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公路隧道爆破施工技术实践 总被引:2,自引:0,他引:2
从分析爆破施工的几个关键性因素入手,提出了施工爆破的相关技术指标,并在实践中加以及应用和改进,从而摸索出一套行之有效的隧道爆破施工方安,取得了一定的技术及经济效果。 相似文献
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沈毅 《交通世界(建养机械)》2013,(21):272-273
前言
隧道工程在爆破时往往不能得到表面平整的坑道轮廓线.由于施工时不愿欠挖而常造成较大超挖.欠挖也难免产生,因而给施工带来了困难和加大了工作量。普通爆破对围岩的扰动较大,使围岩因爆破的扰动降低了稳定性。为使坑道表面平整,减少超欠挖、降低爆破对围岩的扰动.以及喷锚支护等的需要,可采用光面爆破。光面爆破是通过调整周边眼的各爆破参数,使爆炸先沿各孔的中心连线形成贯通的破裂缝. 相似文献
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结合竹麻林隧道施工实践,通过合理选择光面爆破参数、施工方法及工艺,有效减少了隧道超欠挖,取得良好实施效果。 相似文献
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从分析爆破施工的几个关键性因素入手 ,提出了施工爆破的相关技术指标 ,并在实践中加以应用和改进 ,从而摸索出了一套行之有效的隧道爆破施工方案 ,并取得了一定的技术及经济效果 . 相似文献
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莆炎高速公路隧道YA18标段钻爆法施工时,针对该区域地质条件复杂、岩性变化大的特点,提出差异化爆破设计与施工方案。对于Ⅲ级围岩采用二级楔形掏槽、周边光面爆破的形式,分台阶开挖;Ⅳ级围岩采用楔形掏槽、周边预裂爆破的形式,环形开挖预留核心土;Ⅴ级围岩采用楔形掏槽、周边预裂爆破的形式,中隔壁法开挖。通过采用差异化爆破施工方法,有效控制围岩爆破损伤并减小超欠挖现象,开挖轮廓平整,Ⅲ级围岩半眼痕保留率在90%以上,从而降低隧道支护及相关成本。隧道爆破振动强度位于合理区间范围内,保证周围建(构)筑物的安全。实践证明差异化爆破施工方法对地质条件的适应性强,具有显著的经济效益和社会价值,值得在类似工程中推广应用。 相似文献
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公路隧道施工技术研究 总被引:2,自引:2,他引:0
随着经济的快速发展,我国城市现代化建设水平逐渐提高,尤其是公路建设的发展,使得公路隧道的数量与规模越来越大,给公路隧道施工技术提出了更高的要求。公路隧道是整个公路工程结构的主要构成部分,其施工技术随着我国科技水平的提高逐渐发展,并在各种公路工程施工中广泛应用。主要对公路隧道施工技术方案的内容与公路隧道施工主要技术措施展开了详细的研究分析,以作为日后相似工程的参考资料。 相似文献
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侯有权 《交通世界(建养机械)》2014,(29):176-177
在公路工程施工中,为了克服地形和高程上的障碍(如山梁、山脊、垭口等),以改善和提高拟建公路的平面线性和纵坡,缩短公路里程,或者为避免山区公路的各种病害(如滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等不良地质地段),以保护生态环境,必须修建公路隧道。公路隧道根据穿越地层的不同情况,可以采取不同的开发方式,本文就隧道开挖中采取新奥法施工进行探讨。 相似文献
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超欠挖是一个当今隧道开挖施工中普遍存在的现象,直接影响到施工安全及经济效益,而光面爆破技术有效的控制了超欠挖现象,结合实际施工经验,对光面爆破施工技术进行简单阐述。 相似文献
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主要论述了公路隧道加固维修施工技术,从隧道的现状及病害原因进行分析,且结合实例工程提出了相关加固维修施工技术方法。 相似文献
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龙头山隧道为双洞八车道公路隧道,单洞开挖面积达218 m2,为控制施工爆破对隧道掌子面后方支护结构、邻近隧道支护结构及附近油库结构的影响,施工采用中导洞超前后上台阶扩挖、下台阶分左右两部先后开挖的方法,采用控制爆破技术达到减震效果.首先对爆破振动速度进行大量的现场实测,得到测点振速的时程曲线,进而进行回归分析得到M,A萨道夫斯基公式中的k,α值,由此可计算出在允许速度下的最大装药量.此外,为掌握振动波传播的规律,采用三维数值方法模拟爆破过程,所得规律与实测规律基本相同.在此基础上优化爆破参数,实践证明效果良好. 相似文献
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用实例介绍了一座公路连拱隧道的先拱后墙施工方法,以及施工程序,防护措施,监控量测,特点以及人,机的充分利用,产生的经济效益及社会效益。 相似文献
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随着我们国家科学技术的不断发展和经济水平的逐步提高,公路等基础建设也在此过程当中进行的非常良好,在这样一种形势之下,公路隧道等的设计施工也日趋复杂和成熟。而随着近些年来高等级公路的不断拓展,公路隧道的建设数量还将继续增加,正是因为这样,相关方面的工作人员就有必要认真总结隧道施工的要点,为今后公路隧道的良好施工出力。 相似文献
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当前我国公路隧道建设处于高速发展时期,它不仅能够促进我国公共设施完善,而且还能够更好的促进我国社会经济的发展。所以公路隧道建设在国家公路建设中有着非常重要的施工地位,通过对公路隧道施工质量问题进行相应的探讨,从而保证其施工质量,促进我国隧道施工建设的发展。 相似文献