汽车行业投资项目后评价工作的探讨

随着项目后评价制度的完善,汽车行业具备开展投资项目后评价工作的政策要求和市场需求。本文探讨了开展汽车行业投资项目后评价的重要性、特点和内容,为汽车行业开展投资项目后评价工作提供了参考。     

企业投资项目评价方法的选择研究——以展会项目为例

本文以展会项目为例，对企业投资项目评价方法的选择进行分析，旨在通过对此类无形资产较多的投资项目的评价方法的选择研究，提出如何合理选择此类项目的评价方法并加以改进以最大限度地满足定性指标定量化及评价精准度两方面的要求。分析之后本文提出了选择类似模糊综合评价和AHP等方法组合的评价方法，并在隶属度确定问题上对方法进行了适当的改进，以进一步提高评价结果的精确性。     

公路网规划后评价理论与方法研究

明确了公路网规划后评价在公路网规划中的地位和作用,界定了后评价的内容,给出后评价流程,建立了后评价理论框架体系;并在此理论研究的基础上进行指标选取和评价标准确定,根据一般项目后评价的前后对比原理,针对公路网规划运用模糊综合评价法(层次分析法)进行后评价方法模型的研究;最后将论文所研究的理论和方法应用在江苏省干线公路网后评价.     

基于AHP-模糊综合评价法的新能源汽车开发项目评价研究

新能源汽车是未来趋势,评估和决策新能源汽车开发项目对企业的发展至关重要。由于新能源汽车开发项目（如新车型开发）等涉及的因素较多且复杂,因此难以直观评估项目优劣。目前,评估主要依赖于专家的经验预测或企业领导者的主观判断。本文基于新能源汽车开发项目的特点,建立了AHP-模糊综合评价模型。该模型将定性方法与定量方法相结合,将多目标、多准则的决策问题转化为多层次单目标问题。以X新能源汽车开发项目为例进行分析,为企业制定科学合理的项目评估提供了参考和借鉴。     

公路项目国民经济效益分析

对目前通用的公路项目国民经济计算方法提出改进，并就公路项目国民经济评价的具体应用提出自己的观点。     

扶贫道路项目后评价体系的研究

在参考世界银行项目后评价程序与方法的基础上，结合河南省世界银行扶贫道路项目的项目管理经验和特点，建立具有特色的扶贫道路项目后评价体系。     

基于属性理论的公路建设项目后评价方法研究

采用系统工程的思想方法对公路建设项目进行后评价,总结经验教训,为未来新项目的决策提供改进建议。本文对公路建设项目后评价的主要内容进行了探讨,补充和完善了后评价内容及指标体系,提出采用属性综合评价法对公路项目进行后评价。对单指标属性隶属度函数的构造、多指标属性综合隶属度的计算和判断准则进行了详细说明,并论述了确定权重的方法,最后给出了评价实例,其结果表明所提方法的合理性和可行性。     

基于AHP的船舶项目灰色关联度评价

船舶项目评价是一个多目标评价问题。章用层次分析法确定船舶评价指标的权重，用灰色关联度评价方法对运输船舶的性能进行了综合评价。实证分析显示，层次分析法和灰色关联度评价法各具优点，这种评价方法是一种有效的综合评价方法。     

浅论世界银行公路交通贷款项目后评价的框架及思考

以中华人民共和国世界银行贷款内蒙古交通和贸易走廊项目后评价为例,归纳了世界银行项目后评价的内容框架,简述了项目后评价的作用和意义,对完善我国公路交通项目后评价的机制和内容提出了建议.     

公路建设项目环境影响后评价探讨

将后评价引入公路环境保护领域,阐述公路项目环境影响后评价的概念、内容和方法;并就环境后评价与环境影响评价、竣工验收环保调查的关系进行分析。     

主观评价在整车试验验证中的应用

介绍客车主观评价项目及主观评价方法,并对主观评价开展过程中存在的问题进行分析,最后提出完善措施。     

基于改进熵权与灰色模糊理论的城市轨道交通PPP项目风险评价研究

针对城市轨道交通PPP项目风险繁多复杂等特点,为保障PPP项目的成功实施,提出基于改进熵权灰色模糊理论的风险评价方法。首先,考虑风险动态性特征,采用Delphi法对城市轨道交通PPP项目全生命周期风险按阶段进行有效识别,建立相应的风险指标体系; 其次,通过灰色聚类与模糊综合评判法相结合构建城市轨道交通PPP项目风险评价模型,利用灰色白化权函数实现风险指标信息的透明化,借助模糊理论计算风险综合评价值,判断项目风险等级,并采用改进熵权法与层次分析法相结合的方法确定主客观权重; 最后,将模型应用于青岛地铁3号线实际案例中。研究结果表明该项目风险等级为“中等”,评价模型具有合理性与有效性,同时提出相应的风险应对措施。     

高速公路影响后评价指标体系及量化评价模型

高速公路社会经济影响评价是公路基础设施投资项目后评价的主要内容之一,然而,目前国内尚缺乏一套全面、实用、规范化的高速公路社会经济影响评价指标体系。针对现有的高速公路影响后评价报告及编制办法,总结分析现存的问题与不足,深入研究高速公路影响后评价指标体系,建立起包括社会经济影响、环境发展影响、资源节约影响和交通环境影响4个方面的评价指标及评价标准体系。通过对多指标综合评价方法分析比较,根据高速公路对经济社会影响的特点,运用层次分析法与模糊评价法相结合建立综合评价量化模型,为高速公路社会环境影响后评价提供了综合评价方法。     

高速公路项目社会评价指标体系构建研究

该文论述了高速公路项目进行社会评价的必要性,介绍了高速公路项目社会评价指标体系的构建和特点。经过改进完善的高速公路项目社会评价指标体系,具有较强的实用性和科学性。     

强夯置换法在杂填土路基施工中的运用

该文通过强夯置换法在某项目中的运用,介绍了该方法的方案设计、方案实施及方案施工结果后评价,为类似工程提供了参考.     

基于熵权法高速公路土地节约利用综合评价方法研究

本文根据高速公路建设项目的特点,拟定了节地效果评价指标体系,并基于客观熵权赋权法提出了高速公路节约用地评价方法,避免了主观因素对指标权重值的影响,使评价结果更加客观真实。最后以河北省大广高速公路衡大段某标段为例,详细介绍了基于熵权法土地节约利用综合评价方法的计算分析过程。     

高速公路建设项目后评价研究初探

在论述高速公路建设项目后评价的概念及其意义的基础上，对高速公路建设项目后评价的主要内容进行研究探讨，并结合现有评价方法提出一些新的思路，同时对改进和完善高速公路建设项目后评价工作提出建议。     

基于模糊综合评价的整车项目认证风险评估

文章建立了整车项目认证风险评价体系,并针对实际项目,运用AHP层次分析法对评价目标进行分解并得到各级指标的权重,运用模糊综合评价法对评价目标计算得到评价结果,并对评价结果进行分析和风险管理,对整车项目的成功研发具有重要意义。     

模糊综合评价在交通项目招投标中的应用

结合广州市一交通项目的招投标，建立了交通项目评标指标体系。利用模糊综合评价法对投标企业进行了综合评价。根据评价结果对所有投标企业进行了排序，避免了现有招投评标中存在的主观性和片面性。     

主观评价法对汽车性能综合评价的应用

用何种方法正确评价这些汽车新品综合性能就成为国内企业必须解决的当务之急。本文将通过学习国外汽车企业对新产品综合性能评价的经验,介绍如何运用主观评价法来来正确评价新开发汽车的综合性能。