无轨电车

上世纪四五十年代，全世界很多国家都废弃了无轨电车一种通过高架电线驱动的电动公共汽车——而转向了柴油驱动的公共汽车。无轨电车失宠的原因是公共交通方面逐渐减少投资的整体趋势。交通基金中预算变化或者减少表明更便宜的柴油公共汽车似乎是最佳选择那时人们没有太多考虑使用内燃发动机对环境造成的影响。     

城市公共汽车的技术发展

城市公共汽车有其独特的运行环境条件和公交服务要求,由此决定了城市公共汽车技术发展的方向和任务.目前我国公交行业的现状是,尚未有一种专门为城市公共汽车设计的底盘.我们近年来根据城市公共汽车的特殊要求,和我国汽车工业的基础,以及国家的有关法规政策,积极探讨了城市公共汽车的技术发展.     

BAE公司推出新一代公共汽车电动系统 提高行驶里程

正由BAE系统公司推出的新一代公共汽车纯电池动力系统,如在世界范围内的各大城市中得以应用,既有利于实现交通零排放,又可提高电动公共汽车的行驶里程和效率。该公司在开发和整合混动系统和公共汽车配件方面拥有20余年的丰富经验。新系统Series-EV建立在其核心技术基础上,通过电机、控制器和电池来驱动车辆,而非传统内燃机。BAE系统公司副总裁兼总经理Steve Trichka表示:"很多城市都在力争实现公共汽车的零排放指标。我们致     

低地板客车发展方向

降低车内地板高度,不仅可减少踏步的数量和高度,可使乘客上下车及在车内移动更方便、安全和快捷,而且可以增加通道处的内高和乘客区的空间。前苏联汽车科学研究部门得的结论：对公交客车运营指标影响最大的是地板高度,地板高度降低57％,可使乘客上下车的时间节省50％,从而可提高定线平均运输速度7．5％。有人推算过,北京市公共汽车时速每提高1km,相当于增加了300辆大公共汽车。地板降低无疑可增加平均运输速度,     

未来城市公共汽车安全新技术目标监测系统

公共汽车以其低能耗、高效率、单车低污染、单人低占路面积、舒适和安全等优点而得到世界各国特别是个中心城市政府的青睐。但是,运行于城市环境下的公共汽车,虽然驾驶视线良好,但是由于经常运行于行人多的地段、加上有的行人行为的不规范性(如学生上下车时好打闹等),仍然给公共汽车的安全带来很大的隐患。如何解决驾驶员视线死角、及时提醒行人和驾驶员等,是现代公共汽车发展的一个重要问题。目前正在发展中的所谓“目标监测系统”技术就是其中一个有前途的解决方案。     

电动公共汽车

最近，美国加州奥克斯南德的APS公司采用伊利诺州Indramat公司生产的两种模型化交流矢量驱动装置，改装了一辆柴油公共车。据称，这是首次用标准元件电气系统制成的电动车。公共车上的8．2L柴油发动机及附件、传动装置、油箱、水箱等均被拆除．用这种电动驱动装置与两个20kW的交流感应电动机（230V交流电冷却风扇）配接，安装在原发动机室中，位于车尾．另外，该公共汽车尾部装有两个80VTrojan铅酸电池，在中央还装有4个40V的电池，为车起动提供动力．当驾驶员使用加速器时由电池启动电动机、松开加速器，矢量驱动装置会部分地给电池充…     

汽车ABS驱动板卡的设计研究

为了模拟汽车防抱死制动系统ABS对制动压力的控制过程，文中采用JT通用采集卡采集制动压力，运用VB建立控制模拟软件环境，通过驱动板卡将PC机发出的控制信号进行功率放大来驱动ABS电磁阀，从而实现对制动压力的精确控制。文中说明了驱动板卡的设计思路及组成。     

浅谈天然气在汽车上的推广应用及效益分析——《新世纪中国城市公共交通现代化论坛》专题论文

本文分析了汽车尾气污染对环境和人类的危害，介绍了天然气在乌鲁木齐市公共汽车上的应用状况及效益分析，指出发展环保型公共汽车是一项系统工程。     

基于MVC设计模式在交通应急管理系统中的研究与应用

针对交通行业生产、运输中的公共突发事件,提出一套适用于公共突发事件交通应急处理的辅助软件系统。为了实现高内聚低耦合的软件设计思想,提高软件的可维护和可扩充性,使用了MVC的设计模式来实现这一目标。     

从零开始抓好公共汽车的安全管理

公共汽车是一个反复运送乘客的城市公共交通工具。公共汽车在整个营运过程中的安全尤其重要,它直接关系到市民的生命财产安全。为了确保公共汽车的行车安全,维护市民的合法权益,四川绵阳市公共交通有限责任公司一总站在总公司的正确领导下,根据总公司对安全生产的具休规定与要求,结合本站的实际情况,狠抓以下几个方面的安全管理：     

乙醇公共汽车

据报道，世界上最大的乙醇城币公共汽车的试验已在瑞典首都斯德哥尔摩完成。在为期3年的试运行中，斯德哥尔摩公共运输公司SI、汽车制造厂Saab－Scania及瑞典乙醇开发基金会SEKAB携手合作，在城市一般公路上试验了32辆燃烧乙醇的公共汽车。这项工作的目标是在2000年使氧化氮的排量比1980年减少一半．二氧化碳排量低于1988年的值。据最近公布的评估结果失明，试验结果令人满意，证实了Saab一Scana公司关于第二代乙醇发动机的技术参数。其氧化氮的排量为3．sg／（kw·h）；二氧化碳排量为0．ig／（kw·h）；碳氢化合物排量为0．099／（kw…     

预防公共汽车自燃的措施

我国已是公交大国，2008年6月底全国公共汽车保有量已达38万辆。公共汽车已成为城市居民出行的重要交通工具，必须从设计、开发、制造到安全运营都要充分考虑主、被动安全装备。当然汽车安全涉及诸多方面，安全装备只是硬件，公众的安全意识和自觉的安全行为也很重要，特别是对于涉及公共交通安全的城市公交系统，无论是安全装备还是公众的安全意识都是不可缺少的。     

上海公共汽车的发展历程

新中国成立后不久,我国创建了自己的汽车工业。三十年来,解放牌汽车已经生产了一百多万辆,大大推动了我国汽车运输事业的发展,同时,对城市公共汽车事业也起了巨大的促进作用。回顾一下上海公共汽车事业的发展历程,提出一些参考意见,对开创我国汽车工业生产的新局面,进一步促进城乡公共汽车事业的发展,更好地为四化建设服务,可能是有益的。1922年,董汉生仅以两辆公共汽车在上海的租界内办起了第一家公共汽车公司。每车可载客三十人,取道愚园路往返于兆丰公园(即中山公园)与静安寺之间。两年以后,英商公     

电动公共汽车的发展及关键技术研究

本文从电动公共汽车的发展出发,分析了在电动公共汽车中应用的整车结构设计技术、能源技术、电机驱动技术、电控技术和系统优化技术。     

世界上最大的客车

为进一步增大客运量,降低相应成本,公共汽车的大型化,已渐成为一种不可回避的趋势。尤其是随着经济的发展,客运量的增加以及道路运输条件的改善,许多大型客车的外廓尺寸限值都在被不断加大。     

江苏常隆纯电动客车性能卓越

YS6120DG是一款动力电池＋超级电容混合的纯电动城市客车。最主要特点通过电网充电来保持动力．实现汽车的”零排放”。该款客车通过电机直接驱动，没有变速箱．驾驶员无须频繁切换挡位和踩离合器．有效降低了驾驶员工作强度，使驾驶过程变得轻松；车内外噪音明显降低，乘坐环境更加舒适；     

安全——公共汽车运营第一要素

城市公共交通是城市的窗口，是城市交通的重要组成部分，公共汽车是城市人民出行的主要交通工具，安全是公共汽车运营的第一要素，是创建平安交通、和谐城市的保障。今年6月5日，成都发生特大故意放火刑事案件，引发成都一辆公共汽车突然燃烧。入夏以来，有的地区也相继发生公共汽车自燃事故，各地公交企业对安全工作十分重视，对运营车辆进行检查，对车辆进行安全技术改造。     

瑞典试用乙醇燃料的城市客车

据外刊报道,世界上使用乙醇燃料的城市客车的试验已在瑞典首都斯德哥尔摩完成。在为期3年的试运行中,斯德哥尔摩公共运输公司SL、汽车制造厂Saab—Scania及瑞典乙醇开发基金会SEKAB携手合作,在城市一般公路上试验了32辆乙醇公共汽车。这项工作的目标是在2000年使氮氧化物的排放量比1980年减少一半,二氧化碳排放量低于1988年的     

赴英国、德国考察报告（续完）

柏林有名的双层公共汽车以其1917km长的线路，覆盖着柏林的公共交通网。此外还有371km长的有轨电车线路，321km的地铁和329km长的轻轨铁路，每年的客运量达到119亿人次。     

北京市公共汽车平均车速统计分析

通过对北京市多条公共交通路线公共汽车行驶车速的实测和统计，分析了公共汽车平均车速的影响因素，研究了平均车速的三种统计计算方法，确立加权平均车速法为最佳统计计算方法。对北京市公共汽车平均车速的在不同类型道路上分布的情况和统计分布规律进行了总结，提出北京市公共汽车平均车速分布遵循对数正态概率分布规律。为公共汽车及今后电动公共汽车车辆选型，运营方式确定及运营成本分析提供了科学依据。