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发动机后置大客车的冷却系能否保障大客车的正常运行,作为给风扇传递动力来源的三角带起着很重要的作用。本文主要论述了窄V带在后置大客车风扇传动中的设计选型及调整计算 。 相似文献
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旅游经济的不断兴起,一大批具有先进水平的车辆,如尼奥普兰、大宇、五十铃和金龙等型号大客车的投入营运,给客车维修工作带来了一些新的课题。由于这些大客车的柴油发动机大都是后置的,冷却效呆不好,易使发动机工作温度过高。 相似文献
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后置发动机空气滤清器系统的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
文章分析了后置发动机大客车空气滤清器系统工作特性和环境,简要阐述应从密封性、扬尘区及负压区减少气流能量损失等方面来考虑系统的设计,以达到延长发动机寿命和发挥发动机最大功率。 相似文献
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本文主要对黄海牌后置大客车的消声器在整车运行中对空气滤清器及其周围环境的热对流,热副作用使发动机进气温度升高进行分析,着重阐述消声器隔板的设计及改进方法,并提出对发动机附件及其相关件的设计进行分析研究的必要性。 相似文献
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后置发动机汽车冷却系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对国内几种后置客车的试验研究,介绍了一种后置发动机车辆冷却系统的设计布置方法,并在计算机中引入安装效率。采用新的计算方法可计算冷却系统的气水温差,定量地分析冷却系统的冷却能力。 相似文献
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大客车大部分采用后置发动机,驾驶区保温性能比较差。高寒地区大客车驾驶区采暖性能的好坏直接影响到驾驶员的舒适性和行车的安全性。本文根据市场上大客车驾驶区采暖存在的问题,进行简要分析并提出解决措施。 相似文献
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后置客车冷却系外循环系统的设计与布置新思路 总被引:2,自引:0,他引:2
论述应重新认识后置式发动机客车冷却系外循环系统的原因;提出在设计和布置后置客车冷却系外循环系统时,应解决进风槽有利于进风、增加水箱散热量、提高风扇效能及V形胶带的滑等四个问题。 相似文献
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后置发动机客车噪声源的识别 总被引:1,自引:0,他引:1
应用相关分析与谱分析理论,建立了后置发动机客车噪声源识别的多输入单输出模型。运用该噪声识别模型及所介绍的测试分析系统,对GZ6921型后置发动机客车噪声源进行了识别。识别及分析结果表明,冷却风扇噪声是GZ6921型客车的主要噪声源。 相似文献
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对后置发动机客车底盘的几处设计难点问题如发动机的选型、冷却系设计、后桥润滑及辅助加热系选用等,进行较准确的量化理论计算、设计和试验。 相似文献
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本文从提高后置发动机客车冷却系的散热能力出发,分析了影响散热器散热量的诸多因素,明确了提高散热量的途径,介绍了提高冷却系散热能力的八项措施,可供后置客车冷却系设计人员参考。 相似文献
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"五一"期间,江苏电视台城市频道曾播出这样一条现场新闻:一辆后置式大客车行驶过程中发动机起火,驾驶员浑然不知,幸亏路人提醒,得以及时疏散旅客和灭火,避免了人员伤亡及财产更大损失. 相似文献
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本介绍了国内发动机置大客车在实际中应用较多的三种冷却系风扇V带传动机构,分析了它们的基本结构、工作原理、特点、实际运行中存在的问题及解决的方法。 相似文献
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一辆豪华旅行大客车,配备后置式直列六缸柴油发动机。该车在一汽车修理厂进行发动机大修,更换了活塞、活塞环、轴瓦等零部件,磨削了气缸盖平面,更换了气缸套(由于气缸套、气缸盖需要搪削,因而委托专业汽车机械加工厂进行加工)和发动机大修包。大修完毕后,在厂内进行磨合时未见异常,但交付车主使用后,出现水温过高(发动机“开锅”)的故障现象。 相似文献
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如今的大巴和公交大客车普遍采用后置式发动机,这种设计使得乘员舒适性大幅提高,上下车更加便利,并且使驾、乘人员免受发动机噪声污染及高温烘烤(特别是配置柴油机的客车),可谓是客车的一次跨越式进步。但是,任何事物都有其两重 相似文献
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通过分析比较90年代中期欧洲旅游大客车和目前国产旅游大客车的动力性状况,说明上前国产旅游大客车存在的问题是动力性较差,适应高速客运的要求,着急在于改变整车匹配的思路及提高客车用发动机技术水平,并提出了几点建议;对于10m级客车可选用12m级客车中部分高性能发动机作为动力;对于12m级客车,应迅速完善200-230kW客车用发动机,研制230kW以上客车用发动机。 相似文献