汽车零部件生产企业,由于规模小,依托于汽车整车生产企业,入世后将承受更大的冲击.鉴于汽车零部件工业的重要性以及该行业的发展水平严重滞后于汽车工业整体水平,我们更应关注汽车零部件工业的发展.     

美国汽车工业的文化洗礼

优厚的行业待遇 70年代初进入了美国的汽车零部件行业工作,直到70年代末被聘入通用汽车公司感到自己是非常的幸运的.汽车业界的公司层次分明有序;汽车制造厂又称主机厂,是最上层的老大;当时美国已从早期的千家整合至四家主机厂,而其中老四一美国吉普车公司本身代表吉普车工业的锐变,规模不大已处弱势,到80年代被克莱斯勒兼并,形成汽车行业总部均设在底特律的通用,福特,克莱斯勒三大公司格局.主机厂的下而有一级供应商是直接为主机厂服务的零部件及系统供应商.当然,后面还有二级,三级多层次的供应链.     

经济危机下汽车零部件企业跨国并购行为的研究

在全球金融危机浪潮的席卷下,欧美的汽车工业受到极大的冲击,那些为主机厂配套的零部件企业更是受经济危机的影响,走到破产重组的边缘。文中主要从目前形势下汽车零部件企业跨国并购的优势与机遇、并购策略的选择两方面进行分析并给出对策与建议。     

日本汽车零部件企业在华投资动向及生产经营中存在的问题

随着日本汽车制造业在华生产 规模日益扩大.日本汽车零 部件企业发展呈现出以下特点:一 是整车企业与零部件企业之间传统 的.系列"关系发生了变化;二是零部件技术高新化及标准化、供货系统化和经营全球化;三是加大企业科研开发力度.     

中国汽车整零关系发展现状与趋势

虽然国内新车消费市场不断壮大,但是汽车零部件行业并未水涨船高,实力增长低于预期。缺少国际知名品牌、产品附加值不高、核心零部件技术缺失仍是汽车零部件产业的软肋。整车与零部件行业发展的不同步,必将制约中国汽车工业前进的步伐。