秦皇岛港运输发展战略研究初探

秦皇岛港运输发展战略研究初探陈松林港口发展战略就是通过对港口历史和现状分析，描绘出未来发展目标以及实现这个目标的措施。它是一项具有全局性、规律性、长远性和竞争性的谋划工作，对保证港口企业在运输市场竞争中始终立于不败之地有极为重要的意义。一、港口的历史...     

从秦皇岛港看我国港口物流发展走势

港口作为全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环，大力发展现代物流业有着得天独厚的先决条件和内在潜质，也是港口自身实现跨越式发展的必经途径和战略目标。港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断拓宽，在发展现代物流中扮演着越来越重要的角色：港口以复合优势实现现代物流中心的功能、港口的多重身份在国际物流中具有战略地位、港口通过物流系统提供增值服务。     

关于秦皇岛港集装箱运输发展研究

秦皇岛港集装箱运输经历了一个漫长、曲折的发展过程.回顾这个发展过程并纵向比较,秦皇岛港集装箱运输有了一定的发展,其吞吐量由1984年的120标箱,提高到2000年的13451标箱.横向比较尚有很大差距.那么,秦皇岛港的集装箱运输为什么长期处于徘徊状态,至今未能走出窘境呢?笔者认为主要有以下几方面的原因:     

浅谈实现秦皇岛港煤炭运输跨越式发展的机遇及对策

秦皇岛港是我国乃至世界最大的煤炭输出港，满足着东南沿海7省1市生产、生活用煤以及外贸出口的需要。去年，港口完成煤炭运量1．09亿吨，占该港总吞吐量87％，创历史新高，其煤炭吞吐量和外煤下水量分别占全国沿海港口煤炭运输总量和全国煤炭出口总量的近50％。展望未来，受国民经济快速发展拉动，能源需求继续保持高速增长态势，秦皇岛港(以     

以十六大精神为指导加快秦皇岛港的发展发展

一 2002年,是秦皇岛港改革发展极具历史意义的一年.这一年,作为国家直接管理的港口,秦皇岛港最后一个下放地方,交河北省管理,为港口发展充分发挥地方和行业两个积极性创造了有利条件;这一年,秦皇岛港拉开公司制改造的帷幕,由秦皇岛港务局改制为秦皇岛港务集团有限公司,成为我国沿海主要港口率先实行公司制改造的港口企业;这一年,港口各项工作以"三个代表"为指导,在生产能力趋于饱和的情况下,坚定信心,克服困难,立足市场,谋求发展,货物吞吐量再次超过亿吨,实际完成11167.5万吨,与上年基本持平.经营利润预计可实现预期目标.     

实现秦皇岛港跨越式发展

2003年，秦皇岛港坚持“与时俱进、开拓创新、深化改革、加快发展”的方针，走过105年辉煌历程后，依然呈现出蓬勃生机，港口生产、经营管理、内部改革、基本建设等各项工作都取得了前所未有的成绩。     

浅谈扩大秦皇岛港煤炭出口的机遇与对策

2002年,秦皇岛港完成吞吐量达到1.11亿吨,第二次突破亿吨,其中煤炭吞吐量为0.98亿吨,创我国煤炭输出港最高纪录。经过认真的市场调研,笔者认为,除环渤海湾天津、黄骅煤炭输出港先后投入新型煤炭泊位、增强了与秦港竞争能力之外,西电东送、西气东输和三峡工程等能源项目在今后几年相继投产,可替代一亿吨煤炭,其对秦皇岛港主要煤炭消费腹地华东、华南地区的生产和生活用煤将产生较大影响。     

秦皇岛港体制改革的构想

<正> 一、秦皇岛港实行体制改革的客观环境 按照港口运输市场的发育程度,全国港口可以概括地分为三类。 第一类是濒临港澳的闽粤桂沿海诸港。与其外向型的经济发展模式相适应,港口投资主体的多元化直接造成了港口内部运输市场主体的多元化,具体表现为一市多港、一港多头,已经形成了航道、货源、岸线等港口资源的内部竞争,需要港方行政当局进行全方位的规划、协调,实施港政管理具有管理客体和充分的管理内容。第二类是苏浙沿海、内河及改革后各地新建港口。投资主体多为地方政府,部分吸纳了企业和个人的投资,除国家投资的个别大港外,规模较小,有一定的运输市场,竞争行为且多存在于港口外部和区域内部,港口内部运输市场及其主体还处于发育阶段。但是在港口的宏观布局和岸线规划方面存     

秦皇岛港煤炭运输实现跨越式发展的机遇及对策

<正>秦皇岛港是我国乃至世界最大的煤炭输出港,满足着东南沿海七省一市生产、生活用煤以及外贸出口的需要,去年完成煤炭运量达1.09亿吨,占该港总吞吐量87％,创历史新高,其煤炭吞吐量和外煤下水量分别占全国沿海港口煤炭运输总量和全国煤炭     

秦皇岛港发展战略研究

<正>一、战略研究的必要性分析1.争取主动——正确认识战略背景,为港口发展赢得先机经济全球化趋势和国家经济持续快速增长的势头,我国以煤炭为主的能源结构短期内不会改变,这些将支撑煤炭、油品、矿石和集装箱业务的稳     

秦皇岛港集装箱运输及发展浅议

改革开放以来,秦皇岛也开展了集装箱运输业务,但因其规摸小,始终未有大的发展。2004年发表的我国沿海集装箱港口层次布局问题研究中,秦皇岛港因为集装箱业务不是主营业务而被剔除。现在就秦皇岛港集装箱业务的现状及发展作一些分析。秦皇岛港在1994年成立了集装箱合资公司,利用     

向综合性亿吨大港迈进的秦皇岛港

<正>改革开放使秦皇岛港日新月异,20年来秦皇岛港的吞吐量由1978年的2000多万吨发展成为目前的8000多万吨,码头数量也由17个发展成为49个,生产泊位由10个发展成为28个,成为目前世界上最大的能源输出港。在中国国民经济和对外贸易中起着重要的作用。在国家公布的《中国企业新纪录》中秦皇岛港被列为中国最大的能源输出港,还被列入中国服务行业500家大型企业。在国有企业500强中秦皇岛港排名第96位,被称为“共和国的脊梁”。今年,秦皇岛港又被国务院列为首批实行稽察特派员制度92家国有重点企业之一。秦皇岛港的巨大变化从一个侧面反映了党的十一届三中全会制定的改革开放政策的英明伟大。     

扩大秦皇岛港煤炭出口的机遇及对策

2002年,秦皇岛港吞吐量达到1.11亿t,第二次突破亿吨,其中煤炭吞吐量为0.98亿t,创我国煤炭输出港最高.     

秦皇岛港现在和未来的作用

2004年秦皇岛港完成货物吞吐量1．5亿吨，其中煤炭吞吐量1.3亿吨。与其他货种相比，煤炭始终是秦皇岛港的主导货种，秦皇岛港在我国北方主要煤炭作业港口中继续保持绝对优势。(见表1、表2)。     

秦皇岛港杂货运输发展战略与对策研究

秦皇岛港长期以来以煤炭输出为主,但散货仍是港口经营的重要组成部分。介绍了秦皇岛港杂货运输发展状况,用SWOT分析法确定了秦皇岛港杂货运输的发展战略并制定了量化的战略目标。提出了秦皇岛港杂货运输发展战略的路径规划,并对确保战略实施的对策进行了探讨。     

托起充满发展希望的秦皇岛港

<正> 105年前,命运多舛的清政府迫于国内政治、经济形势恶化的压力,决定自行开埠,秦皇岛港应运而生,光绪皇帝“依议钦此”的朱批,使秦皇岛成为清朝唯一的自开通商口岸。这个几乎被人们忘却的古老港湾和地区因港口的设立初现繁荣景象。     

提高秦皇岛港创新能力的必要性及思路

<正>一、提高秦皇岛港创新能力的必要性秦皇岛港是我国重要的对外贸易口岸,根据国家能源政策、产业政策和能源运输布局,秦皇岛港被确立为国家级煤炭主枢纽港,列为我国"三西"煤炭基地的重要出海口岸,是国家"北煤南运"、"西煤东调"能源运输布局的枢纽,