总线式车身控制系统在应用编程的研究与实现

分析了车身控制系统在应用编程的体系架构,提出了一种基于现场总线,可支持"断点下载"的在应用编程方法.该方法采用分层设计及通信平台无关设计,只需对通信管理层和通信层进行简单修改,即可应用于各种现场总线系统和远程升级场合;采用"停-等"协议、超时重传、错误重传等措施,提高了在应用编程的灵活性、可靠性和稳健性.最后给出了基于LIN总线车身控制系统的IAP的实现.     

汽车涂装线电气控制系统的设计

介绍了基于PROFIBUS-DP现场总线的汽车涂装线电气控制系统的构成、硬件组态和控制功能。汽车涂装线电气控制系统控制点多且分散,以西门子S7-300PLC为控制站主机,利用PROFIBUS-DP现场总线技术,将现场I／O站与控制站连接起来,利用WinCC监控组态软件,实现了集中监视与分步控制的系统结构,     

AutoNetFCS-2006型现场总线式检测线控制系统

AutoNetFCS-2006型现场总线式检测线控制系统(下称现场总线式控制系统)软件采用全新的概念向用户呈现,现场总线式控制系统主要由数据库服务器、虚拟工位计算机、PC机、网络信号服务器、工位控制软件和用户管理软件等构成。     

PROFIBUS现场总线在涂装车间烘干炉系统的应用及维护

现场总线控制系统是从20世纪80年代中期发展起来的，现在已经被广泛应用于汽车、造纸、纺织、烟草、机械、石油化工、电力等各个控制领域。由于其巨大的技术优势．被认为是工业控制发展的必然趋势，逐步取代传统的PLC点对点接线的控制方法。本文以涂装车间面漆烘干炉总线系统为例介绍了总线技术在涂装线的应用及故障处理方法。     

浅谈FCS技术的特点及应用

如何从封闭的控制系统向开放的控制系统延伸与发展成为自动化领域的焦点问题。现场总线控制系统(FCS)的出现使这一问题得到了解决.随着现场总线控制系统(FCS)的兴起,拥有DCS产品的各大公司不得不从狭隘的垄断泥潭中走了出来,竞相开发这一新兴产品、已确保在新世纪的市场中不被淘汰.客观上为FCS的繁荣奠定了基础.本文简要讨论了不同应用规模下FCS的组建结构和基于FF的FCS对实现CIMS的作用。     

基于Profibus总线的发动机输送线控制系统的设计

本文论述了基于Profibus现场总线的重庆CA20空中发动机输送线控制系统结构、硬件组态、以及软件实现情况。着重介绍了利用Profibus现场总线标准开放的、不依赖生产厂家通信系统的特点,成功地将第三方总线产品成功的接入Profibus总线系统中的硬件及软件的实现过程。     

一种适用折工业过程测控网络CAN

文章介绍了适用于工业测控现场的总线网络－ＣＡＮ，并叙述了该网络的特点及支持该网络的芯片，分析了ＣＡＮ较其它总线于工业测控现场的优点。     

浅谈工业现场总线技术

本文详细介绍了现场总线的概念、特点、发展方向及与传统控制系统比较所体现出的优势，从而进一步阐述了其在汽车制造业中所体现出的突出作用。     

现场总线在列车控制网络中的应用与发展

概述了列车控制网络和现场总线的技术特点，分析了几种主要的现场总线在列车控制网络中的应用，得出了一些结论。     

ITS通信系统中的现场总线应用研究

首先概述智能交通系统中的通信问题，然后提出ITS中通信网络的层次结构。针对ITS底层通信中存在的问题，通过对现场总线技术与FF总线的分析，提出了一种在高层仍采用已经被广为接受的通信标准，而在底层则采用现场总线解决的方案。为了说明问题，文章介绍了笔者所建的基于FF现场总线的现场控制层通信网络概念系统。