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四十年代后期,西方国家在工业企业管理上,引用一个叫“帕累托原理”的分析方法。在产品设计、质量、成本、可靠性、效率等方面起到很好作用。“帕累托原理”的概念是:“在极其重要的少数和无关紧要的多数是一种普遍现象”。一辆汽车有上千种零部件,其中有这么一些数量很少,而技术难度 相似文献
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意大利近年出版了一本畅销书——《管理书》,该书汇集了百年来管理学家帕累托等人发明的对我们的工作和生活影响深远的30种经典管理法则,集中体现了管理大师们超凡的经营智慧和管理艺术。这些产生于不同时代的管理方法为我们的社会创造了巨大的财富,有的甚至引起了深刻的社会变革。这些管理方法有的更适用于工业生产,有的太精 相似文献
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《公路交通科技》2020,(2)
针对物流服务供应链需求降低风险,以典型两级物流服务供应链结构作为研究对象,探讨集成商在需求降低风险阶段为保证可持续运作设计需求补偿策略,同时探讨集成商物流价格变化能否实现物流提供商与物流客户的帕累托改进,为供应链成员企业采取有效补偿措施、确定合理补偿价值提供科学依据。首先构建物流客户正常执行合约情况时物流提供商收益与客户剩余基准模型。为实现提供商利润与客户消费剩余的帕累托改进,对比分析需求降低阶段内,集成商实施补偿机制前后的提供商最优利润函数与客户剩余差值。然后揭示集成商补偿策略模型中最高价格改变前后补偿机制对提供商收益与客户剩余差值模型的有效性,探寻提供商收益与客户剩余差值模型中实现帕累托改进的参数关系与最优临界条件。最后以算例仿真验证需求补偿策略模式,比较分析各补贴模式验证集成商价格再议模式优越性。结果表明:在物流服务最高固定情景中实施补偿策略可明显提升提供商收益,但存在集成商补偿策略无法实现客户剩余提升的区间,因此集成商固定最高服务价格时需求补偿策略不能实现客户与提供商帕累托改进;最高价格改变后集成商实施补偿策略使客户剩余差值明显提高,说明集成商补偿策略存在可实现双方合作双赢的帕累托改进有效补偿区间。 相似文献
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为加强物资系统现代化管理,挖掘企业内部潜力,增强企业活力,提高经济效益,我们在仓库管理中采用了ABC管理法,目的是减少流动资金的占用量,加快资金周转、最经济、最有效地使用人、财、物力,增加管理经济效益。一、基本原理ABC管理法是一种抓住事物的主要矛盾,保证重点,照顾一般的定量分类管理技术。它是应用数理统计的方法,把管理对象按其所占的成本比重或各种影响因素,进行分析排队,即把管理对象分成A、B、C三个部分,进行分类分级管理。二、运用首先,我们以奔驰2626发动机系的配件做为试 相似文献
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我们通常用80%的精力,去做那砦只会取得20%成效的事,这是帕累托定律告诉我们的。在现实的企业管理当中,关于“管”与“理”所占比例也常常会成为凶扰企业的一个难题。目前国内企业管理工作中的“管”与“理”普遍按照8:2的比例, 相似文献
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面对激烈的市场竞争,中小企业往往会选择一些损人利己的行为,导致社会总福利减少,而这些行为又集中表现在市场营销领域。本文针对这一现实,分析这些行为的产生原因,为中小企业有效市场营销与社会责任的履行提供实现帕累托最优的解决方法。 相似文献
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思想解放是一个先进观念取代旧观念的更新过程,同时也是对物质世界逐步发挥影响的过程。思想的解放,对物质世界的能动作用是巨大的。三峡库区柑橘发展的过程就是一个思想不断解放的过程,同时也是一个制度不断变迁的帕累托改进过程。三峡库区柑橘发展经过了从自发到自觉,从思想保守到思想解放这一艰难曲折的过程。当人们思想解放时,三峡库区的柑橘生产就会有大的发展,生产力也有大的提高。 相似文献
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2017年国家铁路旅客发送量完成30.38亿人,比上年增长9.6%,货物总发送量29.19亿吨,比上年增长13.2%,铁路经营效益大幅提升,铁路运输总收入6958亿元,同比增收17%,2018年随着铁路持续深化改革,加快构建公司制运行机制,铁路运输收入管理不断注入新的市场经济内容,为适应新形势下铁路改革的需要,只有不断加强铁路运输收入管理工作,才能确保运输收入资金的安全和完整。 相似文献
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熟悉配件的人都知道,每一个配件都有一个号码,这就是汽车配件供应中的一个共同语言——配件号码系统。 对于任何一个人而言,不可能掌握所有的语言,但是数字在所有语言里都是一样的。所有配件都有一个号码,这就是配件号码。 配件号码不是不含意义的随便组合。相反,这是用数字和字母组合成的一套简明精确的系统。也就是说,每一组的数字中的每一个数字和字母都代表这个数字的一种 相似文献
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介绍了售后配件BOM与工程BOM和制造BOM的关系,并针对配件BOM的需求特点阐述了配件管理的基本要点:零件的层级结构关系、车辆的配置特征与配件使用表示法、零件的替代链等,以及售后运作过程中如何从整车物料特征快速准确获得正确配件的离线和在线解析方法。 相似文献
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长期以来,汽车配件供应受管理体制及各种不确定性因素制约,难以采用科学的管理方法。目前配件供应管理存在的问题,一是配件储备定额缺乏科学的控制指标,各部门只有配件占车辆原值百分比数的宏观静态储备定额指标,没有根据车辆的不同使用阶段,制订相应的储备定额;二是由于缺乏 相似文献
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一、问题的提出截至1985年底,石油工业部所属企事业单位共拥有107个品种2,1000多辆进口重型汽车,占在用重型汽车的79.3%。1985年购买重型汽车配件所需的资金为8,400万元,其中国内订货为2,900万元,按资金计算,国产率仅为34.5%。随着石油工业的不断发展,重型汽车的在用量逐年增加,配件的消耗量也 相似文献