电气化铁路接触网分段绝缘器的浅析

本文概述了全路电气化区段接触网分段绝缘器的运行使用情况,较全面地介绍和分析了各型接触网分段绝缘器的总体结构、绝缘性能、消弧能力、安装维护等方面的特点;并根据工作实践,对我国电气化铁路接触网分段绝缘器的发展提出了建议。     

分段绝缘器与分相绝缘器安装存在问题的探讨

通过对由接触网检测车检测出的分段绝缘器，分相绝缘器存在较大硬点的分析，从而对分段绝缘器，分相绝缘器安装过程中出现的问题进行判断及采取相应的措施。     

数据化调整分段绝缘器与分相绝缘器的探讨

论述了分段绝缘器、分相绝缘器进行数据化调整的规律和作用 ,安装调整的步骤和方法及应达到的效果。     

刚性接触网绝缘锚段关节替代分段绝缘器探究

探讨了刚性接触网绝缘锚段关节和分段绝缘器这2种电气分段的优缺点,提出绝缘锚段关节替代分段绝缘器的建议方案。     

接触网分段绝缘器的动态特性分析及维护

对分段绝缘器的常见故障进行整理归纳,一方面利用力学原理对受电弓滑过分段绝缘器的过程进行受力分析,得出分段绝缘器在受电弓作用下的扭转角表达式,进而提出将分段绝缘器安装在跨中、保证分段绝缘器两端宽度等建议;另一方面对分段绝缘器的其他故障类型进行分析,提出改进措施.     

陇海线三门峡西站接触网分段绝缘器频繁烧断原因分析与对策

分析了陇海线三门峡西站接触网分段绝缘器频繁烧断的原因:上下行接触网电压差大、列车启动频繁、分段绝缘器调整不水平、行车调度车站调度管理不严、分段绝缘器设置位置不合理等;提出了减小线路坡度,加装电绝缘分段,改变牵引变电所的位置,改变分段绝缘器的结构,加强职工业务培训,合理设置分段绝缘器的位置等对策。     

接触网菱形分段绝缘器的故障分析与对策

根据接触网菱形分段绝缘器经常出现的故障情况,对分段绝缘器的结构及其在运转场、货线、专用线、机车整备线等不同处所发生的故障特点进行深入的分析,提出了分段绝缘器在使用、管理、结构选型方面的解决方案.     

关于分段绝缘器运行问题的探讨

对分段绝缘器在运行过程中出现的问题和故障进行了详细的调查,从多方面分析了滑道烧损、绝缘失效、弓网剐碰产生的原因;对受电弓和分段绝缘器的结构、材料以及导流转换方式等进行了研究,并对分段绝缘器的工作条件、安装位置、检修要点、弓网匹配等方面提出了看法和改进建议。     

地铁刚性接触网分段绝缘器改绝缘锚段关节方案研究

通过对比刚性接触网分段绝缘器及绝缘锚段关节的优缺点，结合理论研究及现场试验，探讨绝缘锚段关节替代分段绝缘器方案，验证在电位差较小、具备安装空间、运行强度低的折返线上采用绝缘锚段关节形式电分段的可行性。     

菱形分段绝缘器运行问题的研究

分析了菱形分段绝缘器运行中滑道烧损、绝缘失效产生的原因,从弓网匹配的角度,对分段绝缘器的安装位置、工作条件和检修要点提出了改进建议.     

城际铁路接触网电分相技术研究

根据城际铁路的特点,分析得出了城际铁路对接触网电分相设置的影响因素。在保证弓网受流良好和尽量减小对列车运行速度影响的原则下,提出了适用于城际铁路的接触网电分相结构形式,以及电分相地面标识牌、电分相地面磁感应器等的设置要求。     

车顶用复合外套绝缘子的风沙试验研究

介绍了动车组车顶用复合外套绝缘子材料的模拟抗风沙试验,了解复合外套的伞裙变形、撕裂、磨损及表面憎水性等情况。对绝缘子复合外套材料在风力强劲的高原沙漠环境下的适用性进行了试验研究。根据产品所使用的环境和特点,对高温硫化硅橡胶伞裙外套材料的配方进行了完善与改进;并通过模拟风带动沙尘悬浮形成沙尘的风沙试验;通过试验结果表明,复合外套绝缘材料具有耐磨、抗撕裂等特点,达到所确定的试验内容要求和技术规范要求。     

绝缘子污秽度在线监测的研究

本文介绍了一种通过测量脉冲式泄漏电流的频度和幅值来进行绝缘子污秽度在线监测的方法,提出了有源、无源两种解决方案,并阐述了运行使用中出现和应注意的问题。     

断电过电分相的过电压暂态过程分析

针对电力机车/动车组断电通过关节式电分相装置时仍产生过电压,分析了击穿放电间隙造成变电所跳闸事件的故障机理.介绍通过暂态求解得出过电压幅值的计算公式,确定其性质为合闸过电压和谐振过电压.     

KJ—A型电气化铁道绝缘子带电水冲洗装置的研制

论文介绍了用于电气化铁道绝缘子带电水冲洗的KJ-A型水冲洗装置,分析了该装置的设计原理和功能特点,详细描述该装置的动力方案、水路系统、水炮及主要技术参数,并就现场应用进行了简要介绍。     

电力机车车顶绝缘子闪络引发接触网故障的研究及对策

对造成电力机车车顶绝缘子闪络及接触网断线因素进行分析,结合2006年春节铁道部、铁路局、供电段的一些做法,提出应对电力机车车顶绝缘子闪络引发接触网故障的措施。     

大包线机车过关节式电分相过电压测试及分析

大包线自开通运营以来,频繁发生过电压引起HXD型电力机车惩罚制动。对大包线过电压进行现场测试及分析,结果表明过电压与中性段对地等效电容中储存的电磁能量有关,电力机车通过电分相时等值电路在结构上也会发生大的变化,在此暂态过程中形成高阶振荡电路产生了过电压。通过对测试的过电压波形进行频谱分析,可以排除高次谐波谐振过电压的原因。过电压的产生和机车型号无关,只是由于不同型号的电力机车采用了不同的过电压保护措施,机车过分相过电压时才显现不同的故障现象。氧化锌避雷器和RC过电压吸收装置能够有效地抑制电力机车通过关节式电分相时产生的过电压。     

关于规范接触网关节式电分相设计的建议

关节式电分相将成为我国高速电气化铁路的首选型式。现就关节式电分相存在的问题进行分析 ,对电分相的设计及运行管理提出建议 ,供设计和电气化铁路运营单位参考